特斯拉变相降价惹争议?新能源汽车难逃“割韭菜”怪圈
特斯拉的车主,不是在维权,就是在维权的路上,不分国家。在美国,特斯拉最近遭到集体诉讼,理由是特斯拉对自动驾驶功能进行虚假宣传;在挪威,由于特斯拉糟糕的客户售后服务,以及车身质量问题,引起了车主集体绝食维权
为什么新势力们一降价就被维权?
就在前几天,理想汽车发公布了其新车计划。在理想汽车的规划中,未来SUV产品都以L为开头命名,除了刚刚发布的L9以外,L8被确定为理想ONE的继任者,还有L7、L6、L5。而L8的上市时间也被提前到了9月30日
贾跃亭夺权成功,还顺便融了1亿美元
导语Introduction那个为梦想窒息、下周回国,并热衷于美国股市割韭菜的男人,再次归来了。作者丨张之栋责编丨罗 超编辑丨朱锦斌惊不惊喜,意不意外?本以为黯淡收场的贾跃亭,竟然带领着合伙人团队,重新夺回了法拉第未来(Faraday Future,简称:FF)的控制权
丰田冲击高端需要的是重启,而不是对标劳斯莱斯的世纪
齿轮总有卡住的地方,如果勉强让它动起来,最终是要让一切都化为泡影。还是说要从头来过,恢复正常,努力追回落后的部分。你只是害怕,害怕从头来过。如果说当下的汽车制造呈现多极化的趋势,那么在豪华车领域,作为汽车产品和文化的发源地,欧洲车企依旧牢牢掌握着话语权
长城汽车,穿越新能源“森林”
现今,长城汽车新能源的占比不到12%,距离完成“80%的新能源车占比”承诺,仍是看不到答案的谜。在2022中国新能源汽车发展高层论坛上,长城汽车股份有限公司CTO王远力表示,到2025年,长城汽车(601633.SH)累计研发投入将达到1000亿元人民币,新能源汽车销量占比也将达到80%
FF91量产又双叒叕跳票,贾跃亭既圆不了造车梦,也回不了国
作者:龚进辉“拨乱反正、重回正轨,这是FF又一个重大拐点。”贾跃亭如是形容FF当下处境。这很贾跃亭,他习惯把FF每个再普通不过的进步,都吹嘘成举世瞩目的成就。严格意义上讲,他只说对了一半。贾跃亭与FF
奇瑞全面拉升品牌价值,前瞻未来汽车演进方向持续领跑新赛道
当前,汽车产业正在进行一场新的变革。众多新技术起伏、交汇,市场在颠覆与被颠覆中频繁切换,车企在新旧赛道上的追逐与赶超也愈发激烈。作为中国自主品牌领军企业,奇瑞堪称“智勇双全”。面对行业变革浪潮,在9月16日的瑶光2025奇瑞科技DAY上,奇瑞对外正式公布了瑶光2025奇瑞前瞻科技及战略
美国搞了个4000亿美元补贴,想打压中国新能源汽车产业
众所周知,为了打压中国以及其它国家的芯片产业,美国之前搞出了一个涉及到2800亿美元的芯片法案,吸引芯片制造业回流美国。从现在的情况来看,在巨额补贴之下,还是有一些芯片厂商选择了到美国建晶圆厂,可见多多少少还是有点用的
车道级导航、车位级导航、红绿灯读秒,地图导航功能又卷起来了
©解码Decode ·袁喜乐如果没有记错,地图厂商上一次大规模的内卷还是真人语音导航。从林志玲到郭德纲,从易烊千玺到沈腾,卷到后期,百度地图甚至推出了AI个人合成语音的导航服务。地图导航历经从收费到免费,逐渐演变为高频率、高门槛和高集中的「三高」市场
俄罗斯天然气扼喉,德国汽车业如何自救?
编译 | 杨玉科编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)大众汽车集团正在考虑将生产线搬离德国根据地。据彭博社2022年9月22日报道,沃尔夫斯堡正在讨论的几个计划之一是,将多个车型生产线从德国和东欧工厂,转移到大众汽车集团比利时、葡萄牙和西班牙等工厂
小鹏汽车,挥刀自宫?
小鹏G9发布会大讲特讲的卖点功能都不是标配,有网友激烈的抨击小鹏是“挥刀自宫”。文丨庆秋BT财经原创文章小鹏终于要进军高端市场了。9月26日,小鹏汽车公告,公司控股股东Simplicity Holding在9月23日于公开市场购买公司共220万股美国存托股,平均价为每股13.58美元
穷庙富和尚!威马巨亏沈晖却年薪超12亿,是何小鹏933倍
雷达财经出品 文|孟帅 编|深海近日,威马汽车2021年亏损82.06亿元、但创始人沈晖年度总薪酬却高达12.62亿元的消息,引发网友关注,也掀起了外界关于造车新势力高管们薪酬的讨论。去年,理想汽车、
中国新能源汽车的“出埃及记”
在以新能源为主的未来汽车出口中,安全成为了比销售更为重要的一大问题。一直以来,中国汽车成功出海是自主品牌心中的一个梦想。从2001年加入世贸开始,“走出去”就成为了各大车企前赴后继的必由之路。2001年中国自主品牌汽车陆续进军海外市场,并且规模不断扩大,到2008年达到高峰
8个月卖10万辆,北京现代只是“砍掉”了低端车吗
今年8月,北京现代的销量达到了达到了25385辆,环比增长了14.5%。过去的三个月来,北京现代实现了环比三连涨。在市场低迷的大背景下,北京现代连续打了个“翻身仗”。但这样的“翻身仗”却不足以解开北京现代紧锁的双眉
别只盯着沈晖的12亿年薪了
导语Introduction我用大脚趾头想了一下,沈晖12亿年薪可能是假,但威马汽车的困境却无比真实。作者丨李思佳责编丨罗 超编辑丨朱锦斌年初,笔者曾用《威马,依旧沉默》为题,将威马汽车2021年的发展情况做了次简单梳理
手机业务下滑,转押汽车的高通,才华配得上野心吗?
文|周文斌8155让高通赢麻了,带动汽车业务走进了一个新阶段。9月23日,高通举办了首届汽车投资者大会,由于骁龙数字底盘解决方案在汽车行业颇受欢迎,其汽车订单总估值已增长至300亿美元。要知道,在7月
年薪12亿,沈晖“吃穷”威马?
近日,在今年3月递交IPO的零跑,宣布将在9月底成功登陆港股,而仅比零跑迟了3个月递交IPO,同样欲冲刺“新造车第四股”的威马,却还在苦苦等待上市,不过,其创始人沈晖却在近日陷入了“天价高薪”的争议之中
新能源汽车免征车辆购置税政策延续至2023年底
为支持新能源汽车产业发展,促进汽车消费,财政部、国家税务总局、工业和信息化部日前联合发布公告,明确将今年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策,延续实施至明年底。公告显示,对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车,免征车辆购置税
为智慧出行赋能,AITO问界M7广州车主交付活动举办
9月24-25日,AITO问界M7车主交付活动在广州、苏州、太原举行。活动现场,赛力斯汽车秉承“以用户为中心”的初心,将交付活动打造成一场玩乐盛宴,充满创意的互动、精致美味的食物、周到贴心的服务,不仅为现场来宾带来高端豪华的体验,也让用户感受到赛力斯汽车的用心和诚意
华为不造车,有效期还剩13个月
众所周知,自从华为进入造车行业后,就一直表示自己不造车。据媒体的统计,前后至少重申了8次以上,华为说自己只帮车企造好车,卖好车。不过,大家也都清楚,华为其实并没有把话说死的,因为当年拍板“不造手机”的任老板,2020年底再度发出“不造车”宣言时,留了一个后路,说不造车的有效期是3年
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加密芯片LKT4110U如何捍卫产品的安全,速来了解!
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ATSHA204A国产替代加密芯片LCSHA204
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LKT4304新一代算法移植加密芯片,守护物联网设备和云服务安全
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