比亚迪2022年度股东大会的9个重要信息
深圳坪山比亚迪年度股东大会，影响力堪比新能源界的伯克希尔哈撒韦年度股东大会。王传福每一个字的发言，业界都竖起耳朵在听。无他，只因战略决策方面，“比亚迪每个方向都走对了”。把吹过的牛，都能实现的，世上没有几个
纯电到底是不是未来？丰田宝马之后，通用似乎也在质疑？
如今如火如荼的纯电化转型，是不是汽车发展的终极目标？ 别看各大车企纷纷入局，但是还是有不少的车企持犹豫态度。 丰田章男在最近在G7峰会期间明确反对未来全面电动化，并得到了马自达、铃木等一众老牌日企的力挺
“内卷”时代，车企如何竞争？
“中国汽车工业历经70年耕耘，经历了从无到有、从小到大的艰难过程，今天中国汽车工业正在面临从大到强的历史性考验，我们一定要齐心协力，依法合规，公平透明地展开竞争，把中国几代汽车人的智慧和心血发扬、传承下去
5月汽车销量同比增27.9%，自主品牌用新能源疯狂抢市场
在新能源汽车如此内卷，燃油车不断被蚕食的当下，如今的汽车市场已经存量竞争时代，过去购车多是首购，现在购车多是增购或换购，与此同时，人口红利也在逐步消失，在此背景下，不仅汽车市场洗牌加速，一些细分市场更是“加速卷”
当吉利哈弗的新能源SUV单店销量破百，合资还有多少机会？
叠加新能源的发展趋势，以及中国品牌向上的势头，国内车市正呈现出前所未有的热闹场景。不过，在各路吆喝声中，最为走量的，其实还是15万元左右的车型。这点从占据新能源先手的比亚迪的销量数据上，就可以看出端倪
合资和国产都在清库国六b，但豪华车降价潮今年不会有了？
已经到了6月份，应该不会有人还在等着燃油车降价潮吧？ 今年一季度前后，国内燃油车市场来了一波降价潮，现有武汉后有成都，然后让一部分潜在购车用户开始了一场等待。等什么？等燃油车的再一次降价潮，可是分析完上一波降价潮之后，我们很容易得出结论不太可能再有降价潮了，尤其是豪华车
车主亏7万卖车不罕见，理想还没跨过独木桥
今年3月16日，从业二手车12年有余的任帅，在自己的微信朋友圈里发出了第一条关于二手理想L9的消息，“0公里理想L9，新车48万多，二手准新车省3万多”。 2022年2月，任帅的朋友圈里第一次出现了特斯拉的消息，2022年11月，他的朋友圈里第一次出现了理想的消息
失去免费绿牌半年后，上海插混市场怎么样了？
导语Introduction总之，不管因为什么，政策的刀反正是落下了，这时如何抵抗政策变化就成了每家车企的必答题。作者丨樊舒琪责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉人在上海，喜提爱车，想上沪牌，结果！拍牌屡败屡战、屡战屡败……这样的痛，恐怕没有几个车主会轻易忘记
蔚来：反思比卖车更重要！
蔚来汽车 (NIO.N) 于北京时间 6月9日长桥美股盘前发布了 2023 年第一季度财报。又一次大面积“辣眼睛”的业绩，如果说去年四季度差，今年一季度还是个“加强
合资品牌丧失“定价权”？！
导语 Introduction 当中国车市走向变革的风口，对于合资品牌来说，一切都得从长计议了，“头铁”可不行。 作者丨曹佳东 责编丨李思佳 编辑丨靳鹏辉 在新能源
“不要用水军、打道德战”，这次汽车大佬们针对性很强
导语Introduction商战是残酷的。作者丨杨晶责编丨曹佳东编辑丨靳鹏辉“减少非市场因素对公平竞争环境的干扰。”“希望大家不要用水军，为中国汽车产业的可持续发展营造清朗、健康的社会舆论环境。”“要规范自己的行为，文明竞争，违反商业逻辑很难走远
放弃自动驾驶，也是一种和解
自动驾驶这把火，已经燃烧得越来越小了！2023年的自动驾驶行业，正面临着前所未有的挑战，这股寒风从车企吹到了互联网企业，影响着自动驾驶这条产业链的每一个环节，每一个个体。2023年刚过半，车企欠薪、倒
5月产销环同比双增长，中汽协：汽车行业仍面临较大压力
6月9日下午，中国汽车工业协会(简称中汽协)正式会外公布了5月份汽车产销数据，数据显示：5月，汽车产销环比、同比均实现增长，产销量分别达到233.3万辆和238.2万辆，环比分别增长9.4%和10.3%，同比分别增长21.1%和27.9%
华为军团模式，为什么难打入车路协同？
文：谈擎说AI 作者：郑开车2021年4月，华为成立了一个新的一级部门——“煤矿军团”，华为的军团模式就此初见雏形。后续短短一年时间里，智慧公路、海关和港口、智能光伏等等，华为迅速集结了超十个军团。在
新能源转型关键期，长安和广汽能合并吗？
2023年6月8日，2023年重庆汽车论坛，各家车企大boss齐聚一堂，畅所欲言。其中，长安汽车董事长朱华荣说，汽车行业盈利性进一步削弱，预计90%以上的新势力将关停并转。他还呼吁从地方到社会各界努力构建全国统一大市场，减少非市场因素对公平竞争环境的干扰
5000辆FF91，换贾跃亭一次回国？
来源|伯虎财经（bohuFN）作者|东篱“下周回国”6年后，贾跃亭“窒息”9年的造车梦终于迎来新进展。5月31日，法拉第未来召开 “FF 91 & Faraday Future 2.0 终极发布会”，贾跃亭表示，FF 91产品正式进入2.0时代，“九年不屈，我们终于迎来了颠覆时刻
被“莫名”申诉函推至风口浪尖，长安汽车真实情况如何？
文|恒心 来源|博望财经 一张无厘头的“申诉函”直接将长安汽车推上了风口浪尖。 6月6日，网络上突现一份题为《保护中小汽车零配件实体企业刻不容缓——致长安汽车采购部的申诉函》（以下简称《申诉函》），直指长安汽车扣押供应商10%货款
汽车MCU“不死鸟”气质显现，中国再添一把火
汽车芯片中，负责计算处理的主要有MCU和SoC。传统应用，特别是燃油车，MCU所占比重很大，SoC用量很少。随着新能源汽车，以及智能化水平的提高，SoC用量大幅增加，有超过MCU之势，那么，车用MCU还有未来吗？本文讨论一下这个话题
隐藏销量的高合还有机会吗？
从2022年7月开始，高合汽车便不再公布月度销量，需要承认的是，眼下的高合迎来了属于自己的分水岭，降低门槛的新车HiPhi Y这一次还能否为其力挽狂澜？ 最近一位朋友将自己的特斯拉Model 3置换买下了一辆高合，在祝贺之余也顺便八卦了下朋友的换车经历
中美市场负压，本田“掘金”印度？
2年前曾削减印度市场40%产能，只留下一座工厂的本田，带着最新的产品“杀”了回来。近日，本田在印度正式发布旗下全新小型SUV——Elevate，新车将在印度生产制造，预计价格在120万至170万卢比之间（约合人民币10.36万-14.68万元），初期主要在印度售卖，未来也将推向全球市场
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