争先恐后赶电动末班车，上海车展这盛世如你所愿？
换道超车怎么才算成功？ 上海车展的新能源品牌从场馆边缘的“小透明”，现在到了各个品牌展台中的绝对核心C位，只用了不到5年而已。 在新能源这个领域。中国品牌逐渐成为这条赛道的标杆了
从上海车展看智能驾驶趋势与进程
2023年4月18日，第20届上海国际车展揭开序幕，本届车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”。全球车企和供应商齐聚车展，纷纷展示自己的新车型、新产品、新技术。随着汽车智能化进程的
冷饭热炒，马自达的挣扎失去意义
日产车销量下滑，马自达也不能幸免，且跌幅明显。 数据显示，今年第一季度，丰田汽车、本田汽车、日产汽车及马自达在华销量均处于下滑趋势，其中马自达跌幅最高，2023年第一季度跌幅为66.11%，3月跌幅为46.17%
知行科技对吉利集团的高依赖症，改卖自动驾驶控制器后毛利率骤降
《港湾商业观察》王心怡 自动驾驶一直是汽车行业高度关注的一项技术，从0到完全自动共分为6个等级，而提前实现突破的企业，在市场上显然会更加具备优势。 4月4日，一家提供自动驾驶解决方案的供应商，知行
2023年3月国内乘用车销量排行榜：比亚迪和特斯拉双雄争霸，自主品牌围猎合资车
导读 2023年3月，乘用车共销售201.7万辆，环比增长22%，同比增长8.2%。在乘用车主要品种中，与上月相比，除交叉型乘用车销量呈两位数下降外，其余三大类车型均呈明显增长；与上年同期相比，交叉型乘用车销量大幅下滑，其他三大类车型呈不同程度增长
油价反弹，锂矿暴跌，汽车价格战打不打都无所谓了？
新能源车涨价，特斯拉官降，中国品牌跟进，燃油车掀桌子，部分车企开启保价模式。以上大约是从去年底到今年初，国内车市的经历的一系列过山车似的价格大乱斗。就当上个月大家还在讨论价格战要打到什么时候，到底是“保价派”技高一筹，还是掀桌子的更得人心时
2023上海车展：没有争奇斗艳的车模，只有往死里卷的智能汽车
文｜光锥智能，作者｜王一粟、周文斌 “车在变，产业链在重构。” 岚图CEO卢放的这一语，戳中了车企们近年来最深刻的体验。 在2023年的上海车展，等着介绍自家油泵、轴
上海车展的喧嚣，盖不住3月车市的沉默
4月份对于整个汽车行业来说都算得上是一个盛典，所有人都在关注着上海国际车展，一辆辆闪亮的新车不断吸引观众的目光，一项项先进的新技术让人惊叹不已，一场场精彩的新战略发布会让人期待无限。 这里，似乎是一个汽车梦想的天堂，一个汽车未来的展示厅，一个汽车繁荣的象征
小鹏VS百度，智能驾驶谁更能打？
特斯拉之于小鹏汽车，正如谷歌无人驾驶之于百度无人驾驶。昔日，美国企业是中国厂商对标和追赶的对象，未来还会是吗？ 撰文|蓝洞商业 赵卫卫 图源|豆瓣电影 2023年的上海车展，本该是国产新能源车企的主场，却意外被宝马MINI抢了风头
零跑汽车，销量“跑偏”？
零跑汽车销量大幅下滑背后，被经销商爆料销量注水、还涉嫌骗补？近日，知名”造车新势力”零跑汽车陷入销量造假风波。?济南零跑经销商店长张某爆料称，零跑汽车经常利用商业政策胁迫经销商以员工或亲属的名义购买新车，上牌后出售来冲销量
低迷了7年的汽车安全龙头，均胜电子的困境反转何时能真正到来？
这是新能源大爆炸的第621篇原创文章，点击上方『新能源大爆炸』可关注并“星标”本号。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 作为
9年造出一辆车，贾跃亭的造车梦，是否让你“窒息”？
01 贾跃亭的9年造车梦，圆了？ 苦等9年，贾跃亭的造车梦终于落地了。 最近，贾跃亭的FF宣布生产。 3月30日上午，法拉第未来（Faraday Fut
电动化浪潮中的宝马：豪赌了，但赌错了
人类商业史上有一个永恒的命题——企业如何跨越技术周期，找到第二曲线？对此，英特尔的转型史，可谓是这一命题最典型的注脚。英特尔的格鲁夫曾说过一句被管理学奉为经典的话。当时他正和戈登·摩尔讨论英特尔的转型，突然说：“如果我们现在被踢出去，董事会招来一个新的CEO
汽车迎来保价潮，一季度价格战留下了哪些“后遗症”？
汽车保价，跟不跟？ 从今年1月开启，到3月爆发的轰轰烈烈的汽车价格战虽然仍未彻底落幕，但已经不再受到广泛关注。不过，这场价格战的“后遗症”，却开始显现。 铺天盖地的降价信息进一步加剧了消费者的观望心态，不少消费者期望随着价格战升温，还能等来车企更大幅度的降价
自动驾驶，特斯拉的阿喀琉斯之踵？
特斯拉AutoPilot完全自动驾驶的雄心计划，是技术引领还是人性博弈？深陷舆论中的特斯拉隐私争议，带来监管机构的担忧与隐私调查。科技，数据，用户，年轻化员工的蓬勃朝气与娱乐化，都是要特斯拉在飞速革新发展中要冷静思考小心平衡的关键问题
深陷“造假迷局”，销量大幅下滑，零跑汽车能逆风翻盘吗？
文|宁成缺 来源|博望财经 “如果零跑 2023 年销量上不去，那后面也就没什么希望了。”零跑汽车创始人朱江明曾在公开场合这样说过。 可让业界没有想到的是，有经销商爆出零跑汽车达成销量目标的手段竟然是造假
要求中国业务“自循环”，佐藤恒治能否拯救丰田？
4月1日，佐藤恒治正式接任丰田社长，新人总有新气象，对风雨飘摇的丰田新能源业务来说更是如此。 然而，佐藤恒治上任以来第一个大动作，却是承认丰田纯电车型开发失败，这种务实态度值得肯定。 但外界更关注的是，在意识到自己错误后，丰田能够拿出什么对策
直击2023上海车展：“开卷”智能化+大模型，供应链企业走到台前
正在进行中的2023上海车展迸发出了惊人的能量，千余家企业参展，150余款新车首发。整车之外，汽车科技与供应链展商阵容进一步扩张，由2021年首次单独设置展区的2个馆增加到3个。汽车行业电动化和智能化变革持续深入，汽车科技和供应链玩家同样是“关键先生”
借着车展走向海外，中国新能源汽车在全球化上一路狂奔
诚然，中国新能源汽车在技术能力与产品能力方面处于全球领先的位置，但在国内新能源汽车竞争日趋激烈的情况下，国内新能源汽车品牌走出国门出海销售成为各大车企的必然选择。 而本届上海车展也呈现了一个新的
积极拥抱电动化，2023上海车展车企“疯狂”表决心
作为2023开春的第一场全球A级车展，上海车展已经成为了行业优胜劣汰的风向标。和此前的车展不同的是，今年的上海车展新能源汽车品牌展区人头攒动，电动化与智能化已经成为各大车企展台的绝对主流，新势力在智能化军备竞赛上不遗余力，传统主机厂则全面转向电动化和智能化，纷纷将新一代电动车型放在了展台的C位
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