大众频频出招，奥博穆急于证明自己？
导语Introduction苦心经营的奥博穆，在焦头烂额地做着大众汽车集团发展的艰难抉择时，又是否会想起他的前任迪斯。作者丨李思佳责编丨李思佳编辑丨靳鹏辉大众和丰田的“全球第一”之争，是每年年底汽车圈的大戏之一
代工不是出路，除非你是华为
导语Introduction从蔚来身上，我们知道了，代工造车是捷径，却也是一条棘刺丛生的谋生之路。作者丨曹佳东责编丨曹佳东编辑丨靳鹏辉经历多年产业转型，我相信，中国车市所迸发出的生机，愈发令那些执拗的
拆解“蔚小理”财报：几家欢喜几家愁
随着12月5日蔚来第三季度财报的公布，蔚小理这三家老牌新势力三季度的表现正式摆到了台面上，从数据上看，第三季度“蔚小理”的营收均实现了正向增长，三兄弟终于手牵手走在了正确的道路上，不过增长归增长，各自
毛利率重回两位数，蔚来度过最危险的时刻了？
在新能源新势力里，蔚来是起伏最大的公司，甚至没有之一。在今年的港股市场上，蔚来是为数不多股价下跌的新能源汽车公司。年初至今，蔚来股价跌超24%，理想股价涨超80%，小鹏涨超61%，比亚迪股份涨超12%
国产MPV即将普及，埃尔法迎来危机？
文/天玑 在2023广州车展上，节点AUTO看到了一个趋势——中国车企盯上了MPV，魏牌高山、理想MEGA、瑞风FR8、小鹏X9…说到MPV，就不得不提起丰
五菱“逼急”比亚迪？
制霸10-20万区间的比亚迪，如今在降价的路上蒙眼狂奔。 12月1日，比亚迪宣布王朝网推出限时燃油转订基金，最高优惠2万元，活动仅限当月。此次优惠涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型，其中汉EV冠军版
财报虽亮眼，未来却难说，日系车企的喜与忧
前段时间，多家日本车企公布了其在本财年第二财季最新的经营情况，其结果显示，在过去一年的时间里，尽管不少日系品牌受电动化转型不佳的影响，出现了市场份额缩水的情况，但总体来看，类似丰田、本田这样的一线品牌，还是能够稳住自己的基本盘，至少从利润收益上来看，确实如此
魅族“造车”，仍是吉利布局一颗棋子
对吉利来说，“抄华为作业”的魅族智选车，卖出多少销量或许并不重要，重要的是补齐吉利系在智能驾驶+人机交互上的缺席。 作者|Cindy 编辑|杨铭 “星纪魅族（魅族）已在招聘产品经理、PMO、产品企划等和汽车相关的职位，工作地点在上海
为找到商业化落地“绿洲”，地平线、黑芝麻们急于“找水源”
文/周雄飞 汽车芯片行业，正从天马行空走向脚踏实地。 八年前的一天夜里，地平线创始人余凯当被问到为何要创业做芯片时，他的回答充满畅想，认为“未来的世界都会是机器人组成的”；
马斯克开了一位印度裔高管，苹果前高管接手
苹果前高管接手 作者｜王磊 楚门 特斯拉又有一位大佬离开了。 其引以为傲的超级计算机Dojo项目的负责人加内什·文卡塔拉马南（Ganesh Venkataramanan）离职。 Venkataramanan的title是特斯拉的自动驾驶硬件高级总监，可以直接向马斯克汇报
营收环比涨117%！猛料迭出的蔚来要翻身？
近期，新能源汽车厂商均公布了11月汽车交付量，从11月单月交付量来看，比亚迪、蔚来、小鹏、理想单月销量分别是301903台、15959台、20041台、41030台，单月销售增速分别是31.02%、12.56%、244.88%、172.91%，蔚来的单月销量增速在四家中垫底
华为“汽车朋友圈”再扩容的背后逻辑
传统车厂或成造车新势力。 作者|胜马财经 侯静伊 编辑|欧阳文 华为“汽车朋友圈”再次迎来新朋友。 继11月25日长安汽车官宣与华为联手后，12月1日，江淮汽车也宣布加入华为的车企“朋友圈”
魅族造车的决心：没人比我“更懂车”
撰稿|行星 来源|贝多财经 继小米、华为后，又一家手机厂商宣布跨界造车。 在近日举办的2023魅族秋季无界生态发布会上，星纪魅族集团（下称“魅族”）董事长兼CEO沈子
华为车BU“单飞”，下一个荣耀？
一直以来，华为都是一家“话题”公司。今年以来，关于“华为是否造车”的消息数次传来，尽管任正非和华为轮值董事长徐直军一再强调“华为不造车，但帮助车企造好车、卖好车”，外界对此仍然持怀疑态度，毕竟华为也曾坚持不做手机
UAW罢工落幕，冲击何止于底特律三巨头？
美国汽车工人联合会（UAW）与底特律汽车三巨头的死磕历来已久，但这一次UAW似乎赚得“盆满钵满”，同时赢得了与三巨头的新劳工协议，新协议投票批准通过。 11月17日，吉普、道
订单超过200万辆，能行驶在任何星球的皮卡，也未必干得过中国车厂
千呼万唤始出来，屡次跳票的特斯拉的电动皮卡-Cybertruck终于开始正式交付！ 这皮卡到底有什么特别？会对中国市场有什么影响？ 优缺点 首先，它的样子就很特别，全身都是棱角，一点也不圆滑，但也符合特斯拉和马斯克硬核的人设
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