11月销量简评，传统车企一发力，新势力还真追不上！
“金九银十”刚刚过去，又立马进入了年底冲销量环节。12月刚开始，各家车企各自交出了自己在11月份的成绩单，而从11月各品牌的销售数据中，我们发现了几个有趣的现象。一、不出所料，格外稳定在整个新能源榜单
入华25年首次！本田大规模减员，丰田工厂减产，日系车不香了
涉及人数占总数7% 作者｜王磊 楚门 活的最滋润的“两田”，开始传递寒气。 12月3日，日本第二大汽车制造商本田宣布，将解雇中国合资企业——广汽本田公司约900名合约工
对抗还是合作？正在被改写重构的中国汽车产业格局与秩序
不论是对抗还是合作，在这个充满无限内卷的当下，抱团似乎成为了唯一的解决方案。 从今年11月开始，汽车企业进入到了一个密集的合作期，甚至，一整年的大型战略合作协议都没有这最近几周的多。 比起前两年的灰犀牛与黑天鹅，如今这一纸纸的协议更加地天花乱坠，连奔驰宝马走到一起开合资公司都似乎在情理之中
魅族官宣造车，无界智行要与华为鸿蒙智行抢车企啦！
眼下新能源赛道已经进入下半场，接下来的竞争就是智能化的比拼。在这方面华为和小米等科技企业明显拥有更多优势。前不久，余承东还在为华为推出的鸿蒙智行卖力吆喝，希望更多车企加入华为的汽车生态圈，“抱团取暖”
11月份自主品牌5强，比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城销量盘点
截至12月2日，自主品牌3强比亚迪、奇瑞集团、吉利汽车先后发布了11月份销量排行榜，奇瑞集团和吉利汽车销量全部超过了20万辆，创历史新高，比亚迪最牛，销量超过了30万辆，至于长安汽车和长城汽车仅公布了
告别代工，蔚来又行了？
文|罗小媚 编|杨肖若 出品|商业秀 在外界很多人以为蔚来汽车不行的时候，它被曝出一个重磅消息。 今天，多个渠道消息曝光了蔚来已获得独立生产资质，并有望于今日官宣消息。其中包括沈斐、黄鑫在内的多位蔚来高管也纷纷表示，今日将见证历史、微博暂时停更
小米12月造车300辆：三年定三款新车，首款混动命名“昆仑”
汽车像素(ID:autopix)独家获悉，上周小米首款汽车已在亦庄工厂进入生产线验证的第五个阶段（PT5）。此外，小米亦庄工厂要在12月完成装车300辆的目标，比11月翻数倍。 这并不意味着这款车会在12月开启量产（SOP），新增产量主要是为了供应终端展车需要，量产节点将不会早于明年一季度
用户满意度9年首降，新能源车企不能只看销量，不顾质量
近日，中国质量协会发布了2023年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）测评结果，结果为80分，同比下降1分，其中，纯电动汽车用户满意度79分，同比下降1分，九年来首次下降。插电混动汽车用户满意度80分，同比下降1分，五年来首次下降
魅族造车，吉利嫡子的跨越战
撰文|石昕羽 编辑|王潘 “特斯拉表面是在造车，本质是要构建线上技术。” 李书福曾经对特斯拉的评价，同样适用于现在的吉利，而承载着吉利在技术方面探索和追求的就是星纪魅族。
11月新能源车品牌销量盘点，华为BUFF强势
时间不知不觉走到完了2023年倒数第二个月，中国各新能源车企继续保持增长态势。 比亚迪依旧以30.19万辆的压倒性优势排在首位，前11个月累计销量268.34万辆，已完成300万辆年度目标的89%。
皇冠普拉多，能否拉起式微的一汽丰田
“中国汽车行业加速内卷，价格战蔓延，所有车企盈利能力都在下降”。一汽丰田汽车销售有限公司企划部副部长冈徹在采访中谈及国内车市环境时说了这样一句话。而这句话，也道出了一汽丰田的现状：眼下，一汽丰田的车也不好卖了
降价的极越，令人更加不安
11月30日，极越宣布旗下首款纯电SUV极越01全系车型价格下调3万元。此时，距离这款新车上市的时间，刚刚过去1个月。作为一个全新品牌正式投入市场的第一款产品，这个动作虽说让极越收获了不少传播，但同时却也让一些网友有了某种不详的预感
新造车疯狂11月：理想提前达成KPI，问界小鹏回血，创二代穷追猛打
谁的KPI悬了？ 作者｜王磊 楚门 编辑｜秦章勇 进入12月，11月的车市晴雨表按时奉上。 最大的黑马非问界莫属，在问界新M7爆单的情况下，11月共交付新车达18827辆
11月交付成绩出炉：小鹏大涨，理想卖疯
交付成绩出炉，比比谁家强。 作者|东关大先生 出品|电动公会 12月1日，各大新能源品牌不约而同地晒出了月销量成绩单，在赛道日渐拥挤、竞争日趋激烈的情况下，11月造车新势力交付量出现了较大变化
上汽通用销量“失速”，“新掌门”庄菁雄急了？
图片来源：度哥 2023年11月摄于广州车展 除了特斯拉之外，美系车在华的生意是越来越难做了，即使是进入中国已有90多年历史的通用汽车，处境都不算明朗。 上汽集团产销快报显示，今年10月，上汽通用销量同比下降了28.57%，仅为8.5万辆
Rivian：“未战先残”，特斯拉杀手成被杀？
Rivian，美国造车新势力中冉冉升起的新星，头顶着“特斯拉杀手”的称号，曾经创下2021年最大IPO募资金额119亿美元。亚马逊、中东、普信等等金主加持，上市巅峰期一直猛拉到1500亿美金，一路掉到150亿美金，用一年半的时候就生动而淋漓的给市场演绎了一把什么的“产能炼狱”下的反向十倍股
预谋1000V干掉增程，所以奔驰和宝马合作超充站？
奔驰和宝马的合作，听起来很不可思议？ 而这两个品牌也不是第一次合作了，在2019年就在出行业务板块进行过合作，也在智能驾驶领域有过共同合作的经历。直到11月30日，奔驰和宝马联合宣布，华晨宝马与梅赛德斯-奔驰（中国）签署合作协议，双方将以50：50的股比在中国成立合资公司，共享充电桩
为什么中国车，忽然拼了命的抱团？
又是外媒，又是率先爆出，又是关于华为。但华为接下来将扮演的角色，未必如业内想象，甚至可能是在合资中陆续退出股份。在本周长安突发官宣与华为进行合资后，一汽、东风也可能跟随长安的消息出炉，随之而来的还有余承东已经对车圈内的四界发出邀请
当本田开始裁员，保守还未解除
口号喊出去了，但本田的保守还未解除。 前不久，东风本田发布了新能源汽车品牌，灵悉，被视为向现实低了头。由此可见，一向被称之为“慢半拍”“倔强”的本田，对电动化的大势，出现了明显的态度改变
2023年11月车企投诉指数排行：旧疾难消再添新病
日前，汽车门网发布了11月份的汽车产品质量投诉指数。11月份，汽车门网整体投诉指数为13117.5，环比10月下降了14.88%，继续呈下降趋势。11月份的投诉榜单中，共有130家车企上榜，比10月份减少了12家
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