14.99万元起售的秦Pro DM到底值不值？
比亚迪秦Pro DM全系共包括智联锐尚型、智联锐动型、智联锐享型、智联锐耀型4款车型，补贴后价格区间为14．99万－17．69万元。
又出新规定 新能源汽车应该是越来越靠谱了
在新能源汽车销量快速增长和相关引导政策的不断刺激下，新能源汽车产业日益被投资者所认可，新能源造车企业也在不断增多。
寒冬已至“剩”者为王，蔚来OR北汽新能源？
目前，中国已经迅速成为全球新能源汽车的第一大市场。许多业界人士更是认为2018年是新能源汽车爆发的元年，为了获得更多资本加持，许多新能源车企已经领先一步登陆上市。
新政下“造壳”虽有望，新势力又遇造车“分水岭”
2018年被称为造车新势力的交付元年，随着蔚来、威马、小鹏等启动交付程序，抢占市场先机后，新能源汽车市场已隐隐呈现两极分化的格局。
自产动力电池还不够 吉利布局电池材料回收制造
决心在新能源汽车上大力投入的吉利汽车，自然不愿核心部件受制于人。除了自建动力电池厂，吉利汽车甚至延伸到了动力电池材料生产制造领域。
动力电池梯次利用自找麻烦？威马为何敢吃行业“螃蟹”
将废电池回收再利用，是对资源的节约也是对环境的保护；充分利用电池剩余价值，让企业成本和效益达到最大化，进一步降低电池成本。
插电混动车型有什么优势？
插电式混合动力电动汽车本身是一种混合动力电动汽车，区别在于其车载的动力电池组可以利用电力网（包括家用电源插座）进行补充充电，具有较长的纯电动续驶里程，必要时仍然可以工作在混合动力模式。
比亚迪中山项目近日动工年产值约250亿元等7条快讯
按照计划，比亚迪中山项目将在中山建设智能终端及零部件制造基地、轨道交通设备及预制件生产基地，项目总投资50亿元，未来总投资预计可达120亿元，预计达产后综合产值250亿元。
新能源汽车技术简介(一)：混合动力汽车类型
混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle）是指有两种及以上不同类型的动力源结合并驱动车辆前进的汽车。
主动还是被动，各国打响燃油车淘汰赛
临近农历新年，不少腰包鼓鼓的朋友也想买台车喜迎新年，但基于国六排放标准以及新能源充电需求等方面，还在燃油车与新能源车选择方面徘徊，不过，这种好日子时间不长了。
补贴后6万起售的欧拉R1，能用呆萌脸和长续航打动年轻人吗？
欧拉是长城汽车的电动车品牌，8 月底，这个品牌的第一款产品「欧拉 iQ」在成都车展上市，短短几个月之后，他们就把第二款量产车推向了市场：「欧拉 R1」今天在北京上市，补贴后售价从 5．98－7．78 万。
万事俱备 东风已至 爱驰真的要由江铃“代工”吗？
对于造车新势力而言，最棘手的问题就是资金、发改委发放的新能源汽车生产资质和工信部发放的新建纯电动乘用车企业生产资质。
明年再买就涨价了？新能源车补贴2019年或退坡30%
年关将至，新能源补贴又被提上了热议榜单。据中汽协透漏，明年新能源车补贴至少在今年的基础上降低30％，新能源补贴政策正式进入倒计时。
奇点汽车从北京远嫁安徽铜陵“过冬”，并可能失去“财权”和“人事权”
12月26日下午，安徽省商务厅发布了名为“铜陵经开区全面推进奇点汽车项目建设力争取得实效”的信息，该信息显示奇点汽车承诺将总部迁入铜陵，将“独角兽资质”装入安徽奇点公司，并以安徽奇点公司作为未来上市的主体。
1-11月动力电池装机量超过45Gwh，主流新能源车企配套数据一览
据测算，2018年1－11月新能源汽车动力电池装车量为100万台，装机总电量约4508万度，即45Gwh，同比增长84％。
蔚来ES8前脸撞毁，气囊却未弹出 真相究竟为何？
蔚来作为造车新势力的种子选手，一直备受行业内外的关注。尽管毁誉参半，甚至一度被众人诟病各种问题，不过此前李斌承诺年内交付1万辆的目标却是板上钉钉的事情，让人对这家车企又重新提起了好感。
树立公交电动化“首都示范”，比亚迪350辆纯电动公交车运营纪实
北京恒基客运350辆比亚迪纯电动公交车运营一年，减少二氧化碳排放2．1万吨，氮氧化物排放130吨，这不仅为北京市大气污染防治和节能减排做出积极贡献，而且通过北京城市副中心区域示范公交服务建设，为全国公交电动化发展起到“首都示范”。
“新能源汽车免税”暂未写入车辆购置税法 世界最大锂企在南美经营陷入困境
目前，三款纯电动大巴已成功在法国工厂下线，并分别交付至博韦市、敦刻尔克市和奥尔良市。
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