新能源汽车新闻_新能源汽车补贴政策及行业热点报道

李一男“自游家”止步黎明前，未必不是一次及时止损

传闻变为现实，李一男和他的“自游家”终究未能撑过这个冬天。（图片来源：NIUTRON汽车）文｜车事小说无花果12月7日，“NIUTRON汽车”在对外发布的一封“致NV用户的一封信”中表示：“美好旅程还没有开始，就即将结束······深深的鞠躬，致以由衷的歉意，让所有人失望了”

整车制造 | 2022-12-08 10:18 评论

【洞察】我国直流接触器行业发展态势较好中高端市场发展空间巨大

受专业人员缺乏、设备紧缺以及技术壁垒高等因素影响，我国企业生产的直流接触器大多属于低端产品，中高端产品市场主要由海外发达国家占据。直流接触器指铁芯为直流线圈控制的接触器。由于直流接触器不存在启动电流冲击，也不会产生铁芯猛烈撞击现象，因此具有应用场景广泛以及使用寿命长等优势

零部件 | 2022-12-08 10:17 评论

智己CEO刘涛的“宝藏车”，担不起上汽的高端梦

出品｜探客出行作者｜尹太白编辑｜蛋总美编｜倩倩新能源汽车品牌提升知名度的方式多种多样，比如可以借助出彩的营销、尖端的技术、优质的服务等等，但通过“炮轰”友商或吐槽消费者提升知名度的，智己汽车（以下简称“智己”）可谓独一份

整车制造 | 2022-12-08 09:57 评论

三强险胜比亚迪，两田一产遇冷，日系车为啥卖不动了？

11月份部分品牌销量出炉，几家欢喜几家愁。在自主品牌集体走强的同时，日系品牌正在经历丢城失地的阵痛。数据显示，11月份两田一产销量都有着大幅下滑。丰田汽车11月份交付新车14．4万辆，同比下滑18．4％，尤其是一汽丰田，销量跌幅在两成以上

其它 | 2022-12-08 09:38 评论

八年百亿美元投资！苹果造车：放弃信仰、回归平凡

苹果延迟新年上市时间在车圈已经不算新闻，但如果，它还放弃了对无人驾驶的＂信仰＂，那事情就变得有趣了起来。12月7日，彭博社引援知情人士消息称，苹果公司将首款新车发布时间推迟了一年至2026年，且放弃了L5全自动驾驶路线

整车制造 | 2022-12-07 18:32 评论

本田、日产销量再度腰斩，丰田还能守到何时？

继10月份销量“扑街”后，日系品牌11月份销量再次出现严重下跌，似乎“暴跌”已经成了日系品牌的家常便饭了。日系品牌从本田中国刚公布的销量数据来看，11月份本田在国内共计销售新车78126辆，同比大降4

整车制造 | 2022-12-07 18:10 评论

已订车用户全额退款，自游家终止造车！

“美好旅程还没有开始，就即将结束。我们的产品短期内没有机会送至各位手中了，我们将在48小时内全额退款……”，这是今日自游家汽车官方公众号发布的《致NV用户的一封信》中的核心内容。这封公开信的发布，也证实了之前自游家被传“就地解散”的传闻

整车制造 | 2022-12-07 18:00 评论

华为体验店，装不下太多“车”

2022年，是国内新能源市场走向转折的一年，潮水平静地暗涌，有的奋力游向对岸，有的则早就被洪流卷向不知何处。12月份，华为体验店里又迎来一位新成员“阿维塔”，这是继问界、极狐后的又一大车企。车企家家想要攀上华为，除了这三家，江淮、奇瑞也在蠢蠢欲动

其它 | 2022-12-07 17:58 评论

比亚迪将在欧洲建厂

12月6日，比亚迪执行副总裁Stella Li在接受采访时透露，比亚迪正寻求在欧洲建立一家乘用车工厂。“是的，也许不止一个，可能是两个。”目前，比亚迪正在评估“能够支持比亚迪快速增长”的最佳厂址。对此，比亚迪投资者关系部门相关人士回应表示，我们这边暂时没有对外的信息

其它 | 2022-12-07 17:35 评论

小米三季度净亏14.8亿，主营业务遇瓶颈，“造车路”成“烧钱路”

文／张诗雨小米已连续三个季度收入下滑！如今，造车路又遇阻，2024年我们还能买到年轻人的第一辆车吗？近日，小米披露2022年第三季度业绩。财报显示，今年三季度，小米总营收704．7亿元，同比下滑9．7％；归母净利润为－14．76亿元，经调整后净利润为21．17亿元，同比下降59．1％

整车制造 | 2022-12-07 16:15 评论

新能源重卡争夺战打响，换电重卡跑步开启发展元年

撰文｜ Penn；编辑｜郭郭→这是《环球零碳》的第446篇原创在乘用车领域，电动汽车占据了绝对优势。但在商用卡车领域，是走电动车路线，还是走氢燃料电池路线，却存在很大争议。尽管普遍的观点认为，商用卡车因为载重量大，使用动力电池在续航方面不具备优势，燃料电池才是重卡脱碳的未来

整车制造 | 2022-12-07 16:02 评论

中国跑车故事多

　　正在岔路口上。　　文丨华商韬略刘柏铖　　跑车这个行业，有两个关键知识点。　　第一个知识点：豪华跑车虽然贵，但大部分跑车企业都不怎么赚钱。　　布加迪威龙从2005年到2013年亏了138亿元人民币；阿斯顿马丁2020年亏了37亿，2021年亏了15亿，从成立到现在破产7次，最后被吉利收购了股份

整车制造 | 2022-12-07 15:42 评论

2022年盘点：奔驰需要对中国市场保持敬畏！

距离2022年结束还有不到一个月的时间。按照惯例，各大品牌的年终盘点也开始了。2022年，可以说是中国新能源品牌突飞猛进的一年。比亚迪连续几个月销量力压南北大众，成为国内月度销量冠军，还有广汽埃安、哪吒、零跑、问界等诸多新势力异军突起，成为行业新贵，让市场直呼自主威武

整车制造 | 2022-12-07 15:33 评论

再过23天，新能源补贴要“断奶”，国产车企们怎么办？

2022年马上就要过去了，很多新能源车企打出了“2023年1月1日前下定即可保价，不受补贴退坡政策影响”的广告，希望在新能源补贴断掉前，锁定用户，最后冲一波销量。事实上，确实从2023年1月1日开始，

其它 | 2022-12-07 15:30 评论

自游家NV短期无法交付，李一男的造车梦命悬一线

作者：龚进辉李一男的造车梦命悬一线。今天，大乘汽车发布NIUTRON汽车《致NV用户的一封信》，称由于自身的原因，自游家NV在短期内将无法交付，公司将在48小时内为24376名意向用户全额退款，并补偿一台自游家NV车模和200元星巴克消费卡

整车制造 | 2022-12-07 15:24 评论

奔驰销量急剧下滑，曾经不可一世的“王者”面临严峻挑战

只要提到奔驰，但凡对汽车稍有了解的人都不会陌生，这个诞生于1886年、在100年诞辰进入中国市场的世界品牌，却在发展36年后面临严峻挑战：销量急剧下滑、质量安全事故频发、口碑越来越差！曾经不可一世的“

整车制造 | 2022-12-07 15:18 评论

汽车芯片，谁是成长最快企业？

企业成长能力是企业未来发展趋势与发展速度，包括企业规模的扩大，利润和所有者权益的增加；是随着市场环境的变化，企业资产规模、盈利能力、市场占有率持续增长的能力，反映了企业未来的发展前景。本文为企业价值系列之【成长能力】篇，共选取52家汽车芯片企业作为研究样本

汽车电子 | 2022-12-07 14:52 评论

后补贴时代，长安加码增程式的“面子”和“里子”

文：谈擎说AI 作者：郑开车近日，长安汽车发布全新能源及电动化解决方案——长安原力技术，包括“原力智能增程”和“原力超集电驱”两项重磅技术。在三分钟左右的视频里，长安试图向用户诠释“181＋95％＋1200＋－30”等一系列数字背后的科技成果

三电系统 | 2022-12-07 14:38 评论

狂吹“旅行车”，出电动了你倒是买呀

作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨别致只要价格足够具有诚意，为什么不能让那些叫好的东西又叫座？无论承认与否，这个世界上就有一些“叫好不叫座”的东西。未推出之时，总能听到来自终端，一浪高过一

整车制造 | 2022-12-07 14:27 评论

新能源汽车赛道，留给日系车的时间不多了

出品｜何玺排版｜叶媛从去年初开始，汽车行业已经普遍关注到一个现象：日系品牌的市场占有率在持续下降。而就在日系车市占率逐渐降低的同时，来自美国的特斯拉，以及众多中国自主新能源品牌却呈现出一派欣欣向荣的景象

整车制造 | 2022-12-07 14:15 评论

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