2022年11月中型车投诉指数：丰田两车投诉大增
近日，汽车门网公布了11月份中型车投诉指数为774．8，相较上月略有下降，降幅达到32．06％。进入前十的多款车型投诉指数呈现不同程度的下滑，只有锐志和亚洲龙的投诉指数出现较大涨幅。具体来看，位居榜首
奇瑞辟谣立讯精密成第一大股东，即将被抛弃的“果链”如何转型？
12月6日，一则立讯精密成为奇瑞汽车股份有限公司大股东的消息传的沸沸扬扬。而后奇瑞汽车股份有限公司紧急发布声明，目前公司股东的持股比例并没有发生变化，立讯精密的持股排在第四，为7．87％。此番传闻并非空穴来风，它几乎展现了目前国内头部苹果生产链的焦虑
新能源汽车补贴将止，多家车企宣布涨价
根据财政部等四部门发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022 年新能源汽车购置补贴政策将于 2022 年 12 月 31 日截止。也就是说 2022 年 12 月 31 日之后上牌的新能源车辆，将不再享受相关补贴
自游家汽车被传“就地解散”？官方回应：公司正常运营
近日，自游家汽车母公司火星石科技被传“就地解散”，多位来自常州生产基地的自游家员工称已开始分批次办离职手续，公司计划全部清退。对此消息，“汽扯扒谈”向自游家汽车官方求证，对方回应称：“公司正常运营中。”今年10月，自游家首款车型NV上市，并计划本月陆续向用户交付
从优等生到拖后腿，领克销量持续下滑，中国品牌冲击高端怎么了？
想要冲击高端的自主品牌并不少，但能够算得上成功的，除了新能源品牌外，在燃油车市场似乎也就领克能够担此大任。在过去的四年中，领克在销量上几乎都是每年一个台阶的递增，2018－2021年，领克年销量分别达
大众ID车机“集体黑屏”，老牌车企为何玩不转智能化？
虽然和自主品牌相比，合资品牌在电动化转型方面步伐确实是慢了些，但众多合资品牌还是在不遗余力的追赶着，比如目前大众汽车的ID系列凭借着强大的渠道与品牌号召力，渐渐在市场上站稳了脚，甚至有过连续月销过万的高光时刻，不过如今大众ID系列却因为车机“翻车”了
腾势月销破三千台，算不算比亚迪高端化的初步成功？
腾势D9的11月份销量，超过3400台，均价破41万，它成功了？腾势D9公布的11月份销量，好像已经站稳了脚。11月份销量3451辆，单车成交均价突破了41万元。腾势D9的势头保持的不错，而且12月份的交付量似乎要完成7000辆以上的目标
“电动化”不是捷尼赛思的解药
导语Introduction中国车市太过魔幻，不是所有的努力均能“兑现”的。作者丨曹佳东责编丨曹佳东编辑丨王逸茗相比合资与自主在传统20万元以下市场的纷争，豪华车市会呈现出怎样的发展状态，肯定是近两年来中国消费者最常疑惑的地方
公司账上仅剩2600块，“年轻人的第一台性能车”凉透了
＂年轻人的第一台性能车＂，恐怕要彻底和年轻人们说拜拜了。曾经的一代国民神车，如今公司账上的余额已不足3000元。近日，沉寂许久的观致汽车再次登上了舆论的风口浪尖。据相关媒体报道，包括北京、上海、河北、
疫情叠加芯片短缺，日产汽车11月销量遭遇“腰斩”
虽然当前各地疫情管控开始逐步解封，但在过去的一个月里，疫情和芯片短缺叠加对汽车销量造成的影响有多大呢？12月5日，日产汽车公布了11月销量：47983台，同比下降幅度达到了52．5％。日产汽车公司高级
新能源需要新材料成为“新风口”
新能源产业集群布局的动作越来越快，如今，终于轮到了材料领域。11月份，一家碳纤维复合材料企业“华渔新材料”获得千万融资，而就在今年5月份，它首次得到了第一次融资。据悉，因为车企的青睐，不少新材料企业手
新势力11月份交付榜：理想、蔚来创新高，小鹏依旧垫底
12月的第一天，各大造车新势力相继公布11月份的新车交付情况，新一轮销量排名也随之出炉，其中，哪吒汽车再次蝉联第一，理想、蔚来都实现了月交付量破万的成绩，而在前几个月表现不佳的小鹏，虽然销量有所回暖，但依然处于垫底之位
中国豪车梦做到哪一步了？
文 ｜ 老鱼儿编辑 ｜ 杨旭然中国自主品牌汽车纷纷“壕”了起来。比亚迪旗下高端汽车品牌方案公布，并定名“仰望”，据悉旗下首款车型为硬派越野，售价在80万至150万元。此前不久，东风汽车参投的造车新势力BeyonCa亮相，其第一款车型就要对标保时捷Taycan，定价在百万元级
明牌的蔚来，正在对赌未来
作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨别 致过于庞大的野心，带来的必然是诸多未知的风险。无论出于巧合也好，刻意为之也罢，最近一段时间，蔚来CEO李斌无疑又开启了“高密度输出”的模式。当然，其中的某些言论，同样引发了不小的争议
Semi还不是特斯拉的“王炸”
作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨别 致明年，又将会是一场“血雨腥风”。“特斯拉正在做的，就是在力所能及的范围内，颠覆对应的每一个行业。”北京时间12月2日，作为目前全球最炙手可热的新能源车企，今天文章的主角终于开启了旗下首款商用纯电重卡Semi的交付
新能源补贴即将走入历史，汽车产业还会重蹈2019年的覆辙吗？
不出意外的话，从2023年1月1日开始，新能源补贴政策将正式宣告结束。至此，延续十余年的补贴政策将正式退出。国内新能源汽车补贴政策，肇始于2010年。其年6月1日，参考“十城千辆工程”中的财政补贴，财
新能源汽车销量激增，为何充电桩却困在“冬天”里？
作者｜闪电懒编辑｜Duke来源｜钛财经在新能源汽车产业蓬勃发展的过程中，配套性的设施建设却成为行业关注的焦点，尤其是充电桩行业成为重中之重。根据国联证券研报分析显示，由于新能源汽车渗透率提升速度超预期，2022年下半年，充电桩建设及运营将迎来新一轮浪潮
爱驰汽车“新牌局”：喜获大单VS掉队反思，能否好牌打好？
价值马拉松！作者：赤耳编辑：王宇风品：司廷来源：铑财——铑财研究院“沉寂”多时的爱驰汽车，近日重磅动作频频。先是高层人事大调整，任职不过数月的董事长辞任，再是喜获15万台采购大单，并计划在泰建立合资公司
加入华为智选，主攻“宝妈市场”，是北汽无济于事的挣扎吗？
本文系深潜atom第584篇原创作品在极狐汽车总裁王秋凤辞职后，北汽新能源接连传来两条大新闻。近日，据媒体报道称，北汽新能源将与华为展开合作，联合研发一款全新车型，该车预计将于2024年上市。这款新车与问界相似，将采取类似华为智选的合作模式
西征路上，中国电动汽车赢在哪里？
编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）2022年10月31日，Jeep在中国的合资企业广汽菲克申请破产。这是步入电动汽车时代以来，又一家国外品牌在华合资企业倒闭。广汽菲
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