中国首家！比亚迪达成300万辆新能源汽车下线里程碑！
11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布在比亚迪全球总部举行，标志着比亚迪成为首个达成这一里程碑的中国品牌。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”
比亚迪全球第一！2022年1月全球新能源销量榜单出炉！
据CleanTechnica近日公布的全球新能源乘用车销量数据显示，2022年1月，全球新能源乘用车销量同比增长87%，达到60.30万辆，占全球汽车市场10%。其中中国市场是增长的主要驱动力，占1月份全球新能源汽车销量的三分之二
车企造手机+手机厂商造车，生态大融合成未来趋势？
近几年，国内新能源汽车的发展势头十分迅猛，目前其市场渗透率已经接近30％。在存有巨大利益的新能源汽车市场面前，众多手机厂商也抵不住诱惑，纷纷加入了“造车“的行列。手机厂商想要入局新能源汽车市场，主要有以下两种模式
车路协同能为自动驾驶带来哪些强有力的帮助？
本文来源：智车科技／ 导读 ／是单车智能还是车路协同——自动驾驶在走向大规模推广的道路上一定会面临这个问题。在海外，头部整车厂或是自动驾驶公司，它们选择的路线大都是单车智能。因为这些公司非常清楚，投资路端的智能改造是一个重资产模式，而出于商业的考虑，轻资产模式对它们而言可操作性更强，更可控也更安全
解禁倒计时！电动化之后，皮卡能成为下一个户外爆品吗？
皮卡在全国范围解禁是必然的趋势“原来说要买皮卡，会被人问是不是要去拉货；现在说要买皮卡，会被人问是不是要去露营、钓鱼、滑雪……”近几年来，有关于户外的一切越来越火，尤其是对于一些并非专业玩家的消费者而言，将这些统称为露营
新能源补贴终止开启淘汰赛，打性价比牌的“埃安”们率先扛不住？
按照财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，延续了13年的国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止（现有补贴额度：纯电动车12600元／辆 ），在此之后上牌的车辆将不再给予补贴
2022年11月车企投诉指数排行：多车企投诉大幅回落
日前，第三方汽车质量投诉平台汽车门网发布了11月份投诉指数。11月份，汽车门网整体投诉指数为5676．15。由于近期车辆上路频率降低，本月的投诉指数环比大幅下降了37．58％。本月，共122家车企上榜
销量“锁死”收入，小鹏汽车如何实现逆风飞翔？
雷达财经出品 文｜李亦辉 编｜深海交付量下滑的背景下，小鹏汽车交出了三季度“成绩单”。11月30日，小鹏汽车发布2022年第三季度业绩。三季度公司实现营业收入68．2亿元，同比增加19．3％，环比降低8．2％；三季度公司净亏损达到23．8亿元，同比扩大49．0％，环比收窄12．0％
销量下滑让两大创始人“坐不住”了，聚焦产品的小鹏才值得期待？
12月的第一天，小鹏照例发布了上个月的销量，以5811台新车对11月进行了草草收尾，相较此前，愈发显得后劲不足。不过，在看完小鹏三季度财报后，也就不感到意外了。在发布销量的前一天，小鹏对2022年第三
特斯拉交付Semi，马斯克终于圆了电卡梦？
文｜光锥智能 周文斌伴随着红蓝色的灯光和干冰升华出的雾气，马斯克驾驶着一辆半挂卡车在电音和现场观众的欢呼声中出现。这是12月2日，特斯拉在美国内华达州超级工厂举办的Semi全球首批交付仪式现场
新车被指定价高、无亮点，奇瑞新能源还能逆袭吗？
图片来源：度哥最近，没什么声量的奇瑞新能源被迫出圈了。有消息称，在奇瑞新能源近日举办的奇瑞无界Pro上市发布会上，由于有参与媒体人士被诊断为新冠肺炎确诊病例，致使活动现场的所有工作人员及400多名媒体人员被隔离
小鹏汽车财报会解读：危局求变，创始团队赴业务一线
三季度财报会，何小鹏亮出求存三板斧：组织变革、降本增效、聚焦造车。作者 ｜ 万博11月30日晚间，小鹏第三季度财报出炉，营收68．2亿元，同比增长19．3％，环比下降8．3％；毛利率13．5％，较上个季度提升2．6个百分点；净亏损23．8亿元，环比上个季度收窄12％
岚图汽车狂砍销量目标仍难实现：年亏14亿，竞争优势难言乐观
《港湾商业观察》王心怡东风汽车集团（600006．SH，00489．HK）旗下的岚图汽车近日完成了A轮引战融资协议签署和交割，此次融资金额近50亿元，是中国新能源汽车行业迄今规模最大的首轮融资。此次融资后，岚图汽车市场估值近300亿元
面对国补取消担心新能源车涨价？放心，没几家有资格这么干
2023年新能源汽车没有了国补，我们该急着年底买车吗？今年12月31号之前，该不该消费买车？目前的消息显示，2023年就没有对于新能源汽车的购车扶持。现有的新能源汽车国补政策，纯电车续航里程大于300km小于400km的车型，补贴0．91万元；大于400km续航的，补贴额度1．26万元
解读工信部Robotaxi车辆准入政策：为量产做最后的准备
工信部与地方政策“两者并行、层层递进”。作者 ｜ 章涟漪11月初，工信部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》（以下简称＂《征求意见稿》＂）表示，将对L3、L4自动驾驶车辆进行准入管理，并展开试点工作
关于造车：雷军的野心和小米的掣肘
导语Introduction成为全球前五，只是活下去的第一步。作者丨马西风责编丨崔力文编辑丨王逸茗虽然小米的首款汽车还没推出，但小米的电动汽车版图是宏大的：目标是前五，年销量是一千万。“与燃油车相比，电动车的制造门槛大幅降低
11月造车新势力销量出炉，小鹏汽车增长乏力，掉至队尾
继10月份过后，小鹏汽车再次被甩在了队尾。（图片来源：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果12月1日，造车新势力相继发布了11月份销量数据。从数据来看，与10月份过半新势力销量出现环比大幅下滑相比，11月份，除了小鹏汽车之外，其他各家表现相对平稳
造车新势力必须走出以亏损冲销量的怪圈
日前，造车新势力之一的威马汽车创始人沈晖的一席话，揭开了皇帝的新衣，振聋发聩，催人警醒。沈晖在接受媒体采访时指出，如果行业要健康发展，一定要盈利。公司要持续经营就要盈利、要开源节流。如果“开源”是亏的，不如缓一缓，先把价值链理顺
阿维塔入驻华为，进店易卖出难
关于阿维塔11将于12月入驻华为体验店的消息，近日传得沸沸扬扬。若事情属实，这将是继问界、极狐之后，又一个入驻华为渠道的智能电动汽车品牌，也将是华为旗舰店里在售的最贵的车型。那么在华为的加持之下，阿维
特斯拉的订阅付费，车企们学不会
“什么东西你只有所有权，但是没有使用权？互联网时代的小型乘用车。”近日，梅赛德斯·奔驰公司宣布将为其EQ电动车型推出名为“加速提升”的订阅服务后，引来不少网友的调侃。具体内容为，用户支付每年1200美
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