造车新势力11月交付量公布:埃安蝉联冠军,理想创纪录
作者|李大鹏出品 | 电动公会12月1日,造车新势力陆续公布11月份交付量数据,在赛道日渐拥挤、竞争日趋激烈的情况下,11月造车新势力交付排行榜出现了较多变化。其中:埃安11月交付量为28765辆,蝉
小鹏汽车发力品牌建设,自动驾驶业务或迎发展新机遇
作者 车行运回归产品,重新获取用户信任,是小鹏未来发展的不二战略11月30日,小鹏汽车发布三季报,公司第三季度实现营收68.2亿元,同比增长19.3%,交付汽车29570辆,同比增长15%,毛利率约13.5%
宝沃破产,威马降薪,恒驰裁员,下一个崩盘的汽车品牌会是谁?
“好就是贵,贵就是好”的宝沃汽车彻底凉了。黑色11月的最后一天,北汽福田一纸公告,给那家只有七年命的“百年车企”宝沃汽车,下达了死亡通知书。一个德国捡回来的破标,加上北汽福田在乘用车领域落后的技术,转手卖给神州的租车平台,这种教科书式的摆烂造车模式要是还能活下去,那简直就是中国汽车产业的耻辱
11月销量公布:理想、蔚来大涨,小鹏延续颓势
月初第一天,又到了新势力企业争相公布销量的时候。优等生埃安仍是率先公布数据的车企,11月销量28,765辆,提前实现全年销量翻倍;哪吒稳住了第二名,销量15,072辆,理想和蔚来是已经公布数据中环比增长最快的,小鹏5,811辆的数据虽有增长,但已明显掉队
比亚迪为何与荣耀“看对眼”?
文:谈擎说AI 作者:郑开车近期比亚迪新能源汽车的销量喜人,其电动化的布局已经迎来了大丰收。这个时候,很多人开始关心一件事——比亚迪会如何进一步提升智能化水平?今年6月的比亚迪股东大会上,董事长王传福表示,“新能源汽车的上半场是电动化,下半场是智能化
为入局智能汽车赛道,腾讯甘做蔚来的“配角”?
在新能源汽车赛道,从来不缺入局者,各行各业跨界造车的不计其数,各大互联网巨头也都争先恐后想分一杯羹。前有百度研发自动驾驶技术,以供应商的身份和多家车企达成合作,甚至还和吉利合资创立新品牌集度汽车;后有
宝沃汽车正式宣告破产!
11月30日,福田汽车发布公告称,北京宝沃汽车股份有限公司(简称“宝沃汽车”)宣告破产。 图/福田汽车公告公告显示,2022年4月22日,北京市第一中级人民法院裁定受理宝沃汽车的破产清算申请,并指定宝沃汽车清算组担任宝沃汽车管理人
比亚迪,究竟是要“仰望”什么?
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议网络流传的比亚迪仰望车型谍照。在最近的第300万辆新能源车下线仪式上,比亚迪的王传福正式将自己的高端品牌——仰望,推向了前台。根据报道,仰望品牌的第一款车,应该是一款硬派越野车,售价区间在80-150万元
特斯拉吹响新能源汽车价格战,中国车企面对竞争如何破局?
“特斯拉降价了,其他车企跟不跟?”近期,不论是对于国内新能源汽车制造商还是普通消费者,一定总在被这番声音充斥耳畔,市场上的不确定性陡然增加。时至年末,并不夸张的说,国内新能源汽车市场可能随时就会上演一场“既分高下,也决生死”的激战
汽车还没量产,小米就开始亏钱了,这可怎么办?
众所周知,当智能手机发展到顶峰后,厂商们纷纷转型,寻找另外的赛道,而智能汽车则是其中重点赛道之一。比如苹果在研究汽车,华为更是下场造车了,小米也下场造车了,雷军甚至表示押上一生的声誉造车,拼最后一场。
再探小米汽车工地!雷军“最后的创业”进展如何?
作者 | 龚宸芫编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)在北京通州区辛房路与辛四路交叉口向南延伸的坑洼路段,承载了不少大厂的梦想。马路东边,是京东115号仓库和顺丰的一个转运场,门外永远都有物流货车排队等着进场
爱驰频繁换将,张洋能否力挽狂澜改变现状
日前,爱驰汽车进行了人事调整,陈炫霖先生辞去公司董事长职位,继续担任董事职位;任命张洋先生为公司董事长,不再担任公司CEO职位;任命邱孝川先生为公司CEO,协助张洋董事长负责公司日常运营管理工作。而就在5个月前爱驰汽车高层人事刚完成“大换血”
降价?限时不涨价?新能源补贴末班车诚意大比拼
[新能源补贴末班车,哪家做法最让消费者心动]醒一下,醒一下,车企提醒你下单啦。没想到,在金九银十之后,新能源车还能迎来一波大促。历经13年的新能源汽车补贴,即将在2023年画上句号。面对市场的震荡,每
2022汽车质量排名出炉,自主品牌无缘前十,与合资车差距仍存在?
国内大部分消费者其实对汽车的了解并不多,很多人买车都是盲目跟风,认为销量高的车质量就一定好。诚然,销量的确能够在一定程度上反映出一款车的质量好坏,不然也没有那么多人去买。但并不是说销量最高的车,质量就一定好
重卡困境反转周期正悄然开始!行业正向新逻辑转变
11月30日,以重型卡车为代表的上市公司领涨全市场,一汽解放强势涨停,中集车辆涨超6%,中国重汽涨超4%。此次重卡板块的大涨与往常题材操作不同,在经历了超一年的调整后,大部分重卡概念股都跌去了近一半的市值,如今的底部放量大涨是否是行业困境反转的开始?本文将详细解析
“德系豪华品牌”泡影的幻灭,宝沃汽车“又”破产了
如今,随着国内汽车市场体系逐渐成熟,强者愈强,弱者愈弱的两极分化现象则越来越明显,加之新冠疫情反复、汽车原材料短缺等因素影响下,那些处于市场边缘的汽车品牌,也是难逃被市场无情淘汰的命运,在广汽菲克宣布破产之后,曾号称比肩宝马、奔驰、奥迪(BBA)的宝沃汽车,也正式宣告破产了
乌云正在笼罩小鹏汽车
对比蔚来和理想,小鹏今年过得很惨,尤其是下半年。现有车型产品需求后劲不足销量低迷、寄以厚望的G9刚刚上量还在爬坡阶段,几个大招也都在明年。小鹏如何捱过这个冬天,是一个问题。而且,小鹏的财报发布的日子(11月30日)也很有意思,毕竟再过一天就是12月1日,又是各车企交成绩单的日子
为什么很多外资车企不愿意和本土科技公司合作?
脱离华为两年后的荣耀,在最新MagicOS暨旗舰新品发布会上,正式官宣将会与比亚迪在车机融合方面做联合研发。随着汽车即将步入智能交互时代,汽车厂商和手机厂商之间的次元壁被逐渐消融。前有学而优则仕的理想汽车,从车机端进入到手机端研发,相反的是在小米手机也挺近了汽车的时代
性价比优势不再,微型电动车为谁而活?
实惠的价格外加呆萌小巧的车身造型,如今在一系列相关政策的引导下,微型电动车已成为了当代年轻人的新宠。今年新能源汽车下乡共有近30家车企、数十款车型参与到了活动中。从工信部公布的《新能源汽车下乡活动第三批汽车企业及车型名单》不难看出,价格经济实惠的微型电动车依旧是此次下乡的主力军之一
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