蔚来季亏创新高，规模效应追问，盈利阻点知多少？
巨亏与长投间，仍在盛衰线横跳！作者：李敬择编辑：郝科科 s风品：曲颖 沈禾来源：铑财——铑财研究院92天亏损41亿元！蔚来第三季的净亏额，再刷世人认知、可谓惊鸿一片。勿怪舆论不淡定：这几乎是去年同期亏额的4倍，较上季度增近5成，更创上市以来季亏最高记录
小马智行已被自动驾驶寒冬侵袭
作者｜夏言近日，自动驾驶公司小马智行传出人员调整的消息。在网友上传的截图中，裁员会涉及小马智行整个上海的data部门。不过随即，小马智行就向媒体表示，“目前小马智行在进行业务架构调整，属于人员正常流动
新能源车企上市，究竟是一条发展捷径，还是自嗨之路？
不管哪个行业、哪个领域的企业，只要这家企业想在发展中获得跨越式发展，无一不把上市当做一件“里程碑”一样的事件。在一波新能源热潮兴起后，国内的车企也纷纷加入上市这个行列，抢滩A股，前有老牌的传统车企，后
“走入绝路”的微型电动车，为何逆势更坚挺？
从2020年下半年开始，中国新能源汽车市场开始一路爆发，市场渗透率持续提升。截止于今年10月，新能源车国内零售渗透率已经达到了30．2％，较2021年10月18．5％的渗透率提升了11个百分点。在新能源汽车崛起过程中，自主品牌汽车贡献良多
全新欧蓝德终于来了，广汽三菱却开启了退市的序幕？
又一款重磅SUV完成换代了，广汽三菱版的新奇骏——全新欧蓝德终于正式上市，7款车型的售价区间为16．98万元至22．98万元，这价格看来是要与东风本田CR－V和一汽丰田RAV4大干一场。基于雷诺－日产
把车开进体验店：特斯拉、新势力与华为的渠道之争
01汽车零售新范式2013年11月，特斯拉在中国的首家直营店，开进了朝阳区的芳草地商场，一家寸土寸金、富有中产趣味的购物中心。这是汽车厂商第一次在商场开店：富有科技感的新能源汽车，以其光滑而闪亮的漆面，柔光灯下的肌肉线条，大大方方呈现在玻璃橱窗后面
购置税优惠明年延续，车市有戏了？
导语Introduction尤其是在“缺芯贵电”的大环境下，宏观层面的引导至关重要。作者丨杨 晶责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌无论是新能源汽车的全额减征，还是今年6月份开始到年底结束的部分燃油车的减半，购置税优惠对于车市的拉动作用毋庸置疑
筹备两年，比亚迪半导体暂缓IPO，车企最好别自己造芯片？
筹备两年，比亚迪半导体暂缓IPO，因为芯片不荒了，还是IGBT不香了？2022年下半年，车企们一方面在不断地推新车，把这几年因为各种原因耽误的新车都推了出来，还有就是在不断地寻求合作，大厂强强联合，而在一些关键领域，越来越多的车企选择了自己去啃硬骨头，这就包括芯片半导体领域
销量只有特斯拉零头，宝马“拉”不动电动车？
采写／思铭编辑／天南近来的宝马，展示出了对电动车的势在必得之心。11月11日，宝马全新动力电池项目签约仪式在沈阳举行。根据协议，宝马沈阳生产基地将进行动力电池生产的大规模扩建。该全新动力电池项目由宝马在华合资公司华晨宝马进行投资，投资总额约为100亿元人民币
“碰瓷”宁德时代，众泰汽车重生之难
出品 ｜ 探客出行（又名探客深科技）作者 ｜ 尹太白编辑 ｜ 蛋总美编 ｜ 倩倩最近，在一场“碰瓷”宁德时代的风波中，人们得知了此前破产重整的众泰汽车竟然已“悄然复活”。11月11日，众泰汽车“姗姗来
亏损152个亿，极狐乏力，北汽新能源如何破局？
近两年，中国新能源汽车市场进入了高速发展阶段，“蔚小理”在加固自己的市场地位，哪吒和零跑接连发力成为新势力新贵，问界成为跳跃最高的大黑马，销量火爆的比亚迪等等，你追我赶，形成了“群雄并起，争夺天下”之势，而站在夕阳下的北汽新能源显得有些落寞
“放下”追赶特斯拉，朱江明需要增程式“撑量”零跑汽车
本文系深潜atom第578篇原创作品在超越特斯拉的道路上，零跑汽车暂时拐了个弯，在理想汽车的身后拾起了“增程式”这面大旗。11月，零跑汽车发布了上市之后的首个财报。与大多数造车新势力同行一样，零跑汽车也面临着越卖越亏的困境
岚图汽车拿下近50亿融资？为何大车企都要独立做新能源？
最近一段时间，新能源汽车市场可谓是消息不断，在前不久我们讨论完广汽埃安和极氪汽车之后，岚图汽车也再次被推上了风口浪尖，岚图汽车这次是一口气拿下了近50亿的首轮融资，创下了国内新能源汽车行业规模最大首轮
比亚迪半导体终止IPO，中国车芯第一股何时诞生？
作者｜Pan编辑｜Duke来源｜钛财经一则好消息，一则坏消息。11月16日，比亚迪第300万台新能源车正式下线，比亚迪董事长王传福向足球运动员、亚洲足球小姐王霜交付了比亚迪第300万台新能源汽车。不过，子公司比亚迪半导体分拆上市的计划却是一波三折
智能汽车“软肋”：被忽视的电控安全
近期，“特斯拉潮州连撞数人事故”迎来广泛关注。截至目前，事故原因正在调查之中。不过可以确定的是，在该事故中，驾驶员出于未知原因对车辆失去了控制。在这里我们不谈事故情况，而是重点关注一下长期以来被忽视的智能汽车电子电控安全问题
沃尔沃剥离内燃机的“面子”和“里子”
文：谈擎说AI 作者：郑开车近日，沃尔沃汽车发布了一份“重量级”公告。为了实现2030年全面电动化的目标，将把其在Aurobay的33％股份剥离给吉利控股。公告指出，此次撤资使沃尔沃汽车成为“第一家完全退出内燃机开发和制造的汽车制造商”
赛力斯不怕亏钱，华为就更加不怕亏钱了
众所周知，2022年新能源汽车领域，最大的黑马非华为问界莫属。尽管3月份，华为与赛力斯合作的问界M5才开始交付，但仅到5月份，问界系列累计交付量就超过了1万台，创造了一个新的纪录，然后到8月份，月交付量就超过了1万
A股格局未改，市场终究“不太平静”
评一周车股，察百态车市。值得注意的是，外围股市对上周A股影响依旧较大。本周，主要美股指数均累计下跌，表现远逊大涨的上周。具体来看，上周涨超8％的纳指本周累跌1．57％；上周累涨5．9％的标普本周累跌0．69％；上周涨超4％的道指本周累跌0．01％
DARPA挑战赛，当代自动驾驶产业的起源
很多人很关心自动驾驶是怎么起源的？为什么人类需要自动驾驶？这就需要先从自动驾驶带给人类的好处说起，我们一般会听到他对人类产生以下好处：安全，可以减少道路的事故。根据欧美相关政府数据， 94％ 的撞车事故的因素是驾驶员的行为或错误
上汽奥迪月销500辆！贾鸣镝：我们造车不为钱
日前，上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝在采访中说到，“我们一直在反思上汽奥迪成立的初衷是什么，绝不是简单复制一个走量的奥迪”，当被问及上汽奥迪的市场表现时候，他说出了这句话。然而，坊间对此颇有微词，不少网友的言论都指向上汽奥迪就是卖不动，而贾鸣镝的言论或多或少也侧面印证了这一点
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