大众手动变速箱停产，“联不上”新能源的传统零部件行至终点？
在行业变革的大环境及实际业务变化的综合考量下，上汽大众做出了停产手动变速器的决定。近日，在致大众汽车变速器（上海）全体员工的一封信中，该公司表示汽车市场正在快速从传统燃油车向新能源汽车方向转型，而公司
挥别手动时代，大众放弃手动变速器
导语Introduction手动变速器时代即将落幕。作者丨李思佳责编丨崔力文编辑丨朱锦斌近日，网上流传出一封大众变速器（上海）公司的内部信。信件称，上汽大众年初做出了停产手动变速器的决定，并计划于明年3月底正式停产，之后将进入关停清算流程
GS4后再无爆款，副总李勇“下课”，广汽传祺到底怎么了？
曾几何时，广汽传祺还是自主品牌中的热门，凭借着GS4的一鸣惊人，传祺一度被看作是自主品牌中的“黑马”，有望撼动长城、长安、吉利等老牌自主车企的地位，甚至。2017年，广汽传祺的年销量突破50万辆，一度超越奇瑞和比亚迪，在中国品牌的市场份额达到了4．73％
海外A级车碰撞测试几乎完败，以后家用车只能买SUV？
如果说安全性方面潜在的升级乏力是扼杀小型车发展的元凶之一，那么对紧凑型车而言，这或许是压垮骆驼的最后一根稻草也说不定。就算是在一向以大为美的中国车市，十年前的销量榜单中，以雪佛兰赛欧、现代瑞纳、起亚K2、大众POLO等等为主的小型车，依旧占据了相当大的销量比重
年销百万，福祸相依，谁能主掌中国车市？
导语Introduction在这个纷乱如麻的年代，对于传统车企来说，跨过年销百万辆的关口，更像是一次与未来的对赌。作者丨曹佳东责编丨崔力文编辑丨朱锦斌不用多议，在经历了多年的市场磕绊，2022年又是许多汽车厂商腹背受敌的一年
吉利、丰田加码混动，在电动车时代里“开倒车”？
吉利、丰田如今在混动上做出新动作，可能成为PHEV未来能否火下去的转折点。暴雪马上就在中国要废了，从九城时代，再到网易时代，80后90后们的BLZ（玻璃渣）游戏青春即将结束。它留下了很多的经典名词，比
累计销量不到1.2万辆，为何奔驰在新能源领域不如三线新势力？
奔驰一直以来都是作为汽车的开创者而存在，这种先行者的身份让后来者难以超越。自诞生之日起，奔驰就被赋予了豪华优雅的品牌文化，且一直贯穿至今，这也让奔驰一百多年来在汽车领域的地位从未受到过挑战。在燃油车辉
最高降幅23万，奔驰新车“大降价”，BBA正在失去“定价权”？
近日，梅赛德斯－奔驰官方宣布，自11月16日起，下调部分EQ车型的厂商建议零售价，降价幅度在5万～23万元，涉及车型包括EQE、EQS，以及AMG EQS。对于为何出现如此大幅度降价，奔驰官方给出的原
C罗回来了！销量腰斩的北京现代却再也回不去了！
四年一次的世界杯又回来了，一时令无数人动容。“青春，不过几届世界杯”，而青春同样被疫情耽误了三年，世界杯的回归珍贵之处在于，意味着被疫情耽误的生活，正在被重新拽回正道。世界杯勾起了我们对青春的回忆，更是对未来的向往
向日系车“下战书”！中国车企集体攻东盟！
继在国内市场越来越多抢占了日系车份额后，中国品牌车企又集体将目标瞄准东盟市场，而这恰巧是日系车的主力市场，长期以来，以丰田、本田、马自达为首的日本车企，长期“霸占”着东南亚80％的市场份额。11月10
中国人造新能源汽车，压着德系、日系、韩系打
燃油车时代，整个市场基本上是被德系、日系、韩系刮分掉的，美系虽然也有一定的份额，但却也不及德系、日系、韩系。至于国产汽车，基本上就是陪跑的存在，只在低档市场稍有点份额，并且认可度也不高，捡的一点别的车企看不上的市场而已
超3百万辆新能源汽车下线的比亚迪，和特斯拉竞争日趋白热化
出品 ｜ 何玺 排版 ｜ 叶媛11月16日，屡创纪录的比亚迪迎来了又一个高光时刻——公司生产的第300万辆新能源汽车，正式宣布下线。01比亚迪第三百万辆新能源车下线，13年耕耘成就王者地位在下线发布会
日系三强仅广汽丰田销量大增，是本田、日产不行，还是丰田太强？
丰田、本田、日产作为日系品牌中综合实力最强的三家，也是深受国人喜爱，近年来的销量也是水涨船高，但是在今年，除了广汽丰田在销量上实现了逆势增长外，本田和日产在销量上都受到了不同程度的下滑。其实这也并非本田、日产不给力，毕竟今年车市大环境并不好，再加上疫情反反复复，能稳住销量都实属不易了，何谈销量增长
不到两月市值腰斩！三季度巨亏13.4亿，零跑难觅“解药”
零跑汽车交出了上市以来的首份三季报。根据财报显示，今年三季度零跑汽车实现营收42．88亿元，同比增长398．5％；净亏损13．4亿，较去年同期的亏损7．4亿相比扩大了86．11％，业绩增收不增利。很显
谁在收割新能源车主的电池包？
新能源汽车的“电动爹”称号再度被坐实。近日，一张极氪001的备件价格表引发了消费者的担忧。表中信息所示，购置30万的新能源汽车，倘若换个100kWh的电池，要花费接近20万元。按照当前国家推荐的乘用车
长安汽车光鲜之下仍存隐忧，新能源汽车发展落于人后，不尽人意处颇多
作者：梁观出品：全球财说近日，在一次汽车行业的重要论坛上，长安汽车董事长朱华荣发表言论，直指“目前汽车行业正面临‘缺芯、贵电’的严峻挑战”。他条分缕析更进一步地阐明了导致“缺芯、贵电”的根源，并呼吁政府介入加强治理，针对性地整顿行业乱象
特斯拉瞧不上的激光雷达，成国产新能源车崛起的良方？
自从汽车进入智能时代后，自动驾驶功能就成为了所有人对于汽车远期功能的一种期盼。毕竟不需要自己操控，能自动驾驶的汽车，想想都是多么的高科技，多么的诱人。当然，要实现这一目标，确实不容易，毕竟影响自动驾驶的因素太多了
估值近300亿，岚图汽车即将IPO
今日，岚图汽车宣布完成A轮引战融资协议签署和交割。本轮融资近50亿元，融资后市场估值近300亿元。据悉，岚图汽车本轮融资投资方共10家，联合领投方为国企混改基金和中银资产，跟投方包括工银投资、农银投资
开心汽车“逃离”，字节、起亚涌入，二手车江湖再起风云
文／周雄飞二手车行业的变局，还在继续着。近日，二手车电商平台开心汽车在其公众号发布了一则公告，该公告表示其与MORNING STAR AUTO INC．签署了并购协议，前者将收购后者100％的股权。需
新能源汽车坟场，一万块几辆车，二手新能源汽车太不值钱了
随着新能源汽车的兴起，伴随而来的却是各地出现的新能源汽车坟场，这些二手新能源汽车价格简直低到令人发指，一万块就可以买几辆车，然而即使如此这些二手新能源汽车依然难以卖出，为何二手新能源汽车如此不值钱？新
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