躲不开的汽车价格战：风浪越大，鱼越便宜
导语 Introduction 价格战，躲是躲不开的。 作者丨罗超 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 如果说，2022年汽车行业的主基调是“复苏”，那么迈入2023年，尽管时间还未过半，但是“降价”二字已经在产业链的各个环节留下滚烫的烙印
电动车没法快速发展，都是被自动驾驶坑的？
距离中国上一个开年最顶级的A级车展，已经过去了近730天，上一次是2021年4月的上海车展，这一次是2023年4月的上海车展。而正因为没有了2022北京车展在里面的“干扰”，我们得以见到两届上海车展之间的直接对比，出现了很多的玩笑和笑话
自动驾驶的“慢慢”发展路
“懒”是推进科技进步的第一生产力，现代社会，“懒”是一种常态，从一定程度上来看，人类越“懒”，科技进步就越快。放眼“吃穿住行”这4个与人们生活息息相关的行业，也处处印证着这句话，为了处理吃完饭后的碗筷
多品牌，不是哪家车企都行！
导语 Introduction 任何成功的多品牌战略，都是建立在产品和用户洞察之上，当然更离不开时代的洪流。 作者丨杜余鑫 责编丨崔力文 编辑丨靳鹏辉 比亚迪F品牌，长安启源，奇瑞iCAR
3月国产“七巨头”销量榜：比亚迪新能源最火，长安油车最畅销？
据乘联会数据显示，国内乘用车市场零售159.6万辆，同比持平，较上月增长17%。今年以来累计零售427.5万辆，同比下降13%；全国乘用车厂商批发195.5万辆，同比增长7%，较上月增长22%。今年以来累计批发502.1万辆，同比下降8%
高端车降价，雅迪打的什么算盘？
来源 | 伯虎财经（bohuFN） 作者 | 梦得 3月30日，雅迪旗下高端品牌“冠能”推出了三款新品——雅迪冠能摩登、奢想Q9、探索X7。其中，探索X7的起售价为5990元，奢想Q9和冠能摩登的起售价则分别为3790元和2990元
宇通客车大本营，比亚迪正叩开城门
©数字光年（ID：shuziguangnian）出品 陈实丨作者 孙琦丨编辑 比亚迪官网丨题图来源 郑州街头的新能源公交车，即将迎来一批新面孔。 3月14日，河南省电子招标投标
FF曙光乍现？写在首辆FF91量产下线前夜
民生视角看车市/左右观车4月14日原创出品—— 明天，Faraday Future （法拉第未来，简称：FF）首辆量产车将下线，FF也将迎来历史性时刻，具有里程碑意义。 但是，先别高兴太早
蔚来、特斯拉追逐的软件收费订阅，谁会买单？
文/陈秋晓 编辑/周雄飞 软件服务按订阅收费，正成为新能源汽车行业的趋势。 近期蔚来宣布，将从2023年7月1日起，对自家辅助驾驶系统NOP+开始收费，采取订阅不买断的模式，每月收费380元。目前，NOP+的使用场景以高速公路及高架路段为主，尚未拓展至城市城区道路
新能源不是万能解药，并不适合所有车企！
任谁也没有想到，在2023年第一季度，中国汽车市场竟然如此的“精彩”：特斯拉开年降价，比亚迪“油电同价”，燃油车企的超级补贴，每一件事拿出来，在往年都算得上是头号新闻，如今却集中发生。或许正是因为幸福来得太突然，消费者面对这样的“大礼包”竟然毫不动心，车市原本预计的销量高点并没有出现
特斯拉又降价了？国产新能源该如何求生？
在世界新能源市场上，特斯拉可以说是一家非常特殊的企业，作为市场上最有名的龙头，特斯拉的表现就像当年的苹果一样，堪称是市场的风向标，就在今年年初特斯拉降价引发市场降价潮之后，特斯拉又又又降价了，在特斯拉
新能源汽车那么火，那充电桩呢，跟上节奏了吗？
文：东子 编：亦可 近年来,随着电动汽车的普及，充电桩作为不可或缺的配套设施，同样进入了发展“快车道”，其产业围绕“造”和“卖”即制造和运营两部分拓展
吉利、广汽、比亚迪财报背后：自主向上，合资向下？
4月11日，乘联会发布3月份车市销量，3月份，乘用车销量158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。1-3月份累计销量为426.2万辆，同比下滑13.4%。 数据说明一件事：降价带动了消费市场的热情，但没能带得动行业增长
车市没有捷径，性价比才是硬道理！
导语 Introduction 就看能不能放下身段，还看兜里有多少弹药。 作者丨杜余鑫 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 攻击性很强！价格很猛！ 这是绝大多数人对近期几款上市新车售价的感觉。
造车新势力为什么高效？
自造车新势力入场后，整个行业都在变快。 产品迭代变快、需求响应变快、产能爬坡变快、舆情反馈变快、热点结合变快、用户沟通变快，任何领域，似乎造车新势力都想做在友商前面。这种来自互联网企业的竞争思维，与过去大部分传统车企“想清楚再做”的造车逻辑有着根本区别
IPO上市在即，ARM变革大幕即将拉开
本文来源：智车科技 /导读/ 根据媒体报道，本周软银CEO孙正义将正式签署一项协议，软银旗下的芯片设计公司ARM最早会于今年秋季在美国纳斯达克上市。有投资者预计，考虑到当前半导体行业是全球资本市场的风口，ARM的上市估值将达到300亿到700亿美元之间
一文读懂“2023首尔移动出行展”3大趋势
2023年首尔移动出行展展现了哪些行业和消费趋势？随着韩国购车者生活方式的改变，对于车内空间的个性化和舒适性需求也越来越高。因此，越来越多的韩国消费者开始追求能够满足更多生活需求的车内空间。机器人和AI科技的发展为汽车智能化提供了可能，韩国汽车行业正面临一场“科技革命”
万钧和DeepWay，自动驾驶重卡赛道的“务实派”
本文作者：大雨 版式设计：木木 最近，国外一则关于自动驾驶的视频火了。 视频中，比尔·盖茨受邀试乘了英国初创公司Wayve打造的无人驾驶出租车，围绕伦敦市中心绕了一圈，途径许多复杂路况，其中安全驾驶员也曾多次接手汽车
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