价保，解决不了理想汽车的焦虑
燃油车的降价潮并没有影响新能源车的价格，为了让用户没有后顾之忧，理想率先给出了"90天价保"政策。随后，零跑、领克、哪吒等都推出了90天保价，其中极狐汽车则推出了120天保价政策。降价要“卷”，不降价也要“卷”
新能源车主的“有苦难言”
马云在《赢在中国》节目中曾说：“免费的是世界上最昂贵的东西。”如今，有新能源汽车车主体会到了：“节省的是世界上最费钱的东西。” “买时欢天喜地，开时小心翼翼
特斯拉、比亚迪降价后销量近百万，混战的造车新势力如何破局？
新能源汽车陷入了残酷价格战当中。 4月4日，据36kr透露，特斯拉正在为其新的低价车型构建一个高达400万辆的年产能计划。 这是特斯拉继开年降价之后的又一次挥刀，搅浑了新能源汽车市场的同时，也在为曾经的宣言添砖加瓦
李想的组织设计之道是什么？能否匹配万亿级规模？
一年一度的中国电动汽车百人会论坛，是新能源汽车的盛会，大佬们围绕着新能源汽车产业畅所欲言。论坛的主题自然是新能源产业的发展前景，比如电池、芯片、充电设施、自动驾驶等等。不过，理想汽车的代表李想的发言却
数解3月汽车销量：大洗牌之年，谁能突围？
挣扎、焦急、困顿已经展现出来。本文共计：4302字大约需要：18分钟这可能是车市最内卷的一个季度，开年特斯拉降价，3月汽车价格战全面打响。但也可能只是一个开始，“车市大洗牌”是不少报道对于2023年的定调
传统车企VS新势力谁能胜出？
在春节长假及补贴退坡等因素的影响下，今年1-2月车市表现不佳。据乘联会数据，2023年1-2月国内新能源乘用车市场累计零售销量达到77.1万辆，同比增长22.8%，相比2022年全年90%的同比增速显著放缓
拒绝被“夺走”灵魂？通用汽车放弃苹果
随着智能化的发展，车辆智能车机已经成为了车企争相斗艳的新舞台，这也越来越考验车企的研发实力，对于那些研发实力较弱的车企来说选择与成熟的手机厂商合作既可以收获销量也可以收获更多关注度，短期内来看确实是一件一举多得的事，不过长期来看，这也会让车企失去灵魂
百年雪佛兰，在华步履蹒跚
图片来源：度哥 百年汽车品牌雪佛兰，正成为通用汽车在华销量增长的最大拖累。 去年，通用汽车在华刷新“销量底线”，市场份额也从2015年的14.9%跌落至9.8%，这是自2004年以来该数据首次降至10%以下
利润腰斩不及保本理财，汽车行业复苏有盼头吗？
12万的雪铁龙C6、优惠70万的BJ90，最近大家津津乐道的汽车圈降价风暴，仅仅是揭开了汽车行业巨大下行压力的一角。 根据国家统计局发布数据，2023年1-2月份，全国规模以上工业企业实现利润总额8872.1亿元，同比下降22.9%
车主充电焦虑情况如何？这份白皮书有答案
2023年3月7日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（下称“中国充电联盟”）联合能链智电发布了《2022中国电动汽车用户充电行为白皮书》（下称《白皮书》）。新能源汽车作为国家七大战略性产业之一，是中国从汽车大国走向汽车强国的必由之路
特斯拉换电池得花14万，今年就别期待电动车继续降价了？
今年买车，到底该不该等。 这个疑问，应该是当下大部分消费者对买车这件事的态度。等，可能带来的是单车价格的下降，有了燃油车清库存的先例，就可能会有新能源车的价格波动。这种想法不能说不符合逻辑，只能说这么认为过于简单
汽车降价潮，远比不上杭州取消限行限购
3月6日，湖北省下场给到汽车消费相关补贴，至此降价潮正式开始。而随着降价潮陆续在全国发酵，相关的效应也在逐步显现。 3月17日，中国汽车流通协会发文，降价潮可能引发一系列影响汽车市场有序发展的问题；
国产十大新能源品牌3月销量：比亚迪很“猛”，理想均价超40万！
3月份刚过去，不少新能源车企纷纷公布自家的销量成绩。回顾这一个月，国内的汽车市场并不平静，整个3月终端市场被持续降价所笼罩，而需求也在一次次的降价中被推迟，消费者观望情绪严重。 这样看来，3月份新能源市场整体大环境并不算景气
又一造车新势力濒临倒闭，二线新势力淘汰倒计时？
大约5、6年前，中国的汽车行业涌现了一批又一批的造车新企业，它们紧抓时代的风口，进入新能源行业，召开了一场又一场的新车发布会，虽然还没有造出新车，但是，游侠汽车创造性地开发了一种新的造车模式——PPT造车，这一颠覆式的“壮举”后来也被乐视老板贾跃亭继承并发扬光大
3月车市总结：消费者观望，经销商空欢喜，二手车面临挑战！
?4月3日，中国汽车流通协会召开3月份的月度形势分析会。3月份因为有湖北省政企联合的补贴大促销，掀起了全国范围内的补贴狂潮，北京、天津、上海、浙江等数十个城市开始跟进，各大品牌也推出了名目繁多的购车优惠
销量下滑、市值蒸发近4000亿，长城汽车怎么了？
《投资者网》葛凡梅3月30日晚间，长城汽车股份有限公司（下称“长城汽车”，601633.SH）发布年度业绩报告称，2022年，长城汽车实现营业收入约1373.4亿元，同比增加0.69%；归属于上市公司股东的净利润约82.66亿元，同比增加22.9%
极氪安聪慧：推进汽车产业现代中国要打造自己的“BBA”
掌握汽车产业豪华品牌的定义权，关乎国运。【1】自19世纪80年代，奔驰、戴勒姆等汽车工厂于德国林立时起，汽车产业关于豪华品牌的定义权就从未旁落到任何一个国家手中。在世界汽车发展的百年史中，德国以汽车为
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