新能源汽车终端仍有压力？
近期，新能源汽车产业链又出现了“降价潮”——上游碳酸锂原料持续走低、终端车企密集降价。产业链集中降价，根本原因似乎指向供需矛盾，即消费需求走弱、库存上升
8月新势力卖“疯”了！月销破万已成为第一梯队“及格线”
近日，各家造车新势力造车纷纷如期公布了自家8月份的销量数据。从各家车企公布的数据来看，8月份一众新势力车企的销量都取得了不小的突破，竟然有8家车企在8月份取得了销量破万的好成绩。 在过去很多新势
创维也造车了？居然卖得不错！
01 这年头，连造彩电的，都开始造车了！ 创维彩电，都知道吧？早在2021年，他们就推出了自己的“创维汽车”。 这车有多逆天呢？按照创维老板的说法，开了创维汽车，&l
8月出口量破万，起亚在华找的“出路”？
汽车出口高速增长的背景下，中国汽车制造正以两种形式走向全球，一是中国本土品牌以出口或海外建厂的方式，在当地开拓市场；二是国际巨头以中国为制造基地，出口到它们的优势区域。后者，尤以国内没落的合资车企为甚
“蔚小理”到底能不能在一起？
“在一起”这三个字，前段时间在汽车圈火了一把。原因是因为在比亚迪第500万辆新能源车的下线仪式上，比亚迪用了“在一起才是中国汽车”这样一段话，立刻引起了网友的热议
谁是最后一个造车新势力？
导语 Introduction 大厂们似乎在盘算着退出汽车赛道、及时止损。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 编辑丨靳鹏辉 有人说，进入电动化时代以来，造车就像一场赌局。赌局最核心的一个法则就是一个“变”字，手牌、牌技、规则等等，都充满了不确定性
高德推出的世界地图，即将带着中国车企出海挣钱？
玩自动驾驶的都在疯狂亏钱，高德地图带着车企出海，能不能带动车企海外盈利？Mobileye上半年亏损6700万美元；四维图新半年亏损近3亿元；如祺出行上半年狂亏3.45亿元；行哥科技2022年亏损2.4
中国产汽车出口澳大利亚今年有望突破22万辆
澳大利亚已经成为中国产汽车重要出口市场。今年7月中国产汽车对澳大利亚出口为17924辆，同比增长32%；1-7月累计出口136371辆，同比增长116%。累计出口量在对各国出口中居第四位（俄罗斯、墨西哥、比利时、澳大利亚）
丰田埃尔法的衰退进行时
国内车企切入MPV这一领域后，凭借用车成本低、智能化配置、本土化以及额外服务等方面的优势，正在用性价比打败埃尔法。埃尔法，曾几何时，是MPV界的一种信仰，每一个想要拥有埃尔法的人，都需要加价
蔚小理上半年比拼：谁拿住了不下牌桌的筹码？
作者：武占国，编辑：何玥阳在今年7月的中国汽车70周年的活动上，李斌、李想、何小鹏再度同框，照片中，人物的站位和三年前的合照一模一样。三年前的2020年，是蔚小理三家的重要转折点。这一年，蔚来刚经历了生死之战，三家都实现了正毛利率，彻底压下去了新能源是不是PPT造车的质疑声
蔚来的信心从哪里来？
出品 | 子弹财经 作者 | 语叔 编辑 | 方芳 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 《原则》一书的作者、桥水基金创始人瑞·达利欧说：“所有一切的运转，都有赖于深藏其中的原则，也就是一串又一串的因果关系决定了这个世界的走向
8月销量出炉，比亚迪、埃安“封神”，滴滴成最大赢家
如果用一个词来形容8月车市的话，那一定就是“不平静”，虽然说8月是汽车市场的传统销售淡季，但是各家车企对市场的争夺可并未减弱半分，新车接连上新，又是价格接连下探，可以说在9月、10月这个车市旺季之前的开幕战，打的是异常精彩，那么8月的新能源市场有何亮点？我们一起来看
多家新能源品牌创新高，8月市场为啥淡季不淡？
中国车市8月份销量表现出乎了很多人的意料。因为金九银十的销售旺季即将到来，8月份处于传统的淡季状态。但是没想到，车市在8月份竟然出现了“淡季不淡”的局面。多家汽车品牌甚至还创造了创历史新高。广汽埃安8月交付52
新造车资质之困，大把科技企业被入场券挡在门外
造车，是无数科技企业的梦中情人，也是它们难以逾越的心墙。 新能源汽车，这个拥有着十万亿级别的市场蛋糕，让无数科技企业陷入狂热。而这个行业相对成熟的供应链，以及相比于传统车企相对较低的准入门槛，更是为科技企业的进入提供了绝佳的天然条件
豪华之变：雷克萨斯失速，二线豪车遇冷
作者|龚宸芫编辑|李国政出品|帮宁工作室（gbngzs）二线豪华品牌身上那股消沉气息，已经传递到线下门店。?2023年8月底，帮宁工作室探访北京两家规模较大的雷克萨斯和沃尔沃4S店，发现无论是平日还是周末，门店客流稀疏，偌大的展厅里连说话都带有回响
华为问界扶不起赛力斯
文：诗与星空(ID:SingingUnderStars) 最近两年，有一款车非常火爆，市面上常称之为“华为问界”，在全国的华为品牌店展示销售。 2022年，该品牌销量达到了7.5万辆
8月新能源汽车销量公布：比亚迪27.4万、埃安4.5万、理想3.5万
（统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企）又到了一月一度公布成绩单的日子，到目前为止，大多数“优生”都已陆续主动公布上月成绩。比亚迪销量27.4万辆遥遥领先，埃安销量4.5万辆位居第二，但
中国新能源乘用车出海的现状、前景与挑战
本文是继《中国新能源乘用车出海 - 新的起点，新的篇章 （上）》的下篇，上文以从业者角度分享了全球汽车行业总体格局，以及国际巨头OEM主机厂的出海历史，本文的下篇将分享： ·中国车企当
暴力反攻之下，汽车板块能红多久？
评一周车股，察百态车市。 上周日，财政部、税务总局、证监会连放“四大利好”——印花税减半、IPO收紧、规范减持、放大两融。在这一连串“王炸
拼着利润下跌七成，长城也要干的事
想明白了，和做到了，还有着很长的路要走。 还原长城汽车，并不是一件容易的事，因为充满矛盾。 前几天，长城2023年上半年财报发出之后，这种矛盾达到了一个高度。财报显示，长城的营收连续三年实现增长，但是净利润同比下滑超过七成
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LKT4304新一代算法移植加密芯片，守护物联网设备和云服务安全
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