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滴滴“崩了”引发全民关注，系统问题到底出在哪里？
作为中国最大的共享出行平台，滴滴出行在11月27日晚间出现了一次严重的系统故障，导致其App服务无法正常使用。此次故障对广大用户和司机师傅们的正常出行造成了严重影响。根据滴滴出行的公告，11月27日晚间，由于系统故障，滴滴App的各项服务突然出现异常
华为将汽车的“灵魂”共享了，传统车企们，可放心使用了
众所周知，曾经上汽的董事长说了一番关于汽车“灵魂”、“躯壳”的话，很好的解释了当前汽车行业大家的担忧和顾虑。在智能汽车时代，自动驾驶、车机等是灵魂，外壳这些其实是躯壳，华为等科技企业掌握了灵魂，传统车企掌握的是躯壳
刹车失灵案或未终结，特斯拉表示损失上亿，或将继续上诉
特斯拉“刹车失灵案”判决西安李女士败诉，李女士需要向特斯拉道歉并赔偿，不过赔偿金额仅有2000元，然而事件并未就此结束，特斯拉方面认为商誉等方面的诸多损失高达上亿元，或将上诉。2021年4月上海车展首
华为剥离汽车业务，成立独立公司，想要干什么？
前几天，关于华为要打包出售车BU，长安接盘的消息，终于迎来了确定消息。 华为并不是打包出售车BU，而是将汽车业务剥离，成立一家新公司，独立运营，然后长安汽车成为投资方入股。 简单的来讲，华为车BU
华为自动驾驶迎最强对手？特斯拉承认在推动FSD落地
很多人都说智能汽车三大件是三电系统、智能座舱系统、自动驾驶技术。而目前的智能汽车，确实也在这三大件上疯狂卷，特别是自动驾驶技术上，毕竟这个技术，有着无限的可能，也有无限的想象空间，且最容易被用户感知。而自动驾驶技术，目前又分为两派，一种是以特斯拉为主的纯视觉派，即只采用摄像头来感知，再用算法来实现
智界汽车供应商蹭热点被处罚
文：诗与星空(ID:SingingUnderStars) 近日，“华为汽车概念”在资本市场备受关注，生态链上的相关公司也借此获得一波热度，但也有不少不相干的公司蹭热点。 1
增量有余、后劲不足，星途汽车10月份销量环比下降3.9%
撰稿|行星来源|贝多财经近日，奇瑞集团发布了10月销量月报。报告显示，奇瑞集团于2023年10月销售汽车20.03万辆，同比增长50.8%，单月销量首次突破20万辆；2023年前10个月的累计销量为145.36辆，同比增长41.6%
左手大众右手滴滴，小鹏汽车能否“展翅高飞”？
小鹏汽车作为国内曾经的造车新势力销量冠军，最近两年受种种因素的影响，在销量上确实并不显得那么抢眼。 特别是在进入2022年下半年之后，随着哪吒、零跑等造车新势力车企销量的增长，似乎让小鹏汽车显得有些落寞了
长久数科再次递表港交所：上半年利润下滑25.6%，业务依赖分包商
11月17日，长久数科在更名后再次向港交所递交招股书。此前，该公司曾于5月16日递表。本次提交招股书的企业名称为“长久股份有限公司”。10月，长久数科已获中国证监会境外发行上市备案通知书
L3/L4距离上路“临门一脚”，自动驾驶事故责任判定终落地
近日，我国四部门联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，《通知》中正式对 L3/L4 自动驾驶的准入规范进行了具体要求，并完善了相关规则，值得关注的是通知中还明确规定了自动驾驶事故责任判定的相关规定
总裁辞职，Cruise事故引发自动驾驶信任危机
作者 | 杨玉科 编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 美国当地时间11月19日，自动驾驶公司Cruise首席执行官凯尔·沃格特（Kyle Vogt）辞职
适用于定制化远程通讯，博世力士乐发布入门级RCU Lite互联通讯终端
适用于定制化远程通讯，博世力士乐发布入门级RCU Lite互联通讯终端▲高性价比的远程信息处理设备，适用于整体物联网应用▲支持力士乐BODAS 互联远程信息处理生态系统▲经由AMP Superseal
从广州车展看明年车市如何卷？
都说现在的汽车圈已经和数码圈没什么两样，汽车市场曾经“五年一换代，三年一改款”的潜规则已经被不断内卷的国内汽车市场击得粉碎，汽车更新换代的周期更是被压缩到了一年内。就比如现在很多中高端新能源汽车都将8
自主与合资谁能称王？20万级车说了算
导语Introduction在还未形成明显分化的20万级市场，双方各有优势。作者丨杨晶责编丨杜余鑫编辑丨靳鹏辉在汽车市场中，价格常常被视为品质和价值的体现。20万元的价格在一定程度上可以视为汽车品质的分水岭
汽车股市：残暴的欢愉终将以残暴结束
评一周车股，察百态车市。 A股市场在11月初期大幅受挫后终于在本周走向稳定。 前两个交易日，大盘在震荡中表现出反弹趋势，创业板指微幅下调。周三受美国通胀数据影响以及两国元首会晤，A股三大指数跳空高开，但高开低走，周四市场全线调整，但很快也在周五温和反弹
2023年车企高管变动大事件——自主车企篇
进入2023年，新能源汽车领域的兴起令车企间的竞争越发激烈。在销量和盈利带来的压力下，车企高管变动的频率和数量都更胜往年，无论是全球大厂还是自主车企都出现了不少人员变动。上一篇内容我们回顾了从年初到最
广州车展：奔驰宝马地位依旧，二线豪华被理想极氪平替？
第二十一届广州车展，已经正式开幕。这次的广州车展，作为观展的一方，我们已经很明显的能够感受到，二线豪华品牌的人气比以往低迷了许多。当然，或许赶上了媒体日，让劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等这些超豪华品牌也受到了“冷落”
智能驾驶：纯属扯淡？
今年9月份华为智能汽车解决方案BU董事长余承东刚针对HUAWEI ADS 2.0系统中的一项“全向防碰撞系统”进行冗余式营销，称“倒车时想撞都难”，仅过了两个月，“打脸”就来了。11月13日，一位问界
大明电子分红远超补流，定向股份支付明显，长安业务超三成
文：权衡财经iqhcj研究员 余华丰 编：许辉 如果为发行人提供服务的实际控制人、老股东以低于股份公允价值的价格增资入股，且超过其原持股比例而获得的新增股份，应属于股份支付。此外还包括了实际控制人/老股东亲友未向发行人提供服务，但通过增资取得发行人股份
广州车展的智能汽车内卷，真应了科技使人变懒这句话？
即将开幕的2023广州车展，可以说是车企们的年度大考，各大厂商都将自己的拳头车型放在车展期间展出，以图在愈发激烈的市场中卷出自己的一片天地。在广州车展上光是首发新车就有几十款之多，这些车型也携带了自家最新的智能技术
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