易车2019年营收107.53亿元，同比增长1.6%
易车交出了2020年的首份“答卷”。3月26日，易车发布了截至2019年12月31日的2019财年第四季度及全年度业绩。财报数据显示，在2019年第四季度中，易车营收26．86亿元，同比下降13．9％；净亏损9．78亿元，与去年同期净亏损3．98亿元相比，扩大145．7％
一汽重组交易工商变更部分完成，奔腾品牌回到非上市体系
一汽解放正式成为了上市公司主体，而轿车有限（一汽奔腾轿车有限公司）则成为一汽股份旗下全资子公司。（图片来源：车事小说／摄）3月26日，一汽轿车发布重组进展公告显示，今年3月18日，长春市市场监督管理局已经正式出具《准予变更登记通知书》
天际败军之将向东平统领北京现代突围？
近日，现代汽车发布公告，任命原天际汽车首席营销官向东平为现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长，主管北京现代市场销售、营销网络等业务。这已经不是现代汽车集团第一次迎来中国籍高管，此前现代汽车任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁兼东风悦达起亚总经理
3月前三周再降50%：警惕疫后车市危险信号！
疫情影响的不仅仅是买不买车，而是改变了之前的消费观念。作为80后的她从小没吃过什么苦，所以以前总是看到什么好就买什么，从来不会考虑是否实用，但现在买之前都会考虑下是否有必要性，如果没必要的就不买了，不如存点钱以后抗风险的能力也更强些
全球汽车产销跌掉一个“欧洲”
有机构预测，新冠疫情或让全球汽车产销量同比下跌16%，这个数量相当于整个欧洲近一年的销量。过去的2月份，是中国汽车市场的至暗时刻，整个行业销量暴跌80%以上，不少汽车公司当月销量同比下跌9成，市场层面1-2月份汽车消费同比下降37%
捷豹F-PACE：当打之年
从设计图纸到产品问世，捷豹F-PACE在继承捷豹品牌灵动、敏捷和精致的优秀特质之余，也持续为有着悠久历史的捷豹品牌开启全新篇章。疫情结束后，你最想做的第一件事是什么？超长假期和“闭关”状态抑制了很多人的消费欲望，伴随着复工潮，有关“报复性消费”的相关话题引发不少热议
传奥迪放弃L3级自动将驾驶项目，转向L2和L4级技术研发
L3级自动驾驶项目在车企圈内的地位正逐渐下降。近日有媒体报道称，奥迪已于2019年底取消了L3级自动驾驶项目，团队的数百名员工转岗L2和L4级自动驾驶技术研发。对此，有媒体向奥迪中国方面求证，后者称他
续航降低但更便宜的特斯拉，是你的菜么？
2月20日，宁德时代的回应，基本宣告了低配低价的特斯拉即将到来，它会是国民“买菜车”的新选择么？针对报道“目前和特斯拉的合作仅停留在意向性协议阶段，具体细节均未定”的消息，宁德时代方面回应：合作并非“
四维图新程鹏：位置服务赋能5G-V2X 加速智能汽车产业化落地
近日,由沃尔沃汽车与寰球汽车集团联合主办的 “重新定义5G车联网基因”2020中国智能汽车高峰论坛在上海举行,论坛上,中国汽车工业协会副秘书长师建华以及来自寰球汽车集团、上海交通大学、同济大学的多位行业专家
德国大众：避免成为诺基亚，拓展联网汽车
1月17日消息 据路透社报道，德国大众汽车(Volkswagen)首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，该公司需要加速业务改革，以避免成为另一家诺基亚。老牌手机制造商诺基亚多年前将其在手机市场的主导地位拱手让给了苹果公司
BAT+华为的车联网年终大考
过去一年，互联网技术与传统制造业深度融合带来的先进生产力、用户服务与商业生态，正在渗透并改造着一个个数以万亿计的产业本身。其中代表，就是百年汽车工业与AI、5G、云计算等前沿科技深度融合的车联网领域。
地平线感知算法——比Mobileye更开放的视觉感知解决方案
Mobileye作为ADAS行业的龙头企业，目前占有全球超过60%的视觉感知芯片市场份额。与此同时，Mobileye一手建立的封闭式视觉感知生态也成为了行业主流形式。有条件的开放和相对收敛的感知API需求，曾帮助Mobileye建立标准化的感知接口方案，并快速将产品推向全球，攻城略地
首批新能源汽车淘汰高峰来临 开一年打六折车商不敢收
昨日，央视财经频道播出了一期新能源二手车行业调查，随着第一批新能源汽车电池退役期的到来，换电or卖车成了车主最头疼的问题。带了“电”字的新能源汽车就像如今的手机等电子产品，技术更迭换代之快，让“年轻的老产品”迅速落入了“无地自容”的境地
售价76.69-93.69万元，搭载L2级智能驾驶的全新宝马X6正式上市
全新宝马X6在广州车展上正式上市，共推出3款车型，新车基于宝马最新的CLAR架构打造，售价区间为76．69－93．69万元。外观方面，全新X6融合了最新BMW X家族和轿跑设计语言，头灯组采用了宝马X
首款搭载48V轻混系统的国产A+级SUV，东风启辰星正式亮相
11月22日，第十七届广州国际车展正式拉开帷幕。在本届车展上，东风启辰正式发布了自家全新VSA智能模块化架构，以及基于该架构诞生的首款车型——启辰星。新车定位A＋级紧凑SUV，将主打细分市场。新车预计将于2020年第一季度正式与消费者见面
售价28.7万元起：全新换代沃尔沃S60，能否延续“当家花旦”之名
对于沃尔沃而言，S60这款车在此刻的重要性显然超过了任何一款车型。广州车展的企业展台上，首席出行官看到了“难得一见”奇观：整个沃尔沃企业展台虽然错落有致地分布着5辆车（其中两辆在墙上），但这居然都是S60这一款车型
广州车展上的腾势，奔驰展台的C位
时隔5年之后，腾势品牌的第二款产品终于与消费者见面了，只是这次见面的场合有些豪华。11月22日，广州车展开幕。在梅赛德斯－奔驰的展台活动上，最先亮相的并不是奔驰品牌车型，而是腾势X。本次上市的腾势X均
全新一代傲跑“包牌价”上市背后，东风悦达起亚四大领域迎变革
本届广州车展对于现代中国副总裁、东风悦达起亚总经理李峰来说有些特别，这是其加入东风悦达起亚后经历的首个大型车展。11月22日，东风悦达起亚全新一代傲跑在广州车展媒体日正式上市。新车共推出四款车型，售价区间为10．88万～12．58万元，全系总价差仅1．7万元
盘点2019年广州车展上市、亮相、预售的新能源汽车
第十七届广州国际汽车展览会于2019年11月22日至12月1日在中国进出口商品交易会展馆举办，在本届广州汽车展上，国内外参展车企共展出新能源汽车182台，其中有部分是首次对外亮相，有一部分是在车展期间上市，还有的则是代表了品牌未来发展的概念车
第三季度亏损7.5亿元 北京现代还能否重回巅峰？
近年来，现代汽车在中国市场的表现一直不太景气，而国内车市寒冬持续良久，这家韩系车企也愈发显出落寞之感。日前，现代集团公布了北京现代第三季度财报，数据显示，北京现代第三季度实现营收2．76万亿韩元（约合人民币166亿元），营业亏损为1253亿韩元（约合人民币7．5亿元）
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