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特斯拉推超级计算机Dojo，激光雷达行业会不会最终被覆灭
这是CVPR 2021（2021年计算机视觉和模式识别会议）的“旧闻”，特斯拉人工智能与自动驾驶视觉总监Andrej Karpathy（师从华人AI学者李飞飞），在会议上披露了特斯拉超级计算机Dojo
奔驰C级卖不过宝马3系，新款C级能夺回冠军之席？
众所周知，宝马、奔驰向来是“死对头”，特别是在中型车这一细分市场上，它们的代表车型3系、C级更是争个你死我活，毕竟，谁都不想丢掉这块“大蛋糕”。从近一年的销量上看，奔驰可不那么好受。因为这一年的销量，奔驰C级几乎都被宝马3系压着打，好一点的，销量持平；差一点的，接近5000台差距
同为紧凑型SUV，广汽传祺GS4 PLUS和长安CS75 PLUS谁更胜一筹？
［同处紧凑型SUV领域第一梯队，广汽传祺GS4 PLUS和长安CS75 PLUS谁更胜一筹？］随着年轻一代成为汽车市场的主要消费群体，他们不仅希望这台车能够拥有一定的实用性，还要具备当下前沿的科技配置，甚至还会希望它能够兼具一定性能
理想汽车刻意隐瞒新款信息，有意引导消费者购买老款车型？
从5月底开始，因2021款理想ONE上市引发的车主维权至今没有平息，在一个月的时间里从上线声讨到线下维权，车主歇斯里地的呐喊并没有换来任何回应。车主如此愤慨不仅是因为新款车型在配置上的升级，更因为理想汽车在新老车型换代的过程中存在刻意隐瞒的行为
激光雷达量产成品：融入智能汽车生态
前言：2020年被称为激光雷达量产“元年”。去年7月份以来，RS-LiDAR-M1获得大量车企定点车型订单，包括L3重卡方案科技企业、北美新能源车企、中国造车“新实力与新势力”车企、传统主机厂、顶级超跑品牌等，覆盖车型，从超跑到家用车，从乘用车到商用车
从限到疏，迅速壮大的皮卡市场
从2008年“皮卡解禁”议题正式在全国两会上公开讨论开始，皮卡这个早就在国内出现但体量始终有限的细分市场，逐渐有了春风徐来的意思。特别是最近几年，国内的皮卡市场是越来越热闹了，不仅市面上的皮卡车型越来越多，皮卡市场的规模也在日渐壮大
我国重型柴油车于7月1日起执行国六排放标准
我国的汽油车已经进入了国六时代，而柴油车也开始迈进国六时代。近日，工业和信息化部装备工业发展中心网站发布《关于重型柴油车国六排放产品确认工作的通知》，通知明确自2021年7月1日起停止生产、销售不符合国六标准要求的重型柴油车产品
宇通全新皮卡设计稿曝光！未来或将与长城炮展开竞争？
作为国产客车中销量第一的品牌，宇通的名字早已家喻户晓，并且国外也能看到不少宇通客车的身影。近日，宇通展示了一组全新皮卡的设计手稿。据悉，宇通的皮卡项目目前正在推进中，此次展示的设计稿并非最终版本。有消息称，新车预计会在明年进行试制
买10万元的车究竟丢不丢人？汽车市场也开始“内卷”了
每个人都有权利追求更好的生活，但为了面子而买能力达不到的车，养不起车的样子才真的丢人。（微信公号：CNWAUTO）在北京的大刘今年取得了新能源号牌，决定将名下挂着外地牌照的飞度处理掉，然后购置一辆比亚迪元EV
销量标杆+口碑标杆，全新第四代汉兰达强势来袭
作为大7座SUV市场的开拓者，汉兰达从2009年正式国产以来，已连续称霸这一市场长达12年之久。坊间流传着一句话：“7座SUV分两种，一种叫汉兰达，另一种则是其它。”这句话就足见其市场地位，多少人想干掉汉兰达，取而代之，最后却只能碌碌无为
吉利汽车科创板IPO终止审核，200亿融资梦“破灭”
同日两家终止！ 6月25日晚间，吉利汽车控股有限公司和北京乐普诊断科技股份有限公司两家公司科创板IPO终止审核。至此，今年以来科创板终止审核家数增至50家。 吉利汽车200亿融资梦“破灭” 图片来源
用激光雷达助推智能驾驶产业，禾赛科技深耕“中国芯”
当下，智能驾驶产业成为全球关注的高新前沿产业，越来越多的国家和头部企业开始在这个领域发力。特别是在无人驾驶领域，我国很多企业都取得了飞速发展，这离不开全球激光雷达“独角兽”企业禾赛科技的鼎力支持。因为
全新一代汉兰达正式上市，搭载丰田最新混合动力系统
6月25日晚，广汽丰田举行线上发布会，宣布全新一代汉兰达正式上市，新车推出2种动力版本共6款车型，全系售价区间26．88－34．88万元。全新汉兰达基于TNGA－K平台打造，轴距相比现款车型增加60mm，并搭载丰田最新2．5L THS II混合动力系统
传祺同级最强PLUS评测，GS4 PLUS略胜一筹
GS4 PLUS是广汽传祺在2021年全新推出的车型。GS4一直是广汽传祺的拳头产品，加上“PLUS”，实力一定不会差。为了验证这个PLUS是否名副其实，我们找来了同样定着PLUS名号的长安CS75 PLUS
长城员工股权激励计划背后是激励还是压力？
股权激励计划也是一把双刃剑。你有成为公司的“股东”吗？如今这个年头，某些一路高歌猛进的公司都试着开始推出员工持股计划。所谓员工持股计划，又称之为员工持股制度，是员工所有权的一种实现形式，也是企业所有者与员工分享企业所有权和未来收益权的一种制度安排
特斯拉为何不用激光雷达，有这些原因！
马斯克曾经说“傻子才用激光雷达”。所以我们看到特斯拉的自动驾驶技术，一向采用的是视觉方案，就是利用摄像头来识别。而在最近，特斯拉更是搞了一个更激进的东西出来，FSD BETA 9．0 彻底抛弃雷达，连毫米波雷达都不用了，采用全摄像头的视觉方案
众泰汽车惨遭经济滑铁卢，或即将面临破产退市风险
昔日红极一时的“妖股”众泰汽车，如今惨遭经济滑铁卢，顷刻间迎来了局势紧张的转折分叉路。据最新消息，6月26日，众泰汽车发布公告称，公司于2021年6月24日收到湖南致博股权投资基金管理有限公司向其发出的关于终止《保密协议书》的书面函
在“新四化”趋势下，“用户共创”有怎样的优势？
“用户共创”、“以用户为中心”，这样的模式和理念被越来越多的车企提出来并落地实施。比如传统车企的吉利汽车推出“我们”用户共创品牌、长城哈弗“一起创哈”用户共创计划等，造车新势力方面自然少不了，蔚来汽车打造“NIO Day”、哪吒汽车、高合汽车等等都有属于自己的用户共创计划
自动驾驶的实现不仅是技术问题还是一个社会问题
自动驾驶，可能对于我们80后来说是小时候的一个憧憬，但是谁能想到这个憧憬仿佛就在眼前。如今各大汽车厂商在卖力研究新能源汽车以外，自动驾驶汽车也在他们的严重范畴之中，其实不仅仅是汽车厂商，很多科技公司，网络巨头也在研究自动驾驶
想当躺赢者的红旗，复兴的决心一直都在
红旗的向上其实已经有目共睹，但，这种过于勇武的野心，反倒让质疑的声音憋不住了。2021年，想躺平者比比皆是，能躺赢者凤毛麟角。躺平者用放弃的姿态来对抗内卷放弃追逐成功，而躺赢者以进取的架势来收割活该得到的成功
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