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宏景智驾L3级自动驾驶重卡量产方案通过验证，全力加速干线物流智能化
【2020年12月4日，上海】近日，国内领先的全栈式自动驾驶解决方案提供商－宏景智驾对外宣布，旗下第一台搭载其自研车规级域控制器和软件算法的L3级自动驾驶干线物流重卡成功通过完整功能验证，大步迈向商业化量产落地
帕萨特翻身？你还会相信中保研么？
明末江南才子张岱所著《夜航船》序中，讲述这样一个故事：昔日有一僧人与一士子同宿夜航船。士子高谈阔论，僧畏慑，蜷足而寝。僧人听其语有破绽，乃曰：“请问相公，澹台灭明是一个人还是两个人？”士子曰：“是两个人”
四大车企销量排名：丰田一骑绝尘 马自达跌跌不休
刚进入12月份，包括丰田、本田、日产、马自达在内的四大日系车企纷纷公布了最新销量数据。从成绩来看，“两田”保持2位数增幅，日产小幅增长5．2％，而马自达依旧处于下滑状态。从销量排名来了，11月份，丰田
芯片供应短缺，国产芯片还有机会吗?
汽车电子将成为未来几年全球半导体行业增长最重要的驱动力。在这样的浪潮下,芯片自主化将成为整车制造商的头等大事。上周末,一则“大众因芯片短缺停产”的传闻迅速席卷了整个汽车圈。“芯片”、“停产”、“卡脖子”,刚刚经历华为事件的吃瓜群众们在这样的字眼恫吓下犹如惊弓之鸟,恐慌情绪如病毒一般扩散开来
为什么定位高端出行的耀出行还能活着？
在高端出行领域也的确需要更多尝试，但出行行业的风口已经不再像从前那样疯狂，所以耀出行也需要更多时间来检验。就在去年12月3日，浙江吉利控股集团管理的吉利科技集团有限公司与戴姆勒出行股份公司针对高端出行市场的“耀出行”正式在杭州启动后，其实并不被市场所看好
疫情时代，东风本田怎样诠释“以人为本”的安全？
时隔数月，我们再一次来到武汉。如今，这座城市已经恢复了昔日的生机，虽然口罩和测温枪依然提醒着我们，病毒的威胁并未完全消除，但人们对生活已经恢复了信心。年初，汽湃传媒曾对武汉的汽车工业作出略显悲观的预计：“身处疫情的最中心，过去几年涨势喜人的东风本田，在2020年可能将放缓脚步
广汽丰田新款雷凌1.5L凭什么不一样？
一说到三缸发动机，不管三七二十一，我们的第一印象就是敬而远之。通用、福特、吉利都在这个市场遭遇失败，或许目前也仅有全系搭载1．0T三缸机的广汽本田凌派还活得不错。丰田将旗下车型陆续导入TNGA架构之后，TNGA架构下的2．0L和2．5L发动机已经在南北丰田投产，并且成为主流的动力配置
重走史迪威公路，80岁的Jeep太野了！
史迪威公路，也就是曾经的中印公路，这条二战期间同盟国修建的抗日公路，在中国境内为320国道，起点在云南昆明，分为1945年建的旧中印公路（即为史迪威公路）及1946年建的新中印公路（腾密公路）。由于沿途自然环境的恶劣，战后发挥的实际交通运输效用有限，但是却成为了无数越野爱好者向往的圣地
精益造车，广汽传祺发布新一代运动轿车“EMPOW55”
你对跑车的初印象是什么？拥有强劲的性能却离你的生活很远？马路上轰鸣而过的那辆车？赛道上呼啸而过的车队？
2020版i-VISTA测评规程正式发布，智能汽车真伪一目了然！
文｜ 营哥近一两年，中国汽车产业开始加速向智能化转型，包括自动驾驶、智能座舱、车路协同、整车OTA等都在这几年得到快速的发展。先看两组数据，一组是关于辅助驾驶的（ADAS），一组是与智能座舱相关的（数据来源于高工智能汽车）
感受奇瑞的新变化，再三试驾瑞虎8 PLUS
在参加了奇瑞瑞虎8 PLUS 甘肃临夏媒体试驾会、北京雁栖湖上市发布会之后，我们对这辆奇瑞新旗舰车型念念不忘，于是有了这一次的试驾。简单说一下瑞虎8 PLUS的背景信息：这是一辆定位为“豪装陆地飞行舱
大众颜值最高老CC为何卖不动？新款CC能逆袭?
在大众旗下车型里，编辑最喜欢的就是CC，如果不是搭载7DCT双离合变速器，曾经大众DSG质量风波，编辑以前可能就买了CC。在CC这样的掀背车里，其实畅销车并不多，CC或许还算畅销，但对不起VW的大众L
中国的汽车后市场和其他国家对比存在较大的发展空间
中国现在的汽车后市场大体上可分为汽车金融、汽车租赁、汽车用品、二手车、汽车养护与维修、报废汽车等几类。在服务内容方面，汽保行业和汽车养护行业存在着交叉，没有严格的划分界限。同时，目前国内许多汽车维修及配件行业的业务范围也有向汽车养护拓展的趋势
智能汽车时代来临，成年人的最后一公里也要沦陷了?
高速网络和智能手机的发展，让我们可以离开身边的朋友，却不无法离开手机，看看公交车站和地铁上的低头一族们，就可以其波及面之广。曾经的燃油汽车就像曾经的诺基亚一样，虽然历经时代变迁进化，但也是更多也是自己跟自己high
在博鳌体验红旗E-HS9自动驾驶
12月4日，中国一汽红旗品牌全尺寸智慧纯电SUV——红旗E－HS9在博鳌正式上市。12月5日，红旗E－HS9品鉴试驾会在博鳌汇华博雅国际试驾场举办，数十位国内媒体在博鳌全面体验这款全新纯电动SUV座驾的卓越品质和豪华风范
帕萨特再战中保研，结果如何？
在中保研失声的第174天，C－IASI满血复活，此次中保研C－IASI公布了5款车型的碰撞测试成绩，哈弗H6、本田皓影、领克03、马自达阿特兹都有些无关痛痒，倒是上汽大众帕萨特的“二战”成绩非常亮眼，
帕萨特Passat信仰粉碎？
说到汽车安全，大家可能先想到的是交通事故。根据世界卫生组织提供的数据，全世界每年因交通事故死亡人数约125万，中国占了20．8％，超过26万人。这是一个比较可怕的数字了。看完这个数据报告后，想必大家心里会有很大触动吧
美国放弃自家标准转投中国主推，行业终迎爆发？
作者：Sophia物联网智库 原创导 读近日，车联网领域发生了两件不容错过的大事件：一个意味着标准的大一统，一个预示着技术的成熟，这都为行业的爆发奠定了坚实的基础。近日，车联网领域发生了两件不容错过的大事件
百岁青年与“欢迎光临”雪佛兰
从2018年急刹车开始，汽车产业的变革来的有点太猛太急。每况愈下的销售月报让人焦头烂额，纷纷扰扰的内外部环境令人难以宁静。危难之中，方显本色。应激之下，企业个性千姿百态，交织成乱世中鲜明独特的时代印记。
280万人信任的帕萨特，怎么会因片刻挫折泯然众人？
如果说2019年最重磅的车市新闻，莫过于中保研对于帕萨特的25％偏置碰撞测试更来得有震撼性。一石激起千层浪，这一国内法规从未有过的测试项目，登时进入大众视野。而帕萨特多年的口碑更是被沉重一击，一时间帕萨特会否从此一蹶不振？德系是否代表安全的话题进入车界舆论场
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