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山寨大厂回心转意？众泰推出全新T600
提起众泰，大多数人的第一印象肯定是“皮尺厂”或者“山寨大户”。回顾众泰以往的车型，曾经帮助囊中羞涩的消费者实现了途观梦、Q5梦，甚至还有保时捷梦。
雅阁锐·混动“探路”成功 广汽本田将扩大混动产品阵容
目前国内的油电混合动力汽车（HEV）市场，主要是由丰田、本田、通用、现代等一众合资品牌在主推。
宝能的加入 新观致能否完成逆袭？
2018年9月下旬，成立11个年头的观致汽车，再次开启了它的迁址之旅，不同于三年前以节省成本为主“搬家”，这一次，宝能集团入主后的观致汽车，再次回到了繁华的CBD——新的办公地址在虹桥绿谷。
零基础开发者的福音！英伟达发布自动驾驶传感器套件NVIDIA Hyperion
借助这些强大的开发和验证工具，制造商现在可以随时随地部署自动驾驶，为所有人提供更安全，更高效的交通。
宝马首吃“螃蟹”，剩下的华晨们应如何选择？
今年上半年4月份的博鳌论坛上，一则有关于尽快放开汽车行业外资股权占比的消息被公布，一时间汽车行业自上而下都为之一震。
9月乘用车惨淡收场 10月同比增长压力巨大
9月乘用车零售达到190．5万台，在同期超高基数下同比下滑13．2％，由此使1－9月同比增速－0．6％，较1－8月增速1．3％下降近2个百分点。
9月汽车销量环比增13.82% 产销同比均速降
2018年9月，汽车产销量环比均呈增长，同比呈较快下降。1－9月，汽车产销同比小幅增长，增速比1－8月继续回落。
全球汽车行业一周资讯（10月8日——10月12日）
在华晨宝马成立15周年庆典上，宝马宣布将在2022年以36亿欧元（约合人民币287．5亿元）收购华晨宝马的25％股权，股权由目前的50％增加至75％。
蒂埃里·波洛雷：卓越可靠和高性价比是雷诺汽车的DNA
10月2日，在第88届巴黎国际车展上，雷诺集团首席运营官蒂埃里·波洛雷（Thierry Bollore）代表雷诺集团发表致辞，并发布了雷诺全新概念车EZ－ULTIMO，宣布雷诺在无人驾驶和共享出行方面的规划。
捷豹路虎中国：关注长期稳定健康发展 不盲目追求短期销量
进入2018年后，受关税政策调整、贸易战、消费者信心波动等因素的影响，豪华车市场竞争越来越激烈，但增长水平仍高于整体汽车市场。
第41周自动驾驶周刊 | 华为联手奥迪研发自动驾驶 Waymo完成1000万英里路测
10月11日，华为与奥迪联合宣布，将在L4自动驾驶领域进行联合创新。
合作才能共赢——寰球汽车对话宝马集团董事长科鲁格
10月9日，宝马集团董事长科鲁格的飞机降落在北京，这已经是他今年第三次来到中国。在北京秋天最美的季节，科鲁格要与总理会面、参加华晨宝马15周年庆典，此次科鲁格来华的行程或许是最忙碌的一次。
别克不等待！累计销量突破1000万辆
秋风瑟瑟中，大部分的企业都在发抖，空洞中等待无法预知的未来。有人在这场猝不及防的“寒潮”中倒下了，但也有人逆势而上。
精彩试驾 | 越野本色征服高海拔——驾TAYRON探岳直抵梅里雪山
2018年对于一汽－大众来说，具有非凡的战略意义。这一年，不仅是“2025战略”的开局之年，也是大众品牌的“SUV年”。
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