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汽车缺芯，机会在Tier1里
“现在智能汽车缺芯片，大家都在看芯片，但其实真正的机会在Tier1公司，他们占据全球10万亿以上的产业，这里才会产生大的机会。”这是我们芯智库前六期关于汽车芯片的一个总结。而对于Tier1、整车厂以及
优化氢燃料电池汽车的元件选型
在全球范围内，正在对氢能车辆以及使之成为可能的基础设施进行大量投资。为什么？随着汽车制造商寻求提高效率和减少排放，氢燃料电池技术变得越来越具有吸引力。氢燃料电池汽车利用氢气和氧气在燃料电池中发电来驱动电机，从而实现零排放运行、强劲的动力以及重负荷应用所需的扭矩
MCU、IGBT、传感器…种类繁多且复杂，国产汽车芯何处飙车？
在电动化、智能化、网联化的推动下，汽车产业正迎来翻天覆地的变革，新的赛道也意味着新的机会，越来越多的国产初创企业和上市公司纷纷开始加码，布局汽车电子行业，但面对复杂且种类繁多的汽车电子，国产厂商究竟该
AI芯天下丨深度丨汽车芯片正从MUC进化到SoC
前言：移动出行时代，汽车逐渐由机械驱动的硬件向软件驱动的电子产品过渡，软件定义汽车趋势愈发明显。这将推动汽车芯片快速转向搭载算力更强的SoC芯片，将成为半导体行业、IC产业未来的发展方向。作者 ｜ 方
4月MPV销量榜：仅3款车型上涨
近日，乘联会公布了4月各个细分市场销量TOP15，其中，国内MPV市场4月份销量仅有5．6万辆，环比下滑21．9％，同比下滑达39．2％。与SUV和轿车市场相比，下滑最为严重。一季度累计销量为29．5万辆，同比下滑21．9％
对于居家办公，打工人又爱又恨
喜的是，居家办公给予了打工人相对自由的时间去自行安排工作；忧的是，当生活与工作之间的边界被打破后，工作的质量和效率存在一定程度降低的隐患。如何提高居家办公的氛围感去专心工作，成为了打工人极为关注的事情
重拳出击之下，车市会如愿回暖吗？
“今年怎么活下去。”“要不是我这车之前买了，现在应该会在等等，经济走势太不明朗了。”朱女士在今年三月份提到了将满足她二胎家庭日常使用的理想ONE，但是她也坦言她身边本来有购车计划的一些朋友目前都推迟活暂停了计划
智能手机与造车势力上演虐恋情深
吉利与魅族的姻缘堪比“三生三世”。这场手机与车企之间的虐恋情深起于今年1月份，彼时，世面上频繁传出吉利将要收购这家昔日的手机明星。5月初，吉利与魅族又被传出正在交割阶段，并一举冲上微博热搜。尽管魅族早已日薄西山，国内手机厂商深渊大乱斗的关键时刻，都没有再看见魅族的身影
Cipia任命Yehuda Holtzman为新任首席执行官，推进车内空间监测感知解决方案
（北京，2022年5月11日）车载人工智能计算机视觉解决方案供应商Cipia（特拉维夫证券交易所代码：CPIA），近日宣布任命Yehuda Holtzman为其新任首席执行官。Yehuda Holtz
聚焦客车行业全生命周期价值！宇通超基因价值链重磅发布
这是最特别的时代，也是大有可为的时代。当前，随着国家“双碳”战略和交通强国建设深入实施，汽车行业电动化、智能网联化、高端化、国际化等“新四化”已成大势所趋。在新时代、新形势下，人们对高质量公共出行的需求激增，更加注重出行的效率、舒适及便利，公共交通行业面临新一轮全面深刻的变革
大众集团前自动驾驶高级副总裁Alexander Hitzinger加入Arbe董事会
（北京，2022年5月10日）新一代4D成像雷达芯片组解决方案领军企业Arbe（纳斯达克股票代码：ARBE）于今日宣布，大众集团前自动驾驶高级副总裁、大众商用车管理委员会成员Alexander Hitzinger加入Arbe董事会，将为Arbe带来汽车专业知识和自动驾驶技术
高精地图背后的“远景生意”
来源 ｜ 零壹财经作者 ｜ 彭舸2021年5月，理想汽车正式宣布与高德地图HD合作，使用其车道级导航；同年7月，小鹏汽车以2．5亿元收购智途科技，获得甲级地图测绘资质，业务范围是行业最高等级的导航电子地图制作，即俗称的高精地图
Valens携手豪威集团提供MIPI A-PHY兼容摄像头用于高级驾驶辅助系统
双方将在底特律AutoSens展会上展示合作的A－PHY解决方案2022年5月10日——豪威集团，全球排名前列的先进数字成像、模拟、触摸和显示技术等半导体解决方案开发商，携手Valens （纽约证券交
电装开发“D-tote”将PoC流程DX化，减少数据和成本的浪费
株式会社电装开发了“D－tote”，该服务可在短时间内轻松实现产品和服务开发中 PoC ＊ 1 所需的环境。目前已在电装集团内部投入使用，并利用D－tote连接公司内部车辆“toteCar”以收集来自车辆的数据
让开放更开放，地平线机器人蓄力开启新一轮产业发展探索
随着社会发展进程的逐步深入，多样性的需求和多元的实践场景促使产业协同成为了各行各业的主要发展趋势。特别是针对智能汽车产业来说，这是一个存在时间相对较短，发展潜力十分可观的新型行业，唯有确保其本身以及相关产业链条实现开放合作，才能进一步释放行业的发展活力，形成强大的国际竞争力
车联网没有“前车”之鉴
自动驾驶老生常谈，车联网刚刚兴起。要说自动驾驶需要依附车联网，其实一点也不夸张，从传感器识别一切障碍减少事故到降低通行时间、减少耗油、电量，车联网在自动驾驶领域都起到了不可或缺的作用。当汽车实现V2X（车对外界的信息交流），结合智能驾驶功能，那汽车就能够实时与预见性地获取道路上的所有信息
特斯拉的生产制造能力有多疯狂？
“我认为我比目前地球上活着的任何人都更了解制造业。”4月14日，特斯拉CEO马斯克与TED的负责人Chris Anderson对谈时，如此回答关于特斯拉制造优势的提问。马斯克说，“我在弗里蒙特和内华达工厂住了3年，修理生产线，像疯子一样跑遍了工厂的每一个角落
中国联通张沛：自智网络，赋能网络智慧运营
2022年4月28日，华为分析师大会－自动驾驶网络圆桌论坛在线上召开。论坛由TM Forum副总裁／自智网络项目负责人Aaron主持，来自信通院、中国移动、中国联通、MTN、华为的代表，线上与全球分析师一同探讨自智网络L3之路
除了解放方向盘，自动驾驶我们还应该关注什么？
新眸科技组作品作者｜桑明强最近国内自动驾驶领域关注的焦点，除了“北京发放无人化载人示范应用通知书，百度成为首批获准企业”，还有一张图在网上流传很广。百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在朋友圈转发了一篇名
无人驾驶全球竞赛深化，三重视角厘清它的迫切性
4月28日，中国无人驾驶行业又迎来重要时刻：北京发放无人化载人示范应用通知书，百度成为首批获准企业（旗下萝卜快跑开启无人化驾驶出行服务），这是中国首次允许“方向盘后无人”。在我们看来，这样的政策变化，
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