那个曾经最短时间年销量破百万的现代汽车这次真的要回来了。三周前，北京现代全新高性能轿车菲斯塔在烟台正式上市，7点6秒破百、迷人声浪加上Sensuous Sportiness的最新设计理念，使得11．98万起售的菲斯塔瞬间刷爆朋友圈。无独有偶，世界瞩目的进博会上，韩国现代新一代氢燃料电池车NEXO亮相。北京现代和现代汽车正在通过在新能源、高性能和智能科技等领域的频频出招，将隐藏在品牌背后的技术实力逐渐推向前台，以“技术流”的新形象颠覆着大家对现代品牌的认知和印象。

为中国而生 菲斯塔释放现代深耕本土化信号

两周前，菲斯塔在烟台惊艳亮相，许多人在现场惊呼“这还是我印象里的韩国车吗”。的确是这样，菲斯塔在外观上一改现代车系设计，前脸足具进攻性，不再中庸。侧面溜背造型，尾部采用流行的贯穿式尾灯，加上行李箱盖后端上扬的性感小鸭翼，在颜值上，无论从哪个方向看，菲斯塔变了，变得更年轻、更运动、更性感。同时，这场发布会办得相当潮，技术精湛的赛车手驾驶着活动的主角菲斯塔挑战了一个又一个极限动作，直升机在头顶上方来回盘旋，数百架无人机升腾起来组成变换多样的图形。在这些潮流元素的推动下，活动现场热情高涨，而菲斯塔11．98万元—15．48万元的售价更是将盛宴的气氛推动到了极致，菲斯塔彻底改变了人们对韩系车的固有看法。烟台研发中心是现代汽车在海外研发实力的代表，北京菲斯塔在这里上市，足以说明现代集团对中国市场的重视。而菲斯塔的推出，也释放了现代将深耕中国本土化市场的信号。

韩国两大技术研发腹地 首对中国媒体开放

在进博会亮相的氢燃料电池车NEXO则诞生于韩国的现代汽车技术大本营——麻北生态技术研究院和南阳研发中心。11月4日－7日，受北京现代邀请，寰球汽车赴韩国现代汽车以上两大技术核心研发腹地，开启“敢于探索，激发‘N’多可能”的现代汽车新技术体验之旅。就像北京现代常务副总经理刘宇说的那样，过去，我们去一趟南阳研究所都不容易，而现在，麻北、南阳与烟台遥相呼应，北京现代的管理和研发人员可经常往返两地。这也传递出现代集团最新技术和产品会更快导入中国市场，且专为中国市场研发的决心。同时，对于中国媒体，现代集团敞开大门，将最新的技术全部展示在媒体面前。这次参观是现代首次让中国媒体踏入现代汽车核心技术研发腹地，可见其对于中国市场的重视程度。

布局氢能源 现代与丰田同做引领者

目前，世界上很多国家已经明确给出了禁售燃油汽车的时间线，各国车企纷纷拿出新能源技术应对。同样，现代汽车要在这样的激烈竞争环境中生存并取胜，一方面坚持研究燃油车，尽量提高油耗效率，另一方面，在混合动力、插电式混动、纯电动类新能源方向都有丰厚的技术积累。

同时，现代汽车从1998年开始潜心研究氢能源电池汽车，经过20年的技术储备，也已经取得了丰厚的成果。麻北生态技术研究院正是现代汽车的氢能源研发生产基地。在这里，汇聚了现代汽车在氢能源领域的最新研发成果，最前沿的技术应用。

1998年，现代汽车开始进军氢燃料电池车领域， 2013年，其发布了世界上第一台搭载氢燃料电池的汽车ix35FCEV，这也是全球首批量产的燃料电池汽车。可以说，在氢燃料电池汽车技术领域，现代的技术储备和氢能源“大户”丰田同为氢能源领域的领军者。

2018年，被誉为“终极环保车”的氢燃料电池车NEXO也开始批量生产。NEXO搭载了现代汽车最新氢燃料电池系统，续航里程可达609km，在零下30度的低温环境下可以顺畅启动，充满燃料只需５分钟，有着高效系统、性能提升、持久耐用、安全储氢4大核心优势，是现代汽车氢能源技术的集大成之作。随着NEXO的推出，也奠定了现代汽车在氢能源技术领域的绝对领先地位。

体验高性能运动系列 N品牌展现实力

高性能汽车没有技术积淀是无法量产的，而技术积淀正是厂商综合实力的体现。高性能意味着汽车在发动机、变速箱、底盘、动力调教均要达到严格的要求。同时，车身刚性与结构也必须达到车辆在高速运动时的安全性。这些，现代汽车都做到了，N系列高性能品牌就是其综合实力的体现，技术的沉淀的代表作。南阳研究所正是现代汽车的技术大本营，这里集成了现代汽车集团的产品企划、动力总成、造型设计等多项核心功能，并配备风洞、碰撞试验场和驾驶测试等各种全球领先设施。现代N品牌就诞生在这里，N品牌名称来自著名的纽伯格林（Nürburgring）赛道，采用其首字母命名也显出出N系列的运动基因。

N系列是现代汽车2015年在韩国南阳现代全球研发中心正式创立的高性能品牌，其品牌负责人Albert Biermann，正是前宝马M品牌的领军人物。在他的带领下，现代汽车N系列已推出多款车型，展露锋芒。目前N系列包括i20 WRC赛车、i30 N和VELOSTER N等多款车型。其中i30 N是现代汽车高性能车系列的首款量产车，在欧洲市场推出一年以来，收到了极好的市场评价，甚至有媒体称i30 N将是高性能车行业的改变者。

另一款N系列产品Veloster N，在韩国已经销售了四个月，销量超出预期7倍以上。为了能让大家深度体验现代N系列的高性能特质，现代汽车专门设置了i30 N TCR、VELOSTER N的试乘试驾环节。VELOSTER N搭载了一颗N专用的2．0升涡轮直喷增压发动机，具有275马力的超强功率。配合6挡手动变速器和偏赛车的调校，能爆发出惊人的赛道性能。现场试乘试驾让大家体验了一把驾驭赛车的速度和激情。通过N系列产品，现代汽车正在吸引更多追求驾驶体验的年轻人。而面对中国年轻客户对汽车性能和风格的新需求，现代汽车N系列产品也在积极寻找在中国市场新的机会。或许很快中国消费者也将能体验到N系列带来的非凡驾驶体验。

不做套娃 赋予每款车独立个性

此次不仅了解到现代汽车氢能源的领先和高性能车的技术应用，同时还了解到现代汽车最新的设计理念。说到设计，现代汽车从流体雕塑到今天的Sensuous Sportiness，一直有着自己独到的见解。从英文名称即可看出，这一全新设计理念旨在为设计注入更多情感因素。

现代汽车中国设计总监Simon Loasby表示， 现代汽车不要做“套娃”式的设计，而是强调在统一设计理念之下，为每一款车赋予个性化的设计。菲斯塔就是第一款产品，不套娃，有个性。

有颜值有能力 菲斯塔要抢＂运动老兵”的蛋糕

菲斯塔定位运动轿车，在中国合资品牌中，本田思域和马自达昂克赛拉可以说是A级运动轿车的俩“老兵”。菲斯塔上市后，其产品定位将和以上两位正面开杠！那么，菲斯塔有什么优势去抢老兵们的蛋糕呢？颜值上，菲斯塔采用现代领先的设计语言，性感、年轻，有模有样。性能上，菲斯塔搭载1．4T和1．6T高低功率两款发动机，5款车型中，1．6T高功率发动机最大功率达到204马力，峰值扭矩265牛米，与昂克赛拉（158马力）和本田思域（177马力）相比，在数据上占有一定优势。搭配其配备的七速双离合变速箱，百公里加速7．6秒，这个数据强于昂克赛拉的9．8秒和思域的7．95秒。菲斯塔无论在发动机功率上还是加速成绩上，均高于竞品。

本土化深耕 为中国市场造最好的车

面对曾经的低谷，从韩国现代到北京现代，中韩双方的领导从未改变其立足中国、本土化深耕的初衷。技术创新能力，决定了车企的未来竞争力。麻北和南阳两大研发中心所展现出来的深厚技术储备和前沿应用能力，让大家看到了现代汽车在下一轮竞争中的实力，此次菲斯塔的推出，现代汽车要专门为中国造最好汽车的愿景正式落地。北京现代会更快更多地将最新技术引入中国市场，未来，北京现代还将推出更多专为中国消费者“定制”的产品，菲斯塔就是这个队列中的第一位。