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生死时刻 戴姆勒将Smart50%股份售给吉利

2019-03-27 17:09
车评第8区
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Smart 让戴姆勒和吉利走的更近了。

3月27日,据英媒《金融时报》报道,知情人士透露,奔驰母公司戴姆勒将出售50%的Smart股权,收购方则是戴姆勒大股东吉利汽车。外媒表示,Smart部门的出售事宜将于4月上海车展前正式确认。吉利方面对笔者表示:“暂时还不能对外披露这方面的消息”。目前,戴姆勒和吉利都拒绝评论此事。

Smart生死时刻

Smart车型一直是戴姆勒的亏损来源之一,在过去21年里,戴姆勒可能已经为Smart耗费了数十亿欧元,而戴姆勒即将于5月份上任的新CEO Ola Kllenius似乎也对保留小型车品牌不太感兴趣。

几日前,德国《商报》报道,戴姆勒集团因不满smart品牌的盈利表现不佳,将在今年年内决定smart品牌的去留。。“连欧宝都已经盈利了,我们有很多要考虑,但今年之内会做出决定”。一位不愿透露姓名的戴姆勒高管说。可见,这也将是蔡澈的继任者康林松上任后的一把火。

数据显示,2018年梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围的销量达到244万辆,同比增长了0.6%,尽管smart品牌销量为12.9万辆,但同比下滑了4.6%。据Evercore ISI估计,Smart每年亏损5亿至7亿欧元,分析师认为,该品牌自21年前成立以来一直未能实现盈利。

目前,戴姆勒正努力经营亏损的Smart品牌。有外媒表示,此前对于Smart的最新计划是将其转型为全电动城市汽车,不过这项很昂贵的计划可能无法实现。

吉利加速扩张

如果说20多年前那辆“吉利”牌“奔驰”汽车开启了李书福的造车梦,现在的吉利汽车年销量早已经迈过百万级门槛。

如今,通过一系列海外并购,吉利股权交易中涉及的品牌已涵盖奔驰、沃尔沃商用车、英国锰铜、马来西亚宝腾、英国跑车莲花、美国飞行汽车公司Terrafugia、沃尔沃轿车等7家。类型涵盖乘用车、商用车、卡车、特种车、新能源汽车,甚至还有飞行汽车。可以说,在汽车领域,吉利已经成为海外并购最为成功的企业。

吉利用了16年的时间,拥有了吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等十大品牌,年销售汽车百万辆、营收破千亿元的全球汽车集团,同时吉利也是中国目前最大的私营汽车企业集团。

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