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雪佛兰的故事需要翻开新篇章,科鲁泽可以吗?

2019-03-25 16:09
BusinessCars
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故事需要翻开新的篇章,承载着雪佛兰重振A级市场的重任的科鲁泽,是延续传奇还是再创辉煌?

时隔四十年之后,Monza这个名字又一次出现在了雪佛兰车系之中,并将登陆点定在了中国。

“Monza”来源于意大利著名的赛道—蒙扎赛道,以超长直道而闻名,是F1赛程中速度最快的一条赛道。但说起雪佛兰和Monza的联系,还要追溯到1960年,雪佛兰推出了一辆叫做Corvair Monza的后置后驱轿车,这是一辆主打操控和运动的车型,开启了紧凑运动轿跑的先河。1974年,雪佛兰又推出了一款以Monza为名的掀背运动车,成为当时年轻人的热门之选。

遗憾的是,随着1979年石油危机的到来,雪佛兰Monza也结束了它短暂的生命周期。但在它上市的几年时间里,其累计销售超过73万辆。

四十年后的2019年3月21日,雪佛兰Monza在武汉正式上市回归,它的中文名字叫科鲁泽。不过,这一次,雪佛兰并没有刻意去怀旧。而是在这场嗨翻天的发布会上,将年轻与激情发挥到了极致。作为上汽通用雪佛兰旗下全新紧凑型轿车,科鲁泽定位介于科沃兹与科鲁兹之间,共推出五款车型,新车售价在8.99万至11.99万元区间。

虽然与几十年的形象大有不同,但科鲁泽运动化定位被保留了下来,外观上运用了全新的家族式设计风格,整体非常运动。科鲁泽还首次同时配备Redline和RS车型。动力方面,科鲁泽全系搭载上汽通用汽车全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机,是继全新迈锐宝XL后又一款全系满足“国六”排放标准的车型。

低价入局

除了科鲁泽MONZA的登场,这次同时亮相的还有科沃兹中期改款的版本,新车同样使用了Redline外观套件。

提到科沃兹,就不得不说一说这个科字辈中的“老三”。虽然排行最小,科沃兹可是雪佛兰阵容里的一名悍将,目前已经成为了雪佛兰旗下最畅销的车型。

雪佛兰,这个在美国家喻户晓的品牌直到2005年才正式以合资车的身份进入中国市场,在2009年推出了风靡全球的紧凑级轿车——科鲁兹,并迅速走红,成为了一款经典的紧凑级轿车。但是,随着市场的变化,科鲁兹也经历了更新换代,但市场表现却日渐不尽如人意。

就在雪佛兰一筹莫展的时候,2016年下半年上市的科沃兹大力扭转困局,为雪佛兰在紧凑级轿车市场重新站稳脚跟。去年,科沃兹共销售了252,108辆。 

作为曾经雪佛兰轿车主力干将,“大哥”科鲁兹已明显的“廉颇老矣”。经过两年三次的改款,但依旧表现出乏力。2018年整年,科鲁兹仅卖出46,531辆,与巅峰时期表现相差甚远。

在这个时候出现的“老二”科鲁泽就排行在科沃兹和科鲁兹之间。价格上,介于科沃兹(7.99万~11.49 万元)和科鲁兹(10.99万~16.99万元)之间。

不过,科鲁泽本身的价格也成为一个话题。从科鲁泽这五款身的价格来看,其中,手动档车型仅入门版一款车型,指导价为8.99万元;Redline车型共2款车型,官方指导价为10.49~10.99万元;RS车型共2款,官方指导价11.49~11.99万元。在如此狭小的定位空间里布局五款车型,难免有一种“拥挤”感。

另一方面,从车型定位上看,科鲁泽与科鲁兹的差别较为细微,不论从配置级别还是外部尺寸都有较大的重叠性,唯一不同的就是厂商赋予二者的标签化,科鲁泽主打运动元素而科鲁兹则继续承接质感构筑,但这样的定位重叠会让科鲁泽真的有“存在感”吗?

延续传奇还是再创辉煌?

随着市场的瞬息万变,如今的合资A级轿车市场竞争已经变得愈加激烈,产品多到眼花缭乱。

这个时候出现的科鲁泽,还能有什么新花样?

就拿它和“堂兄”别克英朗来说,两者共用底盘和车身架构,轴距、轮距毫厘不差,A/B/C柱和车窗轮廓,乃至车身宽度和高度也都完全一致,在产品上,真的很难再做出什么区隔来。

产品上很难做到明显的差异,就在包装上做文章,这也是雪佛兰一向擅长的。

雪佛兰于是搬出monza这个老字号招牌,为了在市场中有独特的个性,雪佛兰还赋予了科鲁泽一个性格定位,就是运动和性能。

雪佛兰,这是一个由赛车手创立、源自赛道的汽车品牌,这样的基因,也注定了纵然雪佛兰在美国市场拥有不可替代的运动基因。但在中国,雪佛兰并没有表现出在运动型车市场上的优势。更何况,运动化这个词,在中国的汽车市场上,已经变得极为普通。

不过在首次配置的Redline车型上,雪佛兰仍给其取了一个极为中国化的名称为:尚·红系列。Redline一词,来源于赛车转速表峰值的红色区域,代表着赛车运动的速度与激情。雪佛兰也想以Redline命名,将其百年的赛车基因和深厚的赛车运动资产继续传承下去。

从现在来看,消费者对雪佛兰的赛车血统是否买账仍有待观察,但不管怎么说,科鲁泽是拿出了一定的诚意。想吸引那些预算有限的年轻消费者:让他们也能购买到一款同级别超群动力体验的车,同时有足够成熟丰富的智能互联配置。

今年,上汽通用将在中国市场推出18款全新及改款车型,同时,也是雪佛兰的产品大年。上汽通用汽车总经理王永清表示:“随着通用汽车新一代驱动系统的同步引入,以及上汽通用汽车’第二引擎’车联网技术的迭代更新,以科鲁泽、新科沃兹为代表的全新车型将掀开雪佛兰产品全面革新的大幕。”

作为雪佛兰集合通用全球优势资源打造的全新中级车Monza科鲁泽,于是就在开春之时,带着一个关于赛道的故事,重新回归雪佛兰家族中。

只是,故事需要翻开新的篇章,承载着雪佛兰重振A级市场的重任的科鲁泽,是延续传奇还是再创辉煌?就看在这个高手林立的牌局中如何出牌了。

-END-


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