德国慕尼黑法院近日裁定,特斯拉在德国的广告宣传误导消费者,今后不得再声称或暗示其车辆具备自动驾驶功能。

7月15日,据外媒消息,德国慕尼黑法院近日裁定,特斯拉在德国的广告宣传误导消费者,今后不得再声称或暗示其车辆具备自动驾驶功能。此前,特斯拉宣布其汽车具有自动驾驶的全部潜力。特斯拉还声称,其车辆在2019年底实现城市自动驾驶。

德国反不正当竞争保护机构去年11月针对斯拉的广告宣传向法院申请了禁令。该机构认为特斯拉对客户的承诺超出了其Autopilot辅助驾驶系统的实际交付范围,特斯拉广告宣传中有关自动驾驶系统Autopilot和“全自动驾驶”软件包功能的说法具有误导性。

慕尼黑法院对此作出了裁决,禁止特斯拉德国公司在其广告材料中包含“自动驾驶的全部潜力”和“包含自动驾驶”等宣传语。

特斯拉不是孤案

早在2016年就出现过类似的案子,当时奔驰E级轿车声称可以提供一个可选的驾驶员辅助功能,即梅赛德斯称为“驾驶飞行员”,其中包括高级自适应巡航控制和自动转向功能。

美国消费者与安全倡导者在致美国联邦贸易委员会主席伊迪丝·拉米雷斯(Edith Ramirez)的信中说,该轿车不符合美国国家公路交通安全管理局对全自动或部分自动驾驶汽车的定义,倡导E级轿车“以合理的消费者相信的方式进行营销”,并补充说商业广告可能会“给汽车自动驾驶的能力带来错误的安全感”。

当时正值特斯拉Model S 驾驶员在自动驾驶模式下撞车事故中死亡,自动驾驶系统以及汽车制造商的营销方式受到了严格的审查。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)都已对撞车事故展开调查,特斯拉因该系统的销售方式以“自动驾驶”名称而受到批评。

在YouTube版本的梅赛德斯广告中,一位旁白者说:“世界真的为自动驾驶汽车做好准备了吗?准备好与否,未来就在这里。”

该广告显示奔驰E级轿车在夜间的城市街道上行驶,然后驾驶员在汽车似乎能自动转向时将手从方向盘上移开。驾驶员调整领带时,轿车也似乎会自动驾驶。

屏幕底部提供了以下警告:“车辆无法自行驾驶,但具有自动驾驶功能。该系统会经常提醒驾驶员将手放在方向盘上。始终遵守安全驾驶习惯,并遵守所有道路交通法规。”

倡导者在一份声明中说,联邦贸易委员会(FTC)指导禁止广告商使用“矛盾”广告语或“清除广告可能留下的虚假印象”。

美国与德国的汽车之争

2016年,美国教育了奔驰,而今天,德国反过来,教育了特斯拉。看起来两国都是在为民众出行安全考虑,不过内藏了各国在汽车领域的此起彼伏的竞争。如果单从“自动驾驶”等字眼上判定特斯拉虚假宣传的话,那么其实在德国宝马的官网上也有关于自动驾驶的字眼。

甚至,马斯克也表示“Autopilot”一词完全是继承自航空航天。

同时,马斯克还不忘把德国的高速公路名字调侃了一下,Autobahn,德国公路用“Auto”就不存在误导嫌疑?

不过,特斯拉被推上舆论高地也并不冤,因为近期各国爆出太多的事故。一个连这么大的白色货车都识别不出的车辆,你敢完全相信它的自动驾驶功能吗?