捷豹路虎近日发布了2020／21财年第二季度（2020年7月至9月）业绩表现，财报数据显示，受益于本财季中国市场的良好表现，捷豹路虎全球实现6，500万英镑的税前盈利、44亿英镑的营收，且在支出5．31亿英镑的投资之后，仍保有4．63亿英镑的充足现金流。

在第二财季中，EBIT（息税前利润率）为0．3％，EBITDA（未计利息、税项、折旧及摊销前利润率）为11．1％，大大优于前季表现。截至9月30日，捷豹路虎全球流动资产达50亿英镑，包括超30亿英镑现金与短期投资，以及19亿英镑的未提取信贷额度。

销量的复苏、降本增效项目的成效以及外汇因素共同推动了捷豹路虎本季的表现。

2020年7－9月，捷豹路虎累计全球销量达113，569台，相较上一季度增长53．3％。其中，中国市场表现尤为显著，季度环比增长14．6％。

从产品表现来看，作为捷豹路虎本年度最重磅的产品，全新路虎卫士在9月全球销量达4，508台。

从品牌来看，路虎品牌表现强劲，路虎揽胜本季度同比增长将近三成，揽胜极光同比增长超过5成，揽胜运动版9月单月同比增长近50％。

捷豹品牌在本季度也实现增长，捷豹XFL和E－PACE分别获得20％以及18．7％的同比增长，XEL的9月单月销量同比增长12．7％。

捷豹路虎的新产品计划将是支撑销量表现继续向好的重要因素，持续且有力的新产品也是捷豹路虎长远发展、实现品牌愿景的基本支撑。这其中包括了路虎卫士90、新款捷豹F－PACE以及 2021年款路虎揽胜星脉、捷豹XF和捷豹XE。

与此同时，降本增效项目Project Charge也在持续推进，在第二财季带来6亿英镑的现金节省，本财年至今优化成效已达18亿英镑，捷豹路虎正稳步向全财年降本增效25亿英镑的目标迈进。

效益对企业来说无异于生命之源，而降本增效也是企业需要持续探索的命题。为提升企业生命力，捷豹路虎在提高经销商盈利能力、强化品牌建设、提升产品力和管理能力、拓宽销售渠道等方面都在持续推进。展望下半财年，捷豹路虎基于降本增效项目的支撑，预计销量、营收与盈利将持续恢复增长。

对此，捷豹路虎首席财务官Adrian Mardell表示：“相较上一财季，我们很高兴看到销售情况、盈利状况以及现金流都有了显著的提升。其中，中国市场销量的同比增长，以及全新路虎卫士在全球范围内销量的快速攀升，这些都令人倍受鼓舞。在当前良好的发展态势下，我们有信心捷豹路虎能够随着整体市场的恢复趋势，在下半财年实现更好的表现。”

外汇因素对本季度捷豹路虎的营收表现也起到了正向作用。

作为全球最活跃的未来出行科技热土，中国是捷豹路虎实现企业愿景的战略重地。截至目前，全新Ingenium英杰力2．0升四缸发动机及五款车型均已在华投产。中国已成为捷豹路虎捷豹路虎海外唯一集制造基地与技术中心一体“双中心”，捷豹路虎在中国积累多年的开放创新、合作发展、高效务实的“中国基因”，已深入融进捷豹路虎的发展命脉。

而如今人民币走强，进口的东西就相对便宜；欧元和英镑却在对美元贬值，有利于捷豹路虎的出口。

在适当的全球性资源配置及中国市场的利好双重因素之下，捷豹路虎具有了更强的抗风险能力，也实现了营收的正向发展。

经过这轮洗礼的捷豹路虎品牌，其在危机时期的应变、车市下行时的战略、全产品线的调整等，都将使其在未来有更成体系的生存能力。

不管是全地形SUV还是降本增效、电气化战略，捷豹路虎始终在努力将更好的产品带给消费者。2019年，捷豹路虎还曾发布“Destination Zero”企业愿景，致力于打造一个零排放、零事故、零拥堵的美好社会。

这是个听起来天方夜谭的目标，但在捷豹路虎的努力之下，它似乎正在一步步实现。

捷豹路虎全球的电气化战略正在积极推进中。2020年9月份的北京车展，捷豹路虎开启了品牌电气化新篇章：进一步拓展新能源产品阵容，提供能够满足广大消费者多样化需求的产品和服务。

电气化战略是捷豹路虎对时代潮流的顺应，在目前的13个产品系列中，已有7款插电混合动力车型，9款搭载轻混动力技术的车型以及1款纯电动车型捷豹I－PACE。

本财年，捷豹路虎还将推出3款新车型。

为了达成此项愿景，捷豹路虎在本季度还推出了联合英国剑桥大学研发的新型非接触式触摸屏。

眼下常规使用的触摸屏通常为按键旋钮控制或触控控制，在部分高端品牌目前又新增了手势控制。

但在行车过程中，路面不平引发的车辆晃动使用户难以达到精准地触控，从而影响驾驶员的专注度、增加事故发生的风险。

捷豹路虎的“预测式触摸响应”利用人工智能，基于视觉或射频传感器的手势追踪技术，将包括用户画像、界面设计和环境条件等信息与其他传感器进行结合，在用户使用屏幕初期就对触摸意图进行预判，从而加快交互速度。

来自实验室测试与道路测试表明，捷豹路虎该触摸屏技术可在行车过程中节省高达50％的时间和精力，有效增强驾驶员行车过程中的专注度，使得车辆驾驶更加安全；并且在后疫情时期，预测性触摸技术因其无需与屏幕触碰交互，可有效降低细菌和病毒在屏幕表面传播的风险，使捷豹路虎在“Destination Zero”的路上更进一步。

8月份，捷豹路虎又公布一项自动驾驶领域最新研究：通过不同场景下驾驶数据的智能收集，实时调整车辆自动驾驶模式，提升车辆驾驶过程中的舒适程度，帮助减轻乘客晕车症状。

这项研究可追溯到2018年，捷豹路虎通过针对性驾驶习惯研究发现，有超过70％的人会在驾驶或乘坐车辆的过程中感受到晕车困扰。

捷豹路虎迅速关注到这一课题并给出可实现的解决方案，这项研究充分证明了捷豹路虎从细微处着手，关注驾乘感受，致力于打造更细微、更全面的未来出行。

捷豹路虎全球CEO Thierry Bolloré 说到：“疫情对全球汽车产业都带来了巨大的冲击，但我们仍有扎实的基础，以确保实现长期可持续的盈利。过去数月间，我为捷豹路虎所拥有的品牌底蕴与体系能力而鼓舞，这也将保证我们能够在未来高速发展的行业变革中紧抓机遇。”