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丰田亚洲狮正式上市,A+级家轿迎劲敌

2021-04-11 10:06
车市谈
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在2020年底的广州车展上,一汽丰田发布了全新紧凑级轿车亚洲狮。它是一款定位介于卡罗拉和亚洲龙之间的A+级产品。毫无疑问,亚洲狮是一汽丰田2021年最重磅的产品之一。

4月10日,一汽丰田亚洲狮正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为14.28-17.98万元。亚洲狮的推出进一步完善了产品矩阵,弥补了一汽丰田在A+级市场的空缺,上市后将与大众速腾、别克威朗、现代名图等直接竞争。那么,新车的实力究竟如何,能否和"大哥"亚洲龙、"小弟"卡罗拉共同热销呢?

外观:左手卡罗拉,右手亚洲龙

听到亚洲狮,很多人会立马想到亚洲龙。其实,亚洲狮是基于卡罗拉打造而来,像极了亚洲龙和卡罗拉的混合体。

从外观来看,和卡罗拉的居家定位不一样,亚洲狮的商务气息明显更浓厚一些,前脸进行了重新设计,纺锤形中网进一步提升了整车的气场,下包围则延续了卡罗拉的仿导流口设计,并嵌入了前雾灯组。

车身侧面,亚洲狮延续了丰田家族流畅的轿车线条设计,车身尾部和卡罗拉神似,特别是尾灯,延续了卡罗拉年轻动感的设计风格,如果不看尾标,你甚至会觉得这就是一辆卡罗拉。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm,轴距为2750mm。不难看出,丰田亚洲狮2750mm的轴距介于卡罗拉2700mm和亚洲龙2870mm之间。卡罗拉的后排乘坐空间虽不紧凑但谈不上宽裕,亚洲狮的轴距加长后,这方面改善很大。从这个角度看,亚洲狮堪称卡罗拉的加长增配版。

内饰:更像卡罗拉,精致又智能

如果说亚洲狮的外观还有亚洲龙的影子,那么其内饰设计则和卡罗拉基本一致。

进入车内,新车给人一种熟悉的感觉,卡罗拉的内饰设计风格清晰可见,三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸中控悬浮式显示屏,加上对称式空调出风口和部分实体物理按键,看起来非常简洁大气。

新车的用料非常讲究,大量软性材质的运用以及缝线处理,精致感比卡罗拉更胜一筹,且提供了纯色、拼色的配色方案可供选择,还是挺良心的。

值得一提的是,亚洲狮ALLION还搭载了最新的智联系统,不仅有百度CarLife智能手机互联等科技应用,还能通过智能语音来实现GPS导航设置、网络查询、门窗开启、音乐播放等功能,让亚洲狮ALLION驾驶起来更智能、更便捷!

作为全新车型,亚洲狮的仪表由之前的家族传统半液晶升级成为全液晶仪表,这也是丰田首次在中国车型上使用全液晶仪表。同时,新车还配备了电子手刹以及自动驻车系统。

另外,亚洲狮全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统,支持车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车等配置,还是比较良心的。

动力:与亚洲龙同款,更适合家用

一汽丰田难得地把中级车亚洲龙上的动力组合下放到了亚洲狮上,让亚洲狮成为了同级少见的2.0排量自吸紧凑级车。新车搭载与亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW,最大扭矩205N·m。

该发动机针对亚洲狮的定位进行了优化设计,拥有诸多先进技术,使其达到40%的全球顶尖热效率,与之匹配的是可模拟10速的Direct Shift-CVT变速器。这套动力总成在丰田已经服役多年,在平顺性及燃油经济性方面的表现毋庸置疑,更适合家用。

新车底盘采用了前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架,在保障舒适性的前提下,也兼顾了一些操控性,完全能够给用户带来高效、舒适的驾控体验。

写在最后:

综合外观、内饰、动力来看,亚洲狮更像是一辆卡罗拉的加长版,产品力在同级车型中非常出色。凭借着丰田强大的号召力,源自TNGA架构的亚洲狮上市后会有不少消费者愿意买单。参考其售价,未来亚洲狮可能还会侵占部分二线合资品牌中级车的市场。

大家觉得丰田亚洲狮怎么样?和大众速腾相比,谁更值得买呢?

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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