“聚势启新”，一汽－大众奥迪正式破局。

“用不同的眼光看世界是我们的动力。所以我们竭尽全力来塑造未来。每天，我们都会以自己的想法、激情和对未来出行的愿景，带给世界一个小小的进步。”

很少有人知道，在一汽－大众奥迪的官网上，除了琳琅满目的车型图片外，还有这样的一句话，冷静又充满力量地凝结着这家汽车企业对于美好世界的点点星光。在这样的愿景下，一汽－大众奥迪作为最懂中国者的品牌，不仅是以领先者之姿，领跑豪华车市，更是要以创新者，积极推动未来。

正如他们所说：“有人看到事实，我们则探寻未知。”

从稚嫩走向成熟

登高远望，俯瞰群山尽览，只有身居高处，才有资格远眺未来。一汽－大众奥迪的足下，正是中国豪华车市之巅。

庚子2020，在中国历法上，去年的困苦艰难似乎冥冥之中皆有定数，疫情席卷、车市遇冷、芯片危机……“内卷”一词成为中国当下最潮的话题。无处不在的竞争压力几乎让所有人喘不过气。

正是在这样的背景之下，一汽－大众奥迪给出了一份领跑者该有的成绩，外部环境对于一汽－大众奥迪的冲击在一张亮丽的业绩答卷上显得有些无力。有人说，时代的一粒灰在弱小的个人力量面前就像一座大山，而一汽－大众奥迪扛起了这座大山。

2020年，一汽－大众奥迪在2020年累计交付新车726，288辆，同比增长5．4％。其中，国产车累计交付674，700辆，同比增长7％，以超过第二名多达6万辆的绝对优势，领跑豪华品牌国产车销量冠军。

一汽－大众奥迪事业部执行副总理孙惠斌总结道：“我们对奥迪品牌2020年表现是满意的。总体来看，我们秉承着‘守正创新’的经营策略，经受了这种冲击，战胜了挑战，而且在竞争中把握住了我的基本方向及核心原则，我们始终在高位上谋求综合竞争力的提升。”

在过去的一年里，一汽－大众奥迪积极实施“守正创新”经营策略，稳住了渠道、生产和销售，在守正的同时也按下了创新的加速键，带动一系列创新措施落地，以一种“进击”姿态投入到高档车市场竞争中。

全年19款新品落地、数字化营销手段加持、全方位的用户关爱，可以说从生产落地到终端渠道再到售后服务、营销体系，一汽－大众奥迪全方位稳固企业经营的“基本面”，这一汽－大众奥迪品牌的经营策略是实现自身目标的方法，也是针对市场大环境的有效对策。

在守正创新之后，他们依旧没有止步，在2021年开年之初，一汽－大众奥迪提出了“聚势启新，行稳致远”的发展策略，旨在以“启新”思想为指引，聚合品牌、产品等维度的势能，助力一汽－大众奥迪走得更稳，持续引领豪华车市场。

具体来说，一汽－大众奥迪将通过聚合厂商共赢、产品亮剑、品牌强化、用户运营、新能源营销5大维度的势能，继续夯实高质量发展，助力一汽－大众奥迪品牌直面市场竞争，“走得更稳”。

2021年，一汽－大众奥迪将联合厂商，通过扩流量、提质量、促成交等在内的7项措施，大力发展线上线下协同营销，在提升产量和质量的同时，也不断通过提高管理、销售、体验方面的能力来促进销量的进一步增长。

在产品方面，一汽－大众奥迪在2021年将推出33款新品，实现A级、B级到C、D级等各细分市场的全面覆盖。全方位满足用户需求，以提升其品牌和产品竞争力。1月23日，全新奥迪A3正式上市，由此拉开了一汽－大众奥迪在2021年强大产品攻势的序幕。

除此之外，一汽－大众奥迪还将在同步奥迪全球启动品牌战略焕新的基础上，启动4大品牌战役，强力带动奥迪品牌向上。e－tron家族破局战，通过e－tron车型精细化用户运营和e－tron GT梦想车型的打造，吹起一汽－大众奥迪品牌电动化攻势的新号角；RS旗舰天团沟通战，将开展持续全年的高端用户赛道体验；A8L霍希款登陆战：中国市场独享，将完美诠释百年品牌豪华旗舰典范；冰雪运动攻坚战，借势2022北京冬奥会及一系列顶级quattro冰雪公园的打造，助力品牌再创新高度。

伴随着经营策略的有序落地、多款重磅产品的相继发布，一汽－大众奥迪2021年一季度业绩表现再创新高，2021年1－3月，一汽－大众奥迪累计交付新车207，196辆，同比大涨83．3％。其中，国产车累计交付185，196辆，同比增长69．21％，进口车累计交付22，000辆，同比劲增513．2％，继续表现稳健

高质量经营高速度发展，一汽－大众奥迪用实力奠基，筑起了一道豪华品牌的高墙。站在新的起点之上，他们顺势看向了更加高远的未来。

中国品牌的“翻身仗”

有了深厚的核心实力积淀，一汽－大众奥迪如何更好的面向未来，开启下一个黄金十年。在车展前夕，一汽－大众在海南发布了“纯电动双车家族”，奥迪e－tron与进口版奥迪e－tron Sportback是作为奥迪品牌“All in e－tron”产品战略的开局之作，二者共同组成了国内首个豪华纯电C级SUV家族。

这是新的起点，也是新的征程。以往存在于纸面上的规划、报告中的战略，终得以全面铺开，一汽－大众奥迪All in e－tron，也在同时间开创了细分市场双车布局的全新电动时代。

与以往的豪车电动化有所不同，一汽－大众奥迪要做的是由一系列配套服务跟进的品牌进化，迭代和升级，满足更多元的数字化生活的诉求，深耕一汽－大众奥迪品牌与智能互联时代融合的战略举措。

更具体的可以称其为“S·T·E·P”电动化战略2．0阶段，这里的英文首字母代表体系支撑（System）为开端，技术储备（Technology）为基石，重点聚焦用户体验（Expensive），同时推出受用户喜爱的产品（Product）。“突破科技，启迪未来”，在电气化浪潮的今天依旧蕴含深意与力量。

从e－tron开始，电动化就不仅仅是一款产品一个车型，而是代表着奥迪最具开创性的前进方向。

未来五年，一汽－大众奥迪品牌将整体投资将超过350亿欧元，其中170亿欧元用于未来技术研发，100亿欧元用于电动汽车研发，50亿欧元用于混动技术研发，包含PPE长春工厂首期投资额超300亿人民币。

在营销打法上，一汽－大众奥迪也配套推出了“五新”体系，包括持续提升新能源产品竞争力、探索创新营销模式、2021年底前完成共 233个新能源专属展区的建设、在销售政策和模式上创新以及用EP等数字化工具解决用户购车顾虑。

面对近年来，不管是传统车企的转型还是造车新势力的崛起，一汽－大众奥迪如此手笔是只有作为领跑者才具备的姿态。一方面象征着一汽－大众奥迪数字化转型坚定的决心，一方面也以领导者的势头推动着行业向前。

未来，一汽－大众奥迪还将依托长春MLB evo、佛山MEB等先进电动化平台，加速实现产品矩阵的电动化切换。除此次上市的两款车型外，奥迪e－tron家族还将陆续投放e－tron GT、Q4 e－tron等产品。

勇立中国汽车产业潮头三十三年，一汽－大众奥迪当仁不让。三十三载岁月更迭，一汽－大众奥迪完成从了开创者到领导者的身份转变，如今站在启幕下一个黄金十年的高台之巅，站在新能源电气化转型的时代马车上，他们又将从一个领导者重新做回开创者。

“聚势启新”，一汽－大众奥迪正式破局。