不知道从什么时候开始，每当人们谈起沃尔沃，极优的安全性就与这位瑞典清流捆绑；无疑，沃尔沃最能体现的人文主义——安全，在其诞生至今，三点式安全带、各种优秀得让人麻木的碰撞测试成绩、多种极端事故发生时对驾乘人员优秀的保护案例等，已经让我们对沃尔沃产生根深蒂固的品牌印象。

但这，真的是它的全部吗？

极简，是“时间毒药”

作为一个豪华品牌，沃尔沃是最不花俏的选手，至少以血脉喷张加持的外观套件为最优选项的审美下，沃尔沃至今还像“没跟得上潮流”，从里到外的设计都一如既往像北欧瑞典所崇尚的审美那样，以斯堪的纳维亚的美学作基调，即简约为美。

但它就是不潮流，不具美态吗？

也不是，在众多Fancy cafe 面前，沃尔沃就像一杯 Americano，没有糖精，也没有奶，涩中带甘，需要用味蕾去细细品尝。

如同今日介绍的沃尔沃S60，以沉稳务实为主题，但融入了偏平化的运动设计，使得S60类比咖啡的话，看起来更像是冷萃，而不是“黑咖啡加冰”。

它并不是那种一见即Catch somebody＇s eye的选手，但其细节感很强，能让人看得舒服又不会产生审美厌倦。即使是运动版车型，也不会过于“浓妆艳抹”，而塑造出锋芒感极强的形态，去引人注目；理性而质感，才是这套设计的主基调。

相较于昔日圆润内敛的性格，新车蜕变得更外扬，但绝不是锋芒毕露，更多是不怒自威。

而常伴我们左右的座舱，更是冷俊得让人感到细腻。纯黑的内饰主题配色，看似相当低调又略显得平静，但细节观摩其缝线做工与金属饰板搭配，都恍如奇妙的化学公式一般，塑造出宁静恬逸的氛围。

在视觉上，这套内饰无疑是略显平淡的，但有众多细节如：旋钮式按键、全液晶仪表盘、平整而错落有致的空调出风口、一把舒适性和包裹性极佳的座椅，都会有一种让人着魔的力量，想让人静静去感受，多逗留在这怡然私密的空间。

很有趣的是，在其他豪华品牌要么用真皮雕木去打造豪华座舱，或是用碳纤维营造奢华极致之时，以干柴烈火的吸引力谋求消费者的掏出钱袋子时，沃尔沃依旧敢于用这种流水长流的魅力去捍卫独有的产品调性，实在是独立独行。

随着对待新S60的时间越来越长，会容易从体验者的角度，转变为用户思维，究竟是所谓的视觉冲击重要，还是回归到质感的现实重要，会随着处于座舱的时间正常，不断在脑海中徘徊，相信这也是现时沃尔沃设计中，无需夸夸其谈的魅力。

蓄势待发的能力

不知道为什么，给人踏实之感的沃尔沃会难免与“佛系”挂钩，尤其是一些未曾深刻感受过沃尔沃动态的朋友，会觉得沃尔沃开起来会像看起来一样人畜无害。然而从上一代车型起，沃尔沃硬朗的底盘调教足以让不少人感到表里不一的反差，而这一代更是渐露出很有标识性的性格。

在运动调教成为豪华中型车主流，而昔日运动调教品牌迈入舒适日常的今天，沃尔沃S60的动态格调更几乎于静于适，动于逸的感觉。

拥有最大输出250Ps的S60（T5），同样迈入了豪华中型车高配版动力数据的门槛，辅以爱信8AT的调教后，可谓是随踩随有。但不同于德系三杰要么拳拳到肉，要么平稳从容的输出风格，沃尔沃这套动力储备是另一个次元级的表现。

随着速度攀升，身边的朦胧感会增强，但平稳而迅捷的步伐，并未带来强烈的速度感，也不会让身体分泌肾上腺素而感到兴奋，只是下意识地看到时速表在法外临界点徘徊后，理性会让脚踏回收油门，刺而不激。

而务实的外表之下，并不代表S60是温顺的动物，每当速度上升，或者转向在弯中跃动的时候，底盘传来硬桥硬马的姿态让人感到出乎意料；支撑性大于舒适性，配合这套快而稳的动力系统，使得S60就是蓄势待发而沉默寡言的冷俊之士。

无论是转向、油门刹车的开度、还是匀称的滤震性格，都无时无刻散发出理性、均匀、不偏不倚的感觉，没有放大与点燃激情感官，也没有塑造静谧而克制的调性，手握方向盘感受到的是时间飞逝与轮迹延绵。

只能说就像这细水长流的外观一样，这货可太懂过日子是什么感觉了。

一些碎片化的小感悟

值得一提的是，作为真正注重环保的豪华品牌，沃尔沃S60真的是为数不多新车没有异味的车型；同时在智能化普及的今日，它也具备所有一线豪华品牌中型车该有的配置，如中控仪表联动的导航、流畅的多媒体、语音输入等，更具备一套真正让人敢于也乐于打开的自动驾驶功能（L2级别）。

它没有太多特别的标签性格，让笔者对其形成icon，但短短数天的相处日子，却让笔者逐渐适应且认同这种不卑不亢的使用特性，相当神奇。

有时候我们也值得思考，究竟太有性格的产品，真是我们的最优选项？

也许，真不一定。