美洲车市 | 4月墨西哥汽车市场冷热交织，中国品牌步步为营
2025年4月，墨西哥轻型车市场出现阶段性回调，整体销量为10.8万台，同比下降4.6%，但累计销量依旧保持小幅增长。 在需求放缓的大环境中，传统强者如日产稳中有升，而新兴品牌尤其是来自中国的企业正悄然改变当地竞争格局
赛力斯赴港IPO，张兴海不想当“躺赢王”
文：向善财经 当赛力斯公告将二次上市，冲击港股时，几乎在很多人看来，这就是一件板上钉钉的事。 毕竟，其在2024年带给整个新能源汽车行业的震撼，实在是太大了。 靠着华为的鼎力相助，靠着问界M9、
元戎启行，还在黎明前夜
出品 | 创业最前线 作者 | 小明 编辑 | 冯羽 美编 | 邢静 审核 | 颂文 随着监管的就位，智能辅助驾驶的故事还在继续。 在汽车智能化竞争的下半场中，身为解决方案提供商们更能深刻感受到压力的存在
飞行汽车界的“特斯拉”要IPO了，“低空革命”即将席卷港美股
随着小鹏汇天推进分体式飞行汽车“陆地航母”的量产进程，并传出计划在港股或美股独立上市的消息，全球出行产业正加速从电动智能化的二维竞争向三维立体化的低空经济跃迁。 回溯历史，资本市场的每一次叩门声往往预示着产业质变的临界
用户决策提速，垂媒过时？一季度的汽车之家给出否定答案
2025年，中国汽车市场加速向新能源与智能化转型，消费者决策链路缩短、车企营销预算重构，垂直媒体平台面临前所未有的挑战。 在此背景下，汽车之家于近日发布的一季度财报，既折射出传统垂媒平台转型的阵痛，也展现了其通过技术赋能与生态重构寻找新增长极的探索
慢一步则步步皆输：吉利为何必须私有化极氪？
时间紧迫，转型必须提速，因为关乎生存。这还只是吉利集团应对车企科技军备竞赛的一个片段，好戏还在后面。 5月7日，汽车圈被一记“闷雷”惊醒——吉利汽车突然宣布将以每股25.66美元的价格私有化极氪品牌，计划收购剩余34.3%股份实现完全合并
燃油车的红利，丰田还能吃多久？
营收不断增长之下，丰田更无心电动化转型。 5月8日，丰田汽车公布了2024财年的联合财务报表，在销量不断下滑的背景下，丰田营收和净利润再创新高。 财报显示，丰田和雷克萨斯在2024财年共售出102
2025年4月自主五强销量盘点：吉利狂飙 长城重返10万+
日前，多家自主车企陆续公布了自家的4月销量数据。毫无悬念的是，比亚迪继续稳坐中国品牌销冠宝座，4月共售出了380089辆，同比增长了21%。吉利排在第二，单月销量为234112辆，同比劲增53%，成为榜单中增速最快的车企
大五座、无人机、冰箱上车，全新中大型SUV海狮07DM-i正式上市
2025年5月8日，奢享智能SUV——海狮07DM-i正式上市，官方指导价格为16.98万元-20.58万元。新车基于比亚迪全新一代插混整车平台打造，配备第五代DM技术，搭载灵鸢车载无人机系统，标配“
恩智浦25年一季度财报：稳健应对下行周期，“边缘智能”战略延续
芝能智芯出品 恩智浦NXP在2025年第一季度交出了一份“稳中有忧”的财报：营收同比下降9%至28.35亿美元，净利润同比下滑23%，但毛利率56.1%和经营利润率31.9%展现出强劲的盈利能力
Aptiv 2025年Q1财报：强执行力下的逆周期转型
芝能科技出品 2025年第一季度，Aptiv尽管面临全球汽车产量下滑、汇率不利和地区性客户波动等多重不利因素，仍以营收48.25亿美元、调整后每股收益1.69美元创下历史同期新高。 在高通胀、潜在
刘强东喜欢的越野，终于要爆发了？
出品 | 子弹财经 作者 | 冬梅 编辑 | 闪电 美编 | 倩倩 审核 | 颂文 近日，一身红衣的刘强东骑电动车送外卖的内容刷屏各大社媒，引爆京东外卖。在收获“外卖骑手”这个角色之前，刘强东在企业家之外还有一个身份——越野爱好者
福耀玻璃，一季度又爆发了
文丨泰罗2025年一季度，福耀玻璃又创造了历史新高。日前，福耀玻璃发布了2025年第一季度报告。公司实现营业收入99.10亿元，同比增长12.16%；归属于上市公司股东的净利润20.30亿元，同比增长46.25%
奇瑞6次IPO失败，第7次合规大于财富？
作 者 | 无忌 了解更多金融信息 | BT财经数据通正文共计4158字，预计阅读时长10分钟 国内年营收第三大车企奇瑞汽车，第七次IPO能否如愿。 4月15日，奇瑞集团发布销量快报
奇瑞的混动技术：厚积薄发，从发动机到混动系统
芝能科技出品 在全球汽车产业加速向新能源转型的浪潮中，混动技术已成为各大车企竞争的关键领域。 奇瑞汽车凭借深厚的技术积累和持续创新，在混动技术领域取得了显著成就，不仅展现了中国汽车工业的硬实力，更在全球混动技术发展中占据了引领地位
从追赶者到规则制定者，中国汽车工业的"哥伦布时刻"正在降临
当全球汽车产业加速向新能源转型之际，中国车企正以颠覆性姿态重构市场格局。 中汽协发布最新数据显示，比亚迪汽车出海再创历史新高。2024年12月，比亚迪出口6.1万辆，同比增长68.1%。2024年，
汽车圈生死时速倒计时，阿维塔跨过2万"生死线"有戏？
汽车圈生死时速仍在持续加快。 站在2025年，中国车市正在经历“冰火两重天”： 新势力中，理想、小米、鸿蒙智行、零跑等头部新势力持续领跑，理想去年销量突破50万辆大关；而长
他用1000亿代价证明，公司的一大灾难就是CEO想做“好人”
小鹏，发狠。 文 | 华商韬略 刘柏铖 前一秒还认为马斯克请走创始团队不正确，后一秒血洗自己公司的高层：曾经的创始成员半退休，曾经的12位高管仅剩2人。 不再做老好人的何小鹏，翻身了
从赛力斯财报说开去：好的品牌力永远是由用户度量的
近来，中国的造车赛道上，很是不平静。 对内而言，行业内卷正在加剧，短期行为增加，但真正的长期主义者却依旧有限。 对外而言，地缘风险加剧，热火的出海赛道面临更大的不确定性。 在这种情况下，车企只有不断坚持真正意义上的长期主义，苦练内功，才能应对内外双重的竞争压力
比亚迪方程豹钛3杀疯了，5大版本预售13.98万起！
2025年3月31日，比亚迪个性化品牌方程豹旗下全新车型钛3正式开启预售。钛3以科技打造潮流生活，定位科技潮品SUV，搭载其独有的潮流配置“1机3舱”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套
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加密芯片LKT4110U如何捍卫产品的安全，速来了解！
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