为什么现阶段各车企会不约而同选择端到端？
2026年5月，特斯拉FSD累计行驶里程突破90亿英里，其基于端到端架构的V13版本在复杂城市路况下的平均接管间隔已降至每1000英里0.3次，安全性约为美国普通人类驾驶员的8倍。 与此同时，小鹏、理
大众在中国的辅助驾驶最终方案会是什么？
芝能智芯出品 在中国，大众汽车下了重注。尤其在拥抱中国的技术供应链方面。 大众和中国智驾供应链的关系，被外界看得越来越热闹。 大众集团目前在中国的有合作哪些辅助驾驶供应商？ ◎?上汽大众、一汽大众油车
中美自动驾驶“双人舞”：中国靠“基建狂魔”，美国赌“单车战神”，谁将赢下未来？
引言 全球汽车产业的竞争，早已不是一辆车、一家公司的单挑，而是一场国家级的“团体赛”。 中美两国，站在自动驾驶赛道的最前排，一个向左，一个向右，却朝着同一个终点狂奔。 中国选择了“安全优先、全国统一、
物理AI浪潮下的汽车产业：从“看见世界”到“理解世界”
2026年北京车展落下帷幕，当盘点这场全球汽车行业的年度盛会时，发现曾经占据头条的激光雷达数量、芯片算力比拼、续航里程竞赛已经悄然退居二线，一个全新的概念——“物理AI”，成为了几乎所有头部车企和智驾
为啥自动驾驶不使用1550纳米激光雷达？
在自动驾驶传感器的技术路线中，激光雷达的波长选择直接决定了探测距离、分辨率以及成本。目前市场上绝大多数车型采用的是905纳米波长的激光雷达，1550纳米方案虽然在技术参数上表现出显著优势，却始终未能实
自动驾驶占据感知网络越精细越好吗？
在自动驾驶的感知领域，占据感知网络（Occupancy Network，简称OCC）已成为理解三维世界的主流方案。它就像是将车身周围的空间切割成无数个细小的乐高方块，通过判断每个方块是否被物体占据，来
2026年，各车企的自动驾驶方案到了什么阶段（二）？
之前和大家一起分析了小鹏、华为、特斯拉这3加车企的最新智驾方案（相关阅读：2026年，各车企的自动驾驶方案到了什么阶段 （一） ？），今天我们带大家来继续看看其他车企有哪些技术革新。 VLA加3D空间
2026年，各车企的自动驾驶方案到了什么阶段（一）？
2026年的北京车展上，几乎没有人再讨论一台车装了几颗激光雷达，各车企的竞争领域也变成如何让自动驾驶系统真正具备对物理世界的理解能力（相关阅读：自动驾驶正从硬件堆料转到大模型比拼？）。 当一套智驾系统
汽车上实时显示的动态小人/车涉及哪些技术？
不知道大家在驾驶或乘坐具备高阶辅助驾驶能力的汽车里时，有没有注意过仪表盘或中控屏出现的画面，即使在视野不佳的夜晚，屏幕也能实时、精准地显示出周围的车辆、行人、路灯甚至是路边的雪糕筒等交通参与者。这个被
软件定义汽车如何展现车辆设计的未来方向？
全球汽车快讯 据外媒报道，在软件定义汽车（SDV）中，软件在控制车辆功能方面发挥着核心作用，而非像传统汽车那样由硬件在出厂时就固定下来。这意味着汽车在其整个生命周期内能像智能手机或计算机系统一样，获得
一盏车灯，能做成多高级？
芝能智芯出品 夜里开车，如果前方地面出现一条光带，把可以通行的区域标出来；遇到风险的时候，灯光直接在路面画出提示；露营的时候，车灯还能当投影用。 这些变化，在问界、蔚来等产品上非常普遍，现在的车灯已经
深度分享和分析华为2026乾崑技术大会：大家如何应招？
北京车展前一天，华为举办了2026乾崑技术大会，此次发布会，华为核心发布了其华为乾崑智驾 ADS 5?和?鸿蒙座舱 HarmonyOS 6智能化的智驾和智舱产品技术。 配套发布了乾崑 OS、xHUD
如何让自动驾驶接管设计更合理？
在智能驾驶技术飞速发展的今天，车辆正从单纯的代步工具演变为具备自主决策能力的智能移动空间。然而，在完全无人驾驶实现前，人类驾驶员与系统之间的接管过程依然被很多人广泛讨论。尤其是对于处于L2级的系统而言
自动驾驶激光雷达应如何进行标定？
在自动驾驶的技术架构中，激光雷达通过发射激光脉冲并接收反射信号，能够在复杂的物理世界中构建出高精度的点云地图。然而激光雷达在被安装到车身上后，并不是立刻就能“看清”世界的。 物理安装过程不可避免地会引
沃尔沃自动驾驶解决方案首席产品官——沙鲁克·卡兹米：无人驾驶卡车时代即将到来
全球汽车快讯 据外媒报道，随着全球物流行业面临持续性的司机短缺、不断上涨的运营成本以及日益增大的增效压力，自动驾驶卡车正从愿景承诺（promise）走向早期的商业现实。 在过去十年中的大部分时间里，这
2026百人会论坛：卓驭科技｜从智驾到物理AI，沈劭劼说这是生存判断不是战略判断
如果你只能从这场演讲里记住一句话，应该是这句："未来能够存活下来的智能驾驶公司，都会转换为物理AI公司。这不是战略判断，这是生存判断。" 在2026年百人会论坛上，卓驭科技CEO沈劭劼用不到20分钟，
2026 百人会论坛：地平线｜推舱驾融合的“智能体芯片”
一颗芯片，能同时跑自动驾驶和智能座舱，还能帮你每台车省下最多4000块钱——这件事，地平线说今年4月22日就能见到实物。 在2026年中国电动汽车百人会论坛上，地平线创始人余凯把演讲从12分钟压缩到6
智驾技术路线分化，你更看好哪一派？
近期，多家企业相继推出了各自的高阶智驾方案，不断刷新着公众对辅助驾驶能力的认知。 无论是华为乾崑智驾的再次进化，还是小鹏、理想、Momenta、地平线等发布的新一代系统，都表明了这一领域竞争的激烈与技
自动驾驶汽车如何探测路面的积水深度？
对于自动驾驶汽车来说，雨天和积水一直是非常棘手的挑战。在晴朗的天气里，传感器可以轻松识别车道线、行人和其他车辆，但当路面出现大面积积水甚至发生内涝时，情况就变得复杂了。 自动驾驶系统不仅需要发现前方有
从“奢侈品”变“白菜价”，激光雷达正在经历什么？
纯视觉还有活路吗？激光雷达白菜价之后，路线之争更热闹了 8295智舱+激光雷达+8650智驾，这套组合放在一辆纯电动车型时，你觉得定价会是多少？ 过去单一项激光雷达可能都只会出现在30万以上的车型上，
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单线安全芯片：LCS4110R-S2025-10-23
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LKT4202UGM重新定义物联网设备安全标准
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凌科芯安LKT4305GM 打造安全物联网
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凌科加密芯片LKT4304在充电桩上的应用
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2025年便携式车载制氧机市场分析
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