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商业逻辑变革，雪铁龙变得十分亲民了！
尽管现如今的产品设计和命名依旧体现着法系的傲气与浪漫,但其当下的经营策略却已变得十分亲民和落地。经历了连续几年的销量下滑和经销商网络变动之后,一向以高傲和浪漫示人的法系车终迎来了“痛彻心扉”的改变。“以前大家吐槽最多的是顶配像乞丐版,现在我们有了改变
汽车的电源管理发展趋势研究
本文来源：智车科技／ 导读 ／在汽车领域，电子系统已变得越来越密集，互连程度也越来越高。这些复杂系统需要在越来越小的空间里放入电源转换器，导致各敏感系统彼此靠近，EMI（电磁干扰）的问题在所难免。但是，要降低电源中的EMI是电源管理一项日益严峻的设计挑战
四大国产“C级车”来袭，谁能超越比亚迪汉？
一直以来国内的中大型轿车市场，都被合资品牌牢牢把控，其中以BBA三家的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L为代表的BBA阵营，更是占据了整个市场的绝大多数份额，即便是资历同样深厚的美系、日系，都难以在这一领域挑战德系车的王者地位
无人配送车已到市场破局点
4月30日报道国内无人配送车突然迎来了一个“大玩家”。4月19日，美团正式发布了新一代自研L4级别自动驾驶无人配送车魔袋20。在此之前不久，这款新型无人配送车就已经在北京顺义正式落地，行驶在城市中的开放道路上，投入到美团的买菜服务配送中
2021年第一季度全球汽车销量行情一览：中国稳坐榜首
去年3月份，由于新冠疫情全球大流行，各国纷纷采取封锁措施，汽车销量出现大跌。正是由于去年同期低基数因素的影响，今年3月份，全球大多数国家的汽车销量同比均呈现反弹，其中以意大利的增幅最大，高达497％。韩国和俄罗斯是个例外，汽车销量相比去年同期仍然出现下滑
小鹏在扛起智能大旗后，又将触手伸向了动力性能
导语：“抛开动力系统的稳定性，而大谈智能驾驶就是耍流氓。”记者：冯金刚出品：电动势洗去维权事件的喧嚣，冷静审视一下这届上海车展，其实还是有很多值得一说的，比如一贯喜欢“探索无人区”的小鹏，这次又干了一件大事
十年一剑，利刃出鞘，创维汽车蓄势待发
2021年，新能源汽车市场继续增长，造车新势力、传统车企纷纷发力；从燃油汽车到电动汽车，从功能汽车到智能汽车，智能电动汽车已经成为行业发展的重要趋势。而新能源车型逐渐多元化，功能更新迭代，智能化程度不断提升，吸引了众多消费者的目光
阿特兹：年轻人眼中的梦想之车
虽然汽车诞生至今仅有100多年的时间，但市场中出现的车型却数不胜数，如果一款车能够在重围中脱颖而出成为一个时代的记忆，那足以说明它的成功。能够有此殊荣的车型很多，但在80、90后的回忆中总会有那么一抹红色身影
2021年第一季度中国汽车工业发展良好，完成产量同比增长81．7％
2021年第一季度，我国汽车工业发展态势良好。汽车完成产量635．2万辆，同比增长81．7％。其中，乘用车产销分别完成495．5万辆和507．6万辆，同比分别增长83．1％和75．1％；新能源汽车产销分别完成53．3万辆和51．5万辆，同比分别增长3．2倍和2．8倍
英国宣布年底前允许装载Alks汽车上路，这究竟是什么系统？
近日有国外媒体报道，英国交通部宣布，将在年底前允许装在Alks系统的汽车上路，其自动驾驶速度不超过每小时60公里。
中国首个商业化无人驾驶出行服务来了 百度在北京开放运营“共享无人车”
中国无人驾驶商业化时代来临，百度Apollo无人驾驶Robotaxi——中国首批“共享无人车”正式开启常态化商业运营，向公众全面开放。5月2日起，公众通过百度Apollo GO App约车，即可在北京首钢园等区域，体验自动驾驶出行平台Apollo GO提供的“共享无人车”出行服务
威马汽车正式交付W6，无人驾驶领域进入新阶段
4月19日，“智能汽车头号实力派”威马汽车携集成智能科技研发成果的重磅车型威马W6亮相上海车展。活动现场，威马汽车向W6首批用户代表交付了其订购车辆，同时宣布正式上线“8＋3”用户专享权益，真诚拥抱年轻一代消费者
德众股份：汽车循环再生中心项目预计2021年上半年建设完工
4月29日15：00－17：00，新三板公司集体业绩说明会在线召开，德众股份（838030）等7家公司参与。会上，德众股份高管对公司主营业务、2020年经营情况、未来发展战略等进行了说明。据介绍，截止2021年4月，公司募投项目怀化宝汇汽车循环再生中心项目一期建设预计在2021年上半年建设完工
海信家电股价走势较好，“造车”故事如何说？
4月28日,港股家电巨头海信家电公布了新一季的财务业绩报告。单从财报数据的基本面来看,2021年一季度海信家电营收、净利实现了新增长,符合市场及分析师的预期。受此消息影响,4月29日港股开盘,海信家电股价走势较好,一度涨超2．73%,截止当日收盘,海信家电涨幅达1．51%,A股涨幅达5．54%
Q1营收增长，创维在布什么局?
近日,创维集团可谓是热点不断。4月27日,创维电视被指违规获取用户信息上了新闻;同日,创维集团造车传闻甚嚣尘上;当晚,创维集团发布2021Q1业绩报告。一连串热点也让市场对创维集团的这份财报颇为关注,我们可以先来看下这份的核心数据表现:财报显示
互联网巨头有何实力让车企买单
文／李信互联网巨头们，开始打起了车企的主意。今年上海车展期间，百度、华为、滴滴、大疆、商汤等一众科技互联网巨头，纷纷秀起了“肌肉”，各自推出了芯片、雷达、自动驾驶、车联网、智能座舱等智能汽车解决方案。“整个汽车工业是一个极其成熟又极其不成熟的行业
比亚迪2021年Q1财报公布，一季度净利润2.37亿！
4月28日晚间，比亚迪（SZ：002594）发布了2021年第一季度财报。报告显示，今年一季度比亚迪实现营业收入409．92亿元，同比增长108．31％；归属于上市公司股东的净利润2．37亿元，同比增长110．73％；基本每股收益为0．08元，同比增长300％
为什么科技互联网公司都开始造车？
（本文系紫金财经原创稿件，转载请注明来源）这年头，不造车的科技互联网巨头都不好意思跟同行打招呼！4月28日，据媒体从多位接触到OPPO公司高层的知情人士处获悉，OPPO集团已经在筹备造车事项。OPPO造车计划的推动者是创始人陈明永，目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研
毫末智行携手美团发布低速无人配送车，率先实现无人配送车标准化量产
近日，毫末智行x美团推出的新一代无人配送车正式落地运营，这也是美团推出的新一代具备标准化量产能力以及L4级别自动驾驶能力的低速无人配送车。 毫末×美团，打造新一代无人配送车 据了解，毫末智行x美团
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