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纯手工打造，造型秒兰博法拉性能超BBA，这个德系品牌竟不为人知
说起跑车，很多人想到的都会是法拉利，兰博基尼等大众跑车，然而今天要说的是一款小众的跑车品牌——以蜥蜴作为品牌标志的威兹曼。
国足无缘世界杯而中国车在俄罗斯为何也小众？
世界杯如火如荼，遗憾国足无缘世界杯，无缘俄罗斯，而中国汽车在俄罗斯却混得风生水起。不过，即使中国汽车在整个俄罗斯市场，依然十分小众，在俄罗斯最畅销汽车还是本土车企拉达，然后是现代、雷诺、起亚、丰田和大众等车企。
50万元买入门级跑车选谁？
很多年轻人都很喜欢跑车，可面对上百万元的跑车固然很多人买不起，是购买一辆进口价格在50万元左右的入门级跑车，包括奥迪TT、奔驰SLC、宝马Z4和雷克萨斯RC等车问题还是不大，加之经销商的优惠，这些跑车的门槛就更低了。
重登王者之路！最全Audi产品线：A6 Q8 TT RS5 SQ2等将上市（上）
作为曾经最火爆的豪华车品牌，Audi可谓风光无限。而目前的市场份额被后来居上的BMW以及Mercedes Benz逐步吞噬并赶超。从去年的全球销量统计来看，Audi以188万辆的销量排在豪华三强的末端。
为什么现在汽车变速箱档位越来越多？变速箱档位是不是越多越好？
做为一个老司机，你会发现一个有趣的现象，那就是汽车变速箱的档位越来越多。以前的手动变速箱以四速为主，然后是五速变速箱普及，现在六速手动变速箱使用的越来越广泛了。
许家印与贾跃亭正式组成“CP” 恒大67亿港元入股FF成第一大股东
早在今年四月，就有消息称：许家印＋贾跃亭将组成“造车CP”。如今，这一传言已经成真。
增程式混动终“守得云开见月明”？
插电式混动就是在传统燃油车架构基础上，增加了一套电驱系统，用来辅助加速以及短途纯电行驶，通常PHEV的纯电续航仅有50-100公里，或者更低。其本质是“电机辅助发动机的燃油车”。
品牌故事之宝沃浮沉录
在宝沃“沉睡”的50多年里，汽车行业技术发展日新月异。这也造成宝沃缺乏核心技术、品牌力较为羸弱。如今的豪华车市场已是群雄混战，宝沃的“复活”之路困难重重。
许家印入股法拉第未来，但贾跃亭的时代还会回来吗
传闻已久的恒大许家印接盘法拉第未来的事儿，今天终于尘埃落定。贾跃亭和 FF 重新回到了牌桌上，即使他们可能不会承认自己已经离场。
氢燃料电池大放异彩，韩系这款车点亮氢能未来！
在近日的2018年CES Asia（亚洲消费电子产品展）上，现代汽车向大众发布了旗下最新的氢动力车－－NEXO，据悉，NEXO将采用最新的氢燃料电池技术，为未来美好生活打下基础，受到了广泛的关注。
长安铃木从被退市到退市还能走多远？
如今，昌河铃木正式分手，而长安铃木多次被退市，可能再次激起业界对长安铃木退市的担忧。尽管长安铃木多次声明否认公司不会退市，但似乎成了公开的秘密，长安铃木退市不远！
为什么汽车跑完高速后就变得“通透”了？
很多人都有这样的感觉，那就是汽车跑完高速后，变得特别的“通透”，油门变轻了，加速更快了，变速箱换档也更加积极了，甚至有些车怠速抖动也变得轻微了。
中国市场怪现状：柴油车又省油又经济，为什么国内却没什么人买？
尽管有不少车企投放柴油车到中国市场，让柴油车得到了消费者的广泛关注，但是，却因为种种原因，让柴油车得不到市场认可，最终选择黯然退市。
中国或成为汽车价格最便宜的国家
放开合资股比意味着中国资本市场进一步放开，一旦有各种资本进入，竞争在所难免，从长远来看，最终的结果一定是带来品质更高的汽车产品，同时也是更低的市场价格。
误解？最大扭矩输出和涡轮迟滞
最大扭矩输出和涡轮迟滞现象，有很多人可能会混淆涡轮迟滞现象就是因为没有到最大的扭矩输出点，其实简单来说，涡轮增压发动机在厂商声称的转速范围（比如2000－5000rpm）输出最大扭矩，和这台发动机在这个转速下没有涡轮迟滞这件事，是没有任何（直接）关系的。
百公里加速8秒，现代Enicno堪比思域，只是噪音控制等槽点太多了
2017年可以说是韩系车最艰难的一年了，外忧内患的双重打击导致韩系车在全球范围内的销量都遭遇了寒冬。而到了2018年，就明显能够感觉到韩系车开始努力地在摆脱销量的低谷。
德赛西威与小鹏汽车签署战略合作 L3级别自动驾驶新标杆即将诞生
6月23日，德赛西威与小鹏汽车在广州正式签署战略合作协议。德赛西威凭借其在自动驾驶领域上的技术优势，持续为合作伙伴与客户提供创新智能的自动驾驶系统解决方案。
自动驾驶之基于视觉信息的行人检测
基于视觉的行人检测过程分为个连续的步步骤：行人定位、行人识别和行人跟踪。热电堆和红外传感器是一种环境友好型的传感器，是不需要照亮周围环境，就可以被动地完成行人检测任务。
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