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为什么现在汽车变速箱档位越来越多?变速箱档位是不是越多越好?

导读: 做为一个老司机,你会发现一个有趣的现象,那就是汽车变速箱的档位越来越多。以前的手动变速箱以四速为主,然后是五速变速箱普及,现在六速手动变速箱使用的越来越广泛了。

做为一个老司机,你会发现一个有趣的现象,那就是汽车变速箱的档位越来越多。以前的手动变速箱以四速为主,然后是五速变速箱普及,现在六速手动变速箱使用的越来越广泛了。而自动变速箱更离谱了,早期的自动变速箱几乎都是四速的,出一个五速变速箱就是业界的革命,而现在,六速自动变速箱是最低要求,七速、八速、九速甚至是十速自动变速箱也正在推广中。而CVT无级变速箱,可以看做有无数多个档位。那么汽车变速箱的档位为什么越来越多呢?变速箱的档位越多越好吗?今天我们就来探讨这个问题。

老侯首先来问问大家:汽车的变速箱有什么作用?我想大家一定会说:那谁不知道啊,变速用的呗!二档比一档快,三挡比二档快,总之就是档位越高车速越快,变速箱档位越多越好。

这样说没毛病,变速箱确实是变速用的。但汽车为什么要用变速箱来变速呢?依靠发动机自身转速的变化不是也可以改变车速吗,为什么还要有变速箱呢?汽车如果没有变速箱行不行?变速箱的作用仅仅是变速吗?带着这些疑问,我们来看看汽车变速箱的真实作用到底是什么。

变速箱是汽车上价值仅次于发动机的总成(部分车型甚至高于发动机),它是汽车传动系统中最重要的部件,其精密程度甚至超过了发动机。在现在的汽车上,它通常与发动机组合在一起统称为汽车的“动力总成”,发动机的动力能否顺滑的传递到车轮上,变速箱起到了至关重要的作用。它可以在汽车行驶过程中,通过变换档位在发动机和车轮之间产生不同的变速比,协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度,使发动机始终工作在最佳的动力状态和最经济的转速区间,发挥发动机的最佳性能。用一句话来总结就是:变速箱在作用就是用来分配发动机的动力。

就像一个家庭,男人在外赚钱,赚到的钱交给妻子过日子。男人能赚多少钱很重要,妻子如何分配这些钱也很重要。男人钱赚的越少,妻子越要精打细算过日子;而对于土豪丈夫来说,妻子只要会花钱就行。对于汽车来说,发动机发出的动力交给变速箱分配,必须满足日常行驶的各种路况需求。如果发动机的动力足够强大,变速箱其实是可有可无的;但是如果发动机的动力有限,对于变速箱的要求就更高了,需要它精心分配发动机的动力,以满足各种行驶需求。

现在的汽车发动机,在节能减排和排量税的双重作用下,大排量发动机很少使用了,小排量增压越来越多,对汽车的油耗要求越来越低。在发动机热效率变化不大的情况下,发动机的动力其实是下降的。虽然数据上比以前更好看,但发动机的工作区间比以前更窄了。这些发动机要想发挥出良好的动力性能,就必须有多档位变速箱来配合他们,让它们始终在最佳的区间内工作。比如以前的发动机在1500转/分~5000转/分都可以发出比较大的扭矩,这样搭配一个四速的变速箱就可以了;现在换成了一个涡轮增压发动机,最大扭矩在2200转/分~3800转/分之间,这时如果还使用四速变速箱,发动机就会经常在非最大扭矩区间工作,汽车动力性、经济性就会很差,操控性也不好。如果搭配一个六速或七速的变速箱,就可以很好的调整发动机的转速,让发动机在最佳的转速范围内工作。很多豪车,以前都使用大排量的发动机,搭载四速或五速的变速箱;而现在排量降下来了,搭载的变速箱也变成了七速、八速甚至更高,就是这个道理。

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