极狐阿尔法S华为HI版
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慢一步则步步皆输：吉利为何必须私有化极氪？
时间紧迫，转型必须提速，因为关乎生存。这还只是吉利集团应对车企科技军备竞赛的一个片段，好戏还在后面。 5月7日，汽车圈被一记“闷雷”惊醒——吉利汽车突然宣布将以每股25.66美元的价格私有化极氪品牌，计划收购剩余34.3%股份实现完全合并
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全新奥迪A6三厢版公布，能硬杠宝马5系和奔驰E级吗？
作为BBA三强中相对溢价能力较弱、同时对中国市场依赖程度最高的一个，奥迪在新车型上的开发，非常重视中国市场的需求，因此奥迪的主力车型总是会在国内引起非常大范围的关注度。 而目前受关注度最高的，莫过于奥迪的新A5L，以及即将登陆国内的全新A6了
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东风+华为，还是华为借东风？华为ADS3.0技术详解
背景自从华为ADS 3.0于2024年4月24日在“华为智能汽车解决方案发布会”上正式发布后 ，2024年第四季度率先搭载于问界M9旗舰SUV，2024年9月11日起，鸿蒙智行全系（问界M5、问界M7、问界M9、享界S9、智界S7等车型）陆续升级华为ADS 3.0
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宝马妥协了，左手握住华为，右手拉住阿里
众所周知，自从中国新能源汽车高速发展以来，国外品牌，不管是豪华的品牌，比如保时捷、宝马、奔驰。还是一些相对普通的品牌，比如大众、丰田等。 他们在中国的销量不断的下滑，市场份额也是不断的降低，被中国新能源品牌甩在身后了
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宝马牵手华为，强强联合后的“灵魂论”还会有国界吗？
合作也不一定卖得好，但不合作一定卖不好； 恭喜宝马，重归高端品牌行列； 饭要一口一口吃，这个不用急，后面肯定还有深度合作的……。 网友几句调侃，即充满宝马与华为牵手的期待，也隐隐含着种种担忧
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华为智驾，始于2009
导语：之前与汽车行业没有太多关联的华为，为什么会突然成为智能驾驶领域的绝对领先者？ 张军智/作者 砺石商业评论/出品 在汽车产业加速迈向智能化的2025年，各大车企都将智能驾驶，当作继续留在战场和赢下战斗的最大王牌
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享界S9上增程：新能源的解药是发动机？
撰文/ 陈不七出品/ 杰车科技“享界S9是北汽与华为在智能汽车领域的一次深度探索，公司将以核心战略、第一优先战略的高度，聚集全产业链的优势资源来助力享界系列产品。”1月下旬，北汽蓝谷在投资者互动平台上对投资者表示
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塔界为号，阿维塔再向华为借“东风”
近日，有媒体报道，华为已派出近300人团队入驻阿维塔科技位于重庆的总部进行办公。据了解，双方正在就第二代产品的产品定义、用户洞察、营销策略等开启联合共创
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华为的技术“弹药库”，能否撑起尊界的超豪华野心？
导语 Introduction 欲戴皇冠，必承其重。 作者丨菠萝蜜 责编丨杨 晶 编辑丨何增荣 2021年春，上海南京东路。 余承东现身华为全球旗舰店，第一次为汽车新零售项目站台，为了讲述新车优点，他多次提及了超豪华品牌保时捷和迈巴赫
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华为余承东一次性说透尊界S800的黑科技
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 第一次，华为（鸿蒙智行）专门为一款新车举办技术发布会。 2月20日，鸿蒙智行尊界技术发布会上，华为终端BG董事长余承东表示：在尊界S800外观亮相后，很多人来打听新车会有哪些新技术，为此，特别召开了这次发布会
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赛力斯，失去“华为独宠”后
文丨元知 过去几年，与华为深度合作、联合推出问界系列车型，让赛力斯迅速从市场“边缘”跻身“C位”。在华为所赋予的技术优势与营销红利加持下，问界从并不被看好的初代SF5，逐步扩展到M5、M7、M9等主力产品，业绩攀升，市值也曾飙涨
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联手华为造MPV，传祺要将谁一军？
导语 Introduction 今年，MPV市场好不热闹。传祺牵手华为的背后，事关智能化的对决，也将上升到一个新的高度。 作者丨曹佳东 责编丨杨 晶 编辑丨何增荣
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印度版“未来战车”亮相：造价1.8亿卢比，车身由700个模具打造
印度Goldmedal电气公司在2025年巴拉特移动出行博览会上惊艳亮相了一款造价高达1.8亿卢比的未来感十足的移动展厅，引发业界广泛关注。这款被称为”印度版未来战车”的移动展
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独家｜或为导入华为作准备，上汽开启人员大调整
在社交媒体上盛传“上汽与华为官宣合作”的第二天，路咖汽车独家获悉，上汽集团“大乘用车板块”已开启全员竞聘。“目前主要面向公司管理层，绩效好的可以跨级升职
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注资15亿成立新公司，广汽与华为合作又迎新进展
作者 | 叶 秋 编辑 | 章涟漪 华为与广汽的合作又进一步。 1月10日晚间，广州汽车集团股份有限公司(以下简称“广汽集团”)发布
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小米 SU7 ，智驾方案为何不选华为路线
作者|张霁欣 编辑|冒诗阳 汽车像素(ID:autopix)原创 几天前，小米 SU7 部分推送了最新的先锋版智能驾驶系统，全国都能开、车位到车位，能力超越很多头部新势力。小米的智驾能力，为什么可以快速迭代？我们今天来聊聊，这套很有争议的技术
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新技术就位，华为智驾2025年又定了四个小目标
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 2024年4月，北京车展前夕，华为举办发布会，宣布推出以智驾为核心的全新智能汽车解决方案品牌“华为乾崑”，并发布车位到车位智驾领航NCA功能
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八年时间，小马智行讲述如何成长为“中国版Waymo”
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 成功在纳斯达克挂牌上市近一个月后，小马智行终于有时间对外慢慢讲述八年创业故事。 12月24日，小马智行举行Robotaxi媒体沟通会，小马智行副总裁、Ro
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巨头疲软 行业内卷，极越为谁而“亡”？
在上海嘉定叶城路1688号的极越办公楼里，最显眼的位置上，写着一句话：“中国智能汽车史上，必将拥有每个极越人的名字。” 本以为这句话是公司的企业愿景，未曾想这原来是命运的嘲弄
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拆分完成，华为车BU或明年1月启动运作
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊2025年第一天，华为车BU或将完成独立。 近日，据多家媒体报道称，华为智能汽车解决方案业务单元（以下简称“车BU”）的分拆工作即将完
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独家｜飞凡重启RC7，上汽华为合作接近落地
不止蔚来、小米想追着Model Y打，上汽和华为也想。 多位接近上汽集团的消息人士向路咖汽车透露，上汽集团旗下的新能源汽车品牌飞凡汽车计划用华为方案重启内部代号为ES37的新车项目。 这款命名为飞凡RC7的中型纯电SUV在今年5月公布了申报信息，原计划于今年内亮相及上市
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“长子”转手，“次子”放养，昌敬为何更爱“幺儿”极石汽车？
昌敬被怼上热搜也怨不得别人，自创立极石汽车以来，昌敬重心就放在了极石汽车上面；甚至减持石头科技所得的钱，业内都猜测是用于极石汽车的发展。 作者|贺谭鸣 编辑|杨 铭 2024年12月3日，石头科技创始人昌敬被网民怼上了热搜
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“汽车机器人”概念，带不动极越
裁员风波下，极越用力过猛的营销补课，似乎无奈促成了如今的黑红体质，品牌形象与背后的两位巨头多少有些反差。 @科技新知 原创 作者丨茯神 编辑丨蕨影 百度赋予灵魂，吉利打造躯体，含着金汤匙出生的极越汽车，再一次驶入负面信息的迷雾
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多重压力下，广汽不得不拥抱华为
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 广汽又回归了华为的怀抱。 11月底，广州汽车集团股份有限公司（简称“广汽集团”）与华为技术有限公司（简称“华为”）举行智能汽车战略合作签约活动，双方签署了深化合作协议
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华为汽车产业链的技术解析与未来展望
在全球汽车行业加速迈向智能化、电动化、网联化的今天，传统车企、造车新势力以及科技公司纷纷布局汽车领域，试图通过技术创新占据市场先机。作为全球信息与通信技术（ICT）领域的领导者，华为以其强大的研发能力和创新实力，在智能汽车领域开辟了独特的发展路径
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辗转三年，上汽还是搭上了华为
继赛力斯、阿维塔、北汽、奇瑞等车企之后，华为的“汽车朋友圈”或将再次迎来新朋友——上汽集团。 近日，有多位接近上汽集团的消息人士向媒体透露：&ldqu
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特斯拉FSD出王炸，来中国只有华为能接招？
在国内智驾牌桌上，特斯拉要出王炸了。五年免息再立减一万尾款的权益之后，明年一季度前，特斯拉在中国酝酿了两件大事，一个是推动国产新Model Y上市，一个是引入FSD落地中国。关于新车，大致是用新电
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“四界”之外，华为和广汽组建“顶级局”
11月30日，广汽和华为在广州举行智能汽车战略合作签约活动，签署了深化合作协议。 据签约活动公布的信息，广汽将在传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌
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上汽集团幡然悔悟？终究还是要把灵魂交给华为
曾经明确拒绝将灵魂交给华为的上汽集团，近日被爆出正在与华为展开深度合作的接触。 这预示着，在丢失了持续18年中国最大汽车集团地位之后，上汽打算吃回头草，终究还是要将灵魂交给华为。 曾经的我，你爱理不理；如今的我，你高攀不起，汽车江湖也是如此
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华为智选四界格局初成，问界成功能否复制？
问智享尊四界后，华为朋友圈还需扩围。 采写／老谢 编辑／陈纪英 11月26日，Mata 70发布会上，华为与江淮汽车合作的首款车型尊界S800正式亮相，搭载了华为第二代途灵平台、星河浩瀚大灯等智能配置，定价直接对标劳斯莱斯、迈巴赫S级等超豪华车型
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不想被牵着鼻子走，上汽要和华为争取第四种合作模式？
一个是曾经的中国汽车一哥，一个现在的车企追捧的科技新贵，上汽集团和华为能擦出怎样的火花？ 近期，有消息称，上汽集团正与华为进行密切接触。该项目由上汽集团总裁贾健旭亲自带队，或将开辟华为目前与车企
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独家｜开启合作接触，上汽与华为“破冰”
广汽、合创、长城之后，和华为产生关系的新成员是曾经的中国汽车一哥-上汽集团。 11月前后，一个热门话题引起了越来越多上汽员工的私下讨论：上汽与华为会擦出怎样的火花？ 有多位接近上汽集团的消息人
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