江淮3.0时代
智能化时代：汽车软件重塑行业格局
随着汽车智能化时代的到来，越来越多的辅助驾驶硬件已成为标配，汽车后续的附加价值及整车厂利润更多地将体现在软件上。 随着整车电子电器架构的持续演进，以及辅助驾驶组合、智能座舱应用的蓬勃发展，越来越多的辅助驾驶硬件已成为汽车的标配
智能座舱还是广告位？智驾时代的车载系统可以有广告吗？
近年来，随着自动驾驶技术逐步走向成熟，车载系统从最初单一的信息导航功能，已经发展成为包含多媒体娱乐、实时路况提醒、远程互联等多种功能的综合平台。技术的进步本应为驾驶员提供更高效、更安全的行车体验，但部
东风+华为，还是华为借东风？华为ADS3.0技术详解
背景自从华为ADS 3.0于2024年4月24日在“华为智能汽车解决方案发布会”上正式发布后 ，2024年第四季度率先搭载于问界M9旗舰SUV，2024年9月11日起，鸿蒙智行全系（问界M5、问界M7、问界M9、享界S9、智界S7等车型）陆续升级华为ADS 3.0
高通下一代移动芯片曝光，全新技术，强到离谱！
对国产手机来说，虽然大家都知道自研是降低对几家头部供应链依赖的唯一出路，也看到华为在自研方面做出成绩后，已经基本能做到自给自足，但说说容易，做起来可是要面临一大堆难以回避的问题，其中最难做
又一款经典落幕，曾是一代年轻人的“梦中情车”
燃油车时代的经典，正在一一落幕 2分28秒，这是马自达6曾经在北京金港赛道创下的单圈纪录。在当时，这一成绩甚至比同场测试的宝马3系快3秒。那一年，被誉为“东瀛宝马”的马自达6，在赛道上赢了宝马
全新一代奥迪A6 Avant公布，能跟宝马5系、奔驰E级一战吗？
面对用智能座舱、智能驾驶、以及“冰箱彩电大沙发”来争夺豪华定义的新势力，像BBA这样的传统豪华品牌，必须要拿出更具有含金量的技术储备，来证明自己的地位。这也是奥迪发布的新一代A6 Avant受到广泛关注的原因所在
Pix独家丨理想汽车启动封闭开发，目标率先突破下一代大模型 VLA
理想 i8 将在今年 7月发布，这之后的几个月里，理想多款 i 系列纯电车会密集上市。为了迎接它们，理想在准备两件事，一是大规模建设 5C 超充站，二是将智能驾驶的能力再提升一个高度。文|曹琳编辑|冒
小米SU7 Ultra上市2小时大定超1万台，雷军揭秘定价策略
作者 |章涟漪编辑 |邱锴俊“哇……”2月27日，小米SU7 Ultra正式上市开卖，售价52.99万元起，相比81.49万元的预售价格，降低了近30万元，也难怪小米集团创始人雷军公布价格的第一时间，现场便是一片欢呼声
激光雷达：迈进裂变式增长的黄金时代
随着全球自动驾驶从L2向L3+的跨越，在激光雷达与纯视觉感知路线之争中，激光雷达正以惊人的技术进化速度重新定义行业格局，并悄然构建起智能出行时代的全新产业生态。 在自动驾驶端到端模型成为主流之前，关于激光雷达作为传感器的配置必要性有着诸多的讨论和争议
海尔拟控股汽车之家，探索“AI汽车”时代核心变量
车市“花式开卷”的2025年，制造业巨头们仍在前赴后继地加码汽车产业布局。 近日，海尔集团宣布，通过旗下子公司卡泰驰控股以18亿美元（约合人民币130亿元）收购汽车之家41.91%的股权，正式成为其控股股东
Robotaxi时代来袭：自动驾驶将如何重塑我们的未来？
引言今天咱们要来聊聊一个超火且极具前瞻性的话题——自动驾驶。特别是以无人驾驶出租车Robotaxi为代表的自动驾驶应用，正以前所未有的速度渗透到我们生活的方方面面，重塑着未来的出行与社会形态。无人车来也（公众号：无人车来也）就给大家详细唠唠这个充满魅力的话题
比亚迪全系车型搭载高阶智驾 天神之眼开创全民智驾时代
2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，重磅发布全民智驾战略。在整车智能战略下，比亚迪构建起天神之眼技术矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾技术，其中天神之眼 C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级，包括在售价格最亲民的海鸥，真正实现高阶智驾全覆盖，引领汽车行业智能化变革
八年时间，小马智行讲述如何成长为“中国版Waymo”
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 成功在纳斯达克挂牌上市近一个月后，小马智行终于有时间对外慢慢讲述八年创业故事。 12月24日，小马智行举行Robotaxi媒体沟通会，小马智行副总裁、Ro
哪吒自救，初代新势力或仅存四席
作者 | 沈天香 编辑 | 李国政 出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 悲欢总不相同。新汽车十年，也是初代造车新势力历经大浪淘沙的十年
线控底盘，自动驾驶时代的基石？
线控底盘（X-by-wire）作为自动驾驶技术的核心支撑技术，正逐步改变着汽车工业的技术框架和市场格局。本文深入探讨了线控底盘的定义及其在自动驾驶中的关键作用，分析了当前技术的现状及其面临的挑战，并结合市场发展趋势和政策支持，展望了未来技术的应用前景
端到端让智驾强者愈强时代来临？
随着科技进步和汽车技术的发展，智能驾驶时代已然到来，智能驾驶技术也成为众多车企研究的重点方向。而在这个过程中，端到端架构（End-to-End, E2E）作为核心技术，逐渐崭露头角，成为推动智能驾驶的关键力量
新铝时代IPO：比亚迪“化身”衣食父母，超10亿借款如何填补？
重庆新铝时代科技股份有限公司（以下简称：新铝时代）于10月16日在创业板正式开启申购，这也预示着公司此次IPO已进入最后发行阶段。然而，新铝时代募集资金的大幅缩水引发广泛关注。 财闻网获悉，新铝
端到端时代，理想智驾如何换道超车？
作者 |德新 编辑 |王博 经过100万到200万级别短视频Clips的训练，理想智驾搭载端到端+VLM视觉语言模型技术的第一个版本（OTA 6.1.0 E2E-VLM Beta 1），已经向千人级别的内测用户开放
扭亏为盈，股价翻倍！江淮汽车否极泰来
江淮汽车，最近的表现得有点抢眼。 先是业绩方面。根据江淮汽车不久前披露的业绩预告显示，上半年预计实现净利润约2.9亿元，同比增长86.86%；实现扣非净利润约7800万元，和去年同期的亏损2.43亿元相比，扭亏为盈
无人驾驶的robotaxi，颠覆这个时代还有多远？
无人驾驶出租时代来了？ 作者 | XC出品 | 逐一财经 日前，由百度投资的自动驾驶服务平台“萝卜快跑&rd
挡不住时代的浪潮失业的中年人，以后可能连滴滴都开不了了
引言前几天，因为一辆萝卜快跑无人出租车与行人相撞的事故，引发了很多网友围观和热议。感兴趣的可以看笔者的原文《担心的事还是发生了，无人驾驶车撞倒行人，责任怎么算？》上文中的调查结果显示，超过63%的网友，至少现阶段不愿意坐无人驾驶出租车的
“无图时代”来临？放弃高精地图真有这么容易?
本文来源：智车科技 近期，关于“高精地图被弃用”的讨论在业界引起了广泛关注。随着理想5.2 Beta AD的测试视频曝
9家车企准许上路测试L3，自动驾驶时代将来临？
继去年11月提出智能网联汽车试点框架之后，今年6月终于迎来了具体试点的落地。近日工信部、公安部等四部门联合发布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》，目标推进L3级别自动驾驶汽车的上路通行和量产落地
第五代DM技术发布 首搭秦L DM-i和海豹06 DM-i双车9.98-13.98万
5月28日，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，创下了百公里油耗的历史新低，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆
天时地利人和，中国智能驾驶迎来出海黄金时代
本文来源：智车科技 长久以来，海外智能驾驶市场一直以博世、大陆等国际零部件巨头占主导地位。但近些年，这个赛道中出现了一种全新的变量，中国本土玩家正在全面崛起。
动力电池迷雾，新一代产品为何总是来迟？
撰文 / 天玑对于电池的发展周期，行业有公认的进度表，那便是30年为一个周期 。按照三十年一个周期计算，下一代电池的现身时间应在2020年左右。但直到2024年，下一代电池还没有走到大规模商业化阶段。
华为+江淮的MPV，值不值2个MEGA？
车长、轴距计划5.2m和3.2m，华为与江淮合作的傲界首款MPV，要定位百万级？ 信息已经铺天盖地了，时间线，2022年年中，华为确定与江淮合作，2023年年底，双方签署合作协议，今年3月初，双方确定合作首款车型，为豪华新能源MPV，将在双方合作开发的X6平台打造
传奇车型也将沦为弃子，丰田凯美瑞日本停售只是时代的缩影？
在新时代下，不少经典车型已经无法适应市场变化，最终落得个停产的局面，包括我们耳熟能详的甲壳虫、桑塔纳、本田思铂睿等，都曾在国内创造过傲人的成绩。经典车型的不断停产，也代表了新时代的来临，毕竟这些经典车型虽然名气大，但在各方面都已经不符合当下潮流，导致销量惨淡
时代变了，为什么越来越多的人不再买合资车了？
纵观近几年的国内汽车市场，合资车与国产车的遭遇似乎陷入了冰火两重天，一边是国产车一路高歌猛进，一边是合资车进入到“跌跌不休”模式，在合资品牌进入国内汽车市场二三十年的时间里，危机感似乎从未像此刻这么大
华为回归，智能汽车加速冲进5G时代
作者|崔秋阳 编辑|章涟漪 2020年，5G技术与汽车行业第一次密集产生交集，埃安V、MARVEL R、比亚迪汉都打出了“首款5G汽车”的称号。 但这一次的交集并没有给汽车行业带来质的改变
一眨眼，智能座舱已来到“高通8550时代”
本文来源：智车科技 智能座舱，是智能电动车的核心技术之一。更好的座舱体验，也会成为左右消费者购买的重要影响因素。 9月的高合展翼日上，高合汽车亮相了最新的高算力智能座舱平台。该平台最大的特点在于将实现高通QCS8550芯片在汽车行业的首发
拼命降价的主机厂，不敢消费的一代人
导语Introduction以损害品牌形象、侵占技术研发资源为代价的降价，势必会让企业今后的经营之路更加艰难，那么降价后下一步、甚至之后的很多步该怎么走。作者丨樊舒琪责编丨杨晶编辑丨靳鹏辉8月19日下午三点左右，上海一家ID.门店内，回荡着一个五六岁小男孩的笑声，他已在店内的儿童区玩了近一小时
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