激光雷达时代
固态激光雷达会是组合辅助驾驶的新宠吗？
前言 在华为ADS 4.0的发布会上，一条关于固态激光雷达的描述引起了人们注意。 固态激光雷达是ADS 4.0感知系统的重要组成部分，用于描述这一器件的优点的文字篇幅也明显超过了对
智能化时代：汽车软件重塑行业格局
随着汽车智能化时代的到来，越来越多的辅助驾驶硬件已成为标配，汽车后续的附加价值及整车厂利润更多地将体现在软件上。 随着整车电子电器架构的持续演进，以及辅助驾驶组合、智能座舱应用的蓬勃发展，越来越多的辅助驾驶硬件已成为汽车的标配
智能座舱还是广告位？智驾时代的车载系统可以有广告吗？
近年来，随着自动驾驶技术逐步走向成熟，车载系统从最初单一的信息导航功能，已经发展成为包含多媒体娱乐、实时路况提醒、远程互联等多种功能的综合平台。技术的进步本应为驾驶员提供更高效、更安全的行车体验，但部
让高阶智驾更安全，得靠4D毫米波雷达？
上海车展前，车企们都急了。2025年只过了四分之一，有关高阶智驾的发布会就至少办了6次，光是3月18日这天，奇瑞、极氪和广汽，都高调发布了各自的技术细节和量产规划，理想汽车只在官方平台推送了Min
激光雷达技术原理解析
2025年3月15日，小米汽车在第126集中回应网友提问的：车机屏幕上提示我“激光雷达被遮挡”，是什么情况，我该怎么办？小米表示：近日全国多个省份突发雨雪天气，如果您发现您的车
为何激光雷达被抛弃？因为特斯拉不用，免费智驾压上又一根稻草
随着国内电车市场竞争更加激烈，越来越多的企业正抛弃激光雷达，即使一些企业嘴上仍然坚持会采用激光雷达，但是随着今年以来有汽车企业推出免费智驾，给它再压上一根稻草，激光雷达被彻底舍弃已是必然。 智驾
激光雷达：迈进裂变式增长的黄金时代
随着全球自动驾驶从L2向L3+的跨越，在激光雷达与纯视觉感知路线之争中，激光雷达正以惊人的技术进化速度重新定义行业格局，并悄然构建起智能出行时代的全新产业生态。 在自动驾驶端到端模型成为主流之前，关于激光雷达作为传感器的配置必要性有着诸多的讨论和争议
海尔拟控股汽车之家，探索“AI汽车”时代核心变量
车市“花式开卷”的2025年，制造业巨头们仍在前赴后继地加码汽车产业布局。 近日，海尔集团宣布，通过旗下子公司卡泰驰控股以18亿美元（约合人民币130亿元）收购汽车之家41.91%的股权，正式成为其控股股东
Robotaxi时代来袭：自动驾驶将如何重塑我们的未来？
引言今天咱们要来聊聊一个超火且极具前瞻性的话题——自动驾驶。特别是以无人驾驶出租车Robotaxi为代表的自动驾驶应用，正以前所未有的速度渗透到我们生活的方方面面，重塑着未来的出行与社会形态。无人车来也（公众号：无人车来也）就给大家详细唠唠这个充满魅力的话题
比亚迪全系车型搭载高阶智驾 天神之眼开创全民智驾时代
2月10日，比亚迪举办智能化战略发布会，重磅发布全民智驾战略。在整车智能战略下，比亚迪构建起天神之眼技术矩阵，其全系车型将搭载高阶智驾技术，其中天神之眼 C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级，包括在售价格最亲民的海鸥，真正实现高阶智驾全覆盖，引领汽车行业智能化变革
自动驾驶激光雷达技术转型路
编者语：汽车行业的智能化浪潮正在加速，各种感知设备在实现自动驾驶功能中的作用日益显著。其中激光雷达通过高精度点云数据感知周边环境，极大地提高了自动驾驶系统的可靠性和安全性。作为高级别自动驾驶的重要感知设备，其高精度、远探测能力和实时3D建模特性，使其成为汽车智能化发展的黄金赛道
激光雷达会被智能汽车抛弃吗？
随着自动驾驶技术的持续进步，激光雷达（LiDAR）在智能汽车中的地位愈发重要。作为一种高精度的环境感知传感器，激光雷达能够提供比传统传感器（如毫米波雷达和摄像头）更细致、更精确的三维感知，尤其在复杂环境下的长尾场景识别方面，展示了其独特优势
价值52亿的激光雷达小作文！说特斯拉自研！禾赛、速腾暴涨！
北京时间12月18日，美股上市的禾赛（HSAI.NASDAQ）大涨36%，港股上市的速腾聚创（2498.HK）大涨18%。 原因是在X（前推特）上的一个小推文，一个名为“AIphaSen
激光雷达降至200美元了，马斯克依然反对使用，是嘴硬么？
众所周知，在自动驾驶技术中，激光雷达使用者是越来越多，特别是国产车企们，几乎都使用了激光雷达，有些车甚至是使用了两个、三个。 但只有特斯拉，坚持不使用任何激光雷达，甚至连超声波雷达都去掉了，只使用摄像头，也就是大家说的纯视觉方案
线控底盘，自动驾驶时代的基石？
线控底盘（X-by-wire）作为自动驾驶技术的核心支撑技术，正逐步改变着汽车工业的技术框架和市场格局。本文深入探讨了线控底盘的定义及其在自动驾驶中的关键作用，分析了当前技术的现状及其面临的挑战，并结合市场发展趋势和政策支持，展望了未来技术的应用前景
端到端让智驾强者愈强时代来临？
随着科技进步和汽车技术的发展，智能驾驶时代已然到来，智能驾驶技术也成为众多车企研究的重点方向。而在这个过程中，端到端架构（End-to-End, E2E）作为核心技术，逐渐崭露头角，成为推动智能驾驶的关键力量
新铝时代IPO：比亚迪“化身”衣食父母，超10亿借款如何填补？
重庆新铝时代科技股份有限公司（以下简称：新铝时代）于10月16日在创业板正式开启申购，这也预示着公司此次IPO已进入最后发行阶段。然而，新铝时代募集资金的大幅缩水引发广泛关注。 财闻网获悉，新铝
激光雷达即将降价，纯视觉回到鄙视链底层？
国庆假期是个汽车市场的关键节点，不仅关于各家车企争夺销量，还有2024年即将收官，汽车技术又一次走到分水岭。 激光雷达和纯视觉的技术大战，注定要打的更激烈了。“激光雷达在端到端方式中已被封死，达到了上限
激光雷达与纯视觉方案，哪个才是自动驾驶最优选？
自动驾驶技术作为现代交通领域的颠覆性创新，已经成为全球汽车制造商和技术公司的战略重点。自动驾驶技术的核心在于车辆感知环境的能力，这决定了系统能否在复杂的道路条件下做出安全、有效的决策。当前，感知技术主要分为两大类：激光雷达与视觉感知
“作弊器”不灵了？智驾的激光雷达，正在被摄像头替代
众所周知， 之前在自动驾驶技术上，有两套非常明显的方案。 一套是纯视觉方案，不使用激光雷达，这个方案主要是特斯拉在使用，马斯克甚至称只有傻子才用激光雷达，对于车企而言，，激光雷达就像是一根拐杖，会将公司逼到一个艰难的角落，难以抽身
没必要了！Mobileye解散激光雷达研发部门
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 靠纯视觉起家的Mobileye也有自研激光雷达计划，不过，现在要取消了。
问界M7，还是没有激光雷达的香
现在汽车圈似乎开始流行“亏本卖车”，自小米说“卖一台车亏6万”后，华为也不遑多让。刨除友商之间的唇枪舌剑，25万元内买华为智驾，确实是此前很难想象的事情
甩掉纯视觉，国产激光雷达的中场战事
新玩家依然有机会。 8月13日，英媒《金融时报》报道称，中国激光雷达厂商将从美国国防部黑名单中被移除。 据多位知情人士透露，五角大楼认为，全球最大的电动汽车激光雷达制造商禾赛科技不符合列入黑名单的法律标准，因此决定将其从中国军方关联企业黑名单中移除
端到端时代，理想智驾如何换道超车？
作者 |德新 编辑 |王博 经过100万到200万级别短视频Clips的训练，理想智驾搭载端到端+VLM视觉语言模型技术的第一个版本（OTA 6.1.0 E2E-VLM Beta 1），已经向千人级别的内测用户开放
自动驾驶为何放弃激光雷达？原因有多种，主要是怕落后于特斯拉
国内自动驾驶技术就是否应该采用激光雷达仍在争论中，不过一家新造车的老总在去了一趟美国，看了特斯拉FSD最新版本之后，已确定舍弃激光雷达，此举对国内自动驾驶是否舍弃激光雷达将产生重大影响。 激光雷
无人驾驶的robotaxi，颠覆这个时代还有多远？
无人驾驶出租时代来了？ 作者 | XC出品 | 逐一财经 日前，由百度投资的自动驾驶服务平台“萝卜快跑&rd
挡不住时代的浪潮失业的中年人，以后可能连滴滴都开不了了
引言前几天，因为一辆萝卜快跑无人出租车与行人相撞的事故，引发了很多网友围观和热议。感兴趣的可以看笔者的原文《担心的事还是发生了，无人驾驶车撞倒行人，责任怎么算？》上文中的调查结果显示，超过63%的网友，至少现阶段不愿意坐无人驾驶出租车的
“无图时代”来临？放弃高精地图真有这么容易?
本文来源：智车科技 近期，关于“高精地图被弃用”的讨论在业界引起了广泛关注。随着理想5.2 Beta AD的测试视频曝
零跑让激光雷达上A级车：理想丰满，现实骨感
10万元体验高阶智驾不是梦。 A级车、激光雷达、高阶智驾，只要十万元，可能吗？ 日前接受采访时，零跑汽车CEO朱江明公布了品牌未来的计划，到2026年将完善A、C、D、T四个系列产品线，其中A系列
稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家
作者 | 芦苇 编辑 | 德新 在中国，距L3级自动驾驶的规模化落地，又近了一步。 随着国内试点政策刷新，越来越多的车企在部分市域获得了自动驾驶测试牌照，能上路测试的L3级自动驾驶车辆正在快速增加
9家车企准许上路测试L3，自动驾驶时代将来临？
继去年11月提出智能网联汽车试点框架之后，今年6月终于迎来了具体试点的落地。近日工信部、公安部等四部门联合发布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》，目标推进L3级别自动驾驶汽车的上路通行和量产落地
激光雷达市场的春天：中国厂商的崛起
本文来源：智车科技 在过去的两年里，关于是否应该淘汰激光雷达的争论异常激烈。随着博世、特斯拉等行业巨头相继调整其激光雷达项目，一时间，“摒弃激光雷达”的论调充斥着整个市场
单季出货超12万台，激光雷达开始挣钱养家
作者 |老缅 编辑 |德新 5月20日，速腾聚创发布2024年第一季度未经审计的财务业绩。 财报显示，速腾聚创第一季度总收入约3.6亿元，同比增长149.1%。 其中，激光雷达产品总销量约
相关标签
换一批
最新活动更多 >
-
6月13日立即参评>> 【评选】维科杯·OFweek2025中国工业自动化及数字化评选
-
6月13日立即参评>> 【评选启动】维科杯·OFweek 汽车行业年度评选
-
6月13日立即参评 >> 【评选启动】维科杯·OFweek 人工智能行业年度评选
-
即日-6.18立即报名>> 【在线会议】英飞凌OBC解决方案——解锁未来的钥匙
-
6月19日立即报名>> 【在线研讨会】安世汽车车身照明方案
-
6月20日立即下载>> 【白皮书】精准测量 安全高效——福禄克光伏行业解决方案
