赛科龙RE3

赛力斯赴港IPO，张兴海不想当“躺赢王”

文：向善财经当赛力斯公告将二次上市，冲击港股时，几乎在很多人看来，这就是一件板上钉钉的事。毕竟，其在2024年带给整个新能源汽车行业的震撼，实在是太大了。靠着华为的鼎力相助，靠着问界M9、

赛力斯 2025-05-15

赛力斯驶入港交所

撰文 | 胥植编辑 | 王潘在短短几年内“飞上枝头变凤凰”的赛力斯，开疆拓土的势头正越发凶猛。 4月28日，赛力斯向港交所递交IPO申请

赛力斯港交所华为 2025-04-30

L3商业化元年，智能驾驶"急刹车"

智能驾驶汽车深蓝汽车 2025-04-29

13.38万起，比亚迪方程豹钛3正式上市！

4月16日，比亚迪个性化品牌方程豹科技潮品SUV钛3正式上市，共计5个版本，惊喜价格13.38万起，并提供至高5500元的金融贴息政策，以及5大超值购车权益。“一反常钛·3生万象”，方程豹钛3以科技打

比亚迪方程豹方程豹钛3 2025-04-17

2025年3月国内汽车质量投诉指数分析报告

近日，汽车门网发布了2025年3月汽车质量投诉指数分析报告。3月，汽车门网整体投诉指数为26984.25，环比下滑了37%。上个月大涨之后，本月投诉指数大幅回落。本月，一共有123个品牌，135家车企登上投诉榜单

汽车质量投诉比亚迪 2025-04-09

从赛力斯财报说开去：好的品牌力永远是由用户度量的

近来，中国的造车赛道上，很是不平静。对内而言，行业内卷正在加剧，短期行为增加，但真正的长期主义者却依旧有限。对外而言，地缘风险加剧，热火的出海赛道面临更大的不确定性。在这种情况下，车企只有不断坚持真正意义上的长期主义，苦练内功，才能应对内外双重的竞争压力

品牌企业 2025-04-08

比亚迪方程豹钛3杀疯了，5大版本预售13.98万起！

2025年3月31日，比亚迪个性化品牌方程豹旗下全新车型钛3正式开启预售。钛3以科技打造潮流生活，定位科技潮品SUV，搭载其独有的潮流配置“1机3舱”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套

比亚迪方程豹方程豹钛3 2025-04-01

P3：全球车企智能驾驶技术发展盘点

芝能科技出品 P3 发布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自动驾驶生态系统，我们围绕L2+级别的智能驾驶在不同地区、不同应用场景下的发展态势做一个梳理。 01

特斯拉传感器 2025-03-25

吉利一夜进化L3，高阶智驾车平价卖

智驾从炫技走向普及”作者｜王磊编辑｜秦章勇2025年，注定是全民普及智驾的一年。昨晚，吉利的AI智能科技发布会落下帷幕，成为继比亚迪，长安之后的第三家普及高阶智驾的自主车企。其中的重头戏就是吉利的千里浩瀚安全高阶智能驾驶系统，共规划了H1、H3、H5、H7到H9五大层级

吉利银河 2025-03-07

问了吉利跃问：和Grok3比，谁厉害？它是这样回答的……

2025新年的开关，是由AI按下的。先是春晚机器人扭秧歌、摇手绢，然后是AI主播代替真人主播播报新闻，跟着是这几天深圳70位AI公务员上岗…… 这个世界已经无法阻挡AI的入侵

吉利马斯克银河 2025-02-20

赛力斯，失去“华为独宠”后

文丨元知过去几年，与华为深度合作、联合推出问界系列车型，让赛力斯迅速从市场“边缘”跻身“C位”。在华为所赋予的技术优势与营销红利加持下，问界从并不被看好的初代SF5，逐步扩展到M5、M7、M9等主力产品，业绩攀升，市值也曾飙涨

赛力斯华为汽车 2025-02-19

上汽放下身段，抄起了赛力斯作业

“ 数十年后，金凤凰与山麻雀殊途同归！上汽与华为合力推出“尚界”，既是“灵魂论” 破产后传统巨头的自救，也是中国汽车产业生态重构的缩影

上汽赛力斯奇瑞 2025-01-31

2025决战智驾：从中阶卷到L3，车企需要抓好一个数据闭环

作者 |王博编辑 |德新

全国都能开之后，智驾继续走向哪里？ 2024年末，大部分主流车企已经实现了无（高精度）图全国都能开

智能驾驶自动驾驶高阶辅助驾驶 2025-01-02

2025智驾淘汰赛：高阶争夺技术话语权，中阶成销量生命线

作者 |王博编辑 |德新 2025年的元旦还未到来，以比亚迪为代表的自主品牌车企已经扣响了新年车市的发令枪。上周HiEV报道了比亚迪大举进军中阶智驾量产的消息。在最近一个批次中，其定点了约20款车型，包含J6E、J6M、OrinN等多个平台，意在实现10万元以上车型标配中阶智驾

高阶智驾华为比亚迪智能驾驶 2024-12-30

价值52亿的激光雷达小作文！说特斯拉自研！禾赛、速腾暴涨！

北京时间12月18日，美股上市的禾赛（HSAI.NASDAQ）大涨36%，港股上市的速腾聚创（2498.HK）大涨18%。原因是在X（前推特）上的一个小推文，一个名为“AIphaSen

激光雷达特斯拉禾赛速腾 2024-12-19

速腾聚创Q3财报：营收4亿增55%、净亏损8千万减77%

北京时间11月29日，激光雷达公司速腾聚创（2498.HK）发布了2024年Q3财报，财报的主要关注指标，以及电话会关于业务发展前瞻如下： 1、营收 Q3总营收为4.08亿人民币，同比增长54.7

速腾聚创 AI 机器人 2024-12-02

销冠比亚迪，驶入智驾淘汰赛

外界对比亚迪的关注，聚焦产量和销量外，还集中于：进入以智能化为核心的行业竞争下半场，比亚迪能否在智能化上实现突破？作者|孙天宇编辑|杨铭若论当前最受新能源汽车行业瞩目的企业，比亚迪肯定是其中一个

比亚迪智驾 2024-11-26

让马斯克的“赛博出租车”上路，特朗普来真的了？

特斯拉股价自特朗普胜选后上涨超27%。第一波是情绪，第二波可能来真的了：特斯拉今年10月展示的 Robotaxi 黑科技 Cybercab，有希望提前成为美国的“基础设施”。

马斯克特斯拉 Cybercab 2024-11-20

朱江想让捷尼赛思“活下去”

朱江相信时间会验证他的答案。 “现在给朋友推荐捷尼赛思品牌人家第一反应会不会倒闭？” “一个月卖得出3位数吗？这车月销能超过500辆就算胜利。” “广告没输过，路面没见过

朱江捷尼赛思 2024-11-01

3分钟即被远程控制！智驾安全如何保证？

2024年10月24日，在GEEKCON大会上，一支安全团队通过现场演示的方式展示了如何破解一辆智能汽车的防护系统，利用远程控制手段解锁并启动了车辆。该演示揭示了智能汽车在车联网系统中潜在的网络安全隐患，并引发了业内外对智能汽车安全性的高度关注

智能汽车 GEEKCON黑客大会 2024-10-28

L3智能驾驶何时普及？余承东与雷军观点向左，背后是路线之争

日前，余承东官宣：华为ADS 4.0将会在明年推出，当中涵盖了高速L3级自动驾驶的商用以及城区L3级自动驾驶的试点项目，直接提出加快相关标准立法的建议，而且面对特斯拉即将入华的消息，仍有信心从中赢得竞争

华为小米汽车余承东雷军智能驾驶 2024-10-22

输给新势力，赛力斯失去“华为溢价”

©读懂财经·消费组原创/出品作者：杨扬编辑：夏益军华为“溢价”消失的标志是，赛力斯股价从遥遥领先变成拖油瓶。在长周期（3年以上）的资本市场表现上，赛力斯与比亚迪双骑绝尘，都涨了五六倍，其它新势力涨跌不一

赛力斯华为 2024-10-22

赛力斯抱紧华为

牵手华为、贴近华为、抱紧华为…… 赛力斯，这家曾经的微车企业，在华为的加持之下，上演了一出麻雀变凤凰的美妙商业故事。

赛力斯华为 2024-08-27

【财报解读】禾赛和速腾：40%毛利VS营收增长120%

财报连连看，行业把把脉。财报作为最正式、最严谨的公司信息披露渠道，是把脉公司经营现状、了解行业发展的最好信息来源。作为汽车智能化新增零部件最受关注、也是颇具争议的一个新增零部件——激光雷达

禾赛速腾激光雷达 2024-08-23

速腾、禾赛财报大PK，下阶段角逐海外

作者 | 褚万博编辑 | 章涟漪禾赛与速腾，几乎在同一时间拿出了上半年的成绩单，过一遍财务数据，在市场站位上针锋相对的两者，过得都不错。体现比较明显的是出货量，上半年禾赛累计出货量超过14

速腾禾赛激光雷达 2024-08-22

老款Model 3可能要升值，FSD入华照样能用？

昨天，特斯拉公布了一次很平淡的二季度财报。总营收同比增长2%，以 255 亿美元（1855 亿元）连续创下营收记录，还拥有45.78亿美元（333亿元）的单季度毛利。但，这也同样是特斯拉交付量同比下降达到14%的一个季度

Model3 ModelY FSD 2024-07-26

半个月后，华为智驾摸到L3门槛？

拿掉BEV之后，华为靠更好用的实时扫图功能，已经让ADS 3.0无限接近于L3级智能驾驶。而华为的ADS 3.0距离上车最短应该也就半个月的时间了，首搭车型的享界S9预计会在8月上旬就上市，相比于车型硬件的产品实力来说，华为ADS 3.0这套智能驾驶功能，也额外的抢眼

华为智驾 L3 2024-07-23

稳了？L3规模化落地在即，激光雷达公司成首批赢家

作者 | 芦苇编辑 | 德新在中国，距L3级自动驾驶的规模化落地，又近了一步。随着国内试点政策刷新，越来越多的车企在部分市域获得了自动驾驶测试牌照，能上路测试的L3级自动驾驶车辆正在快速增加

激光雷达自动驾驶智能驾驶禾赛 2024-06-18

3天内，两大汽车央企相继新增领导成员

作者 | 李国政编辑 | 葛帮宁出品 | 帮宁工作室（gbngzs） 3天之内，中国一汽、东风公司两家汽车央企均新增领导成员

中国一汽东风公司 2024-06-14

9家车企准许上路测试L3，自动驾驶时代将来临？

继去年11月提出智能网联汽车试点框架之后，今年6月终于迎来了具体试点的落地。近日工信部、公安部等四部门联合发布《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》，目标推进L3级别自动驾驶汽车的上路通行和量产落地

特斯拉 L3 自动驾驶 2024-06-11

L3自动驾驶换挡提速，谁能率先分一杯羹？

近日，工信部网站发布《四部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点》的通知，确定9家首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。近期的政策组合也在围绕智能网联汽车上路进行全面配套，智能网联汽车已从小范围测试验证逐渐转入技术快速演进、规模化应用发展的关键时期

L3自动驾驶 2024-06-11

9车企组联合体获批L3试点，华为特斯拉小鹏为何“名落孙山”

随着汽车智能化的不断发展，L3乃至L4级的自动驾驶正在大踏步走入现实。日前，工信部发布公告，按照《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》有关工作安排，工业和信息化部、公安部

华为特斯拉小鹏 L3 自动驾驶测试 2024-06-06

L3金钥匙来了！9家车企抢先，自动驾驶迎来曙光时刻

别急，好戏刚刚开始‍‍‍‍ ” 作者｜王磊编辑｜秦章勇这可能是顶层设计，对自动驾驶行业最有意义的一次推动

自动驾驶 L3 2024-06-05

国家允许3级自动驾驶车辆上路通行，比亚迪、蔚来、宇通等获批

6月4日，工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部（以下统称“四部门”）发布公告，有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点。四部门组织专家对首次集中申报的方案进行了初审和择优评审，研究确定了9个进入试点的联合体

自动驾驶比亚迪蔚来宇通 2024-06-05

自动驾驶的2024：苹果和三星放弃了，国内的L3却稳了？

自从100多年前汽车发明以来，人类历史上最重要的这个交通工具，一直都在朝着“自动化”的方向发展。从最早的摇杆启动，到电启动，从手动挡，到现在的自动挡，从手动控制车内功能，到

汽车自动驾驶苹果三星 2024-05-24

民国汽车工业研究笔记（长篇连载3-1）

第三章日寇碾碎了军阀们的汽车梦一、张大帅的兵工厂陈修和在《奉张时期和日伪时期的东北兵工》一文中说：“一九一九年，张作霖在

民国汽车 2024-04-08

“撕开”油车市场一道口子，3月新能源车一路“狂飙”

3月28日晚，小米Su7的闯入，有如“鲶鱼”的强势进场，发布会后4分钟大定破1万台。这样的战绩给小米带来一剂强心针，但对其他新势力而言，无疑是一枚深水炸弹，“水下”远比“水面”热闹

财经新能源车 2024-04-07

2024年3月中型车投诉指数排行：整体投诉暴涨

日前，汽车门网公布了2024年3月份中型车投诉指数排行。3月份，汽车门网中型车的投诉指数为2675.55，环比上升140.20%，TOP10榜单中多款车投诉指数均出现不同幅度的上升。尤其是海豹、锐程CC、天籁三款车的投诉指数均上升了五倍之多

海豹锐志 2024-04-07

2024年3月车企投诉指数排行：TOP10投诉齐上涨

日前，汽车门网发布了2024年3月份的汽车投诉指数。3月份，汽车门网整体投诉指数29241.2，环比2月份翻了1.5倍。3月份的投诉指数榜单中，共126家车企入围，比1月份增加了5家。车企投诉指数TOP10榜单中，合资车企和自主车企各有5家，投诉指数均大幅上升

车企投诉长安汽车 2024-04-02

速腾、禾赛业绩大涨，二线激光雷达厂商更危矣

作者 | 褚万博编辑 | 章涟漪国内车载激光雷达行业，迎来爆发期，至少头部企业如此。最近，速腾聚创与禾赛两家已经上市的激光雷达公司公布2023年财报，两家财务数据的共同点是，基本面向好，ADAS激光雷达出货量激增，这也能够说明当下ADAS激光雷达行业面对的A面和B面

速腾禾赛激光雷达 2024-04-01