起火风险
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IIHS研究：车速叠加车辆高度，加大行人碰撞风险
当发生车辆和行人的碰撞事故时，车速越快，行人受到严重伤害的可能性就越大。日前，IIHS（美国公路安全保险协会）研究发现，除了车速，撞击车辆的高度也会加剧行人的伤害风险，尤其是车头更高的车辆，高速碰撞的风险会进一步增加
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曹操出行三年半亏77.7亿，5万“无证”司机面临被罚风险
全媒体矩阵分发 汽车数码全产业链 曹操出行何时能扭亏，越来越多的司机未取得网络预约出租汽车驾驶员证，都是公司当前面临的问题，前者考验投资者的忍受力，后者则是为公司合规性埋下隐患。 撰文 / 程睿 出品 / 杰车科技 背靠吉利集团，曹操出行或成李书福旗下第十家上市公司
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朔尔茨访华：中德互利合作是机遇不是“风险”
中德产业链供应链深度互嵌，两国市场高度依存。中德互利合作不是“风险”，而是双方关系稳定的保障、开创未来的机遇。朔尔茨本度访华，加强中德经贸交流是其首要目标。
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华庄科技业绩滑坡应收账款偏高：毛利率下滑，客户自建产线风险引关注
《港湾商业观察》乐沛淇 2024年2月2日，广东华庄科技股份有限公司(以下简称，华庄科技)收到深交所第二轮审核问询函，拟深市创业板上市，保荐机构为中信建投。 去年上半年业绩下滑，应收账款偏高 华
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长久数科再递表：现金流转负应收账款飙升，面临诉讼索赔风险
《港湾商业观察》施子夫11月17日，长久股份有限公司（以下简称，长久数科）递表港交所，联席保荐机构中信证券和工银国际。据悉，长久数科的国内运营主体为长久数字科技（北京）有限公司。此次是长久数科的第二次递表，今年5月，公司曾首次向港交所发起冲击，后由于未通过聆讯资料失效而告终
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嘀嗒出行市场份额滑坡风险：顺风车业务从第一变第二，毛利率也承压
《港湾商业观察》黄懿 8月30日，Dida Inc.（下称：嘀嗒出行）向港交所递交招股书，拟香港主板IPO上市，中金公司、海通国际、野村证券为其联席保荐人。嘀嗒出行国内运营主体为北京畅行信息技术有限公司
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高管大面积亲戚且实控人持股偏高，多利科技毛利率波动风险或加剧
《港湾商业观察》王心怡近日，滁州多利汽车科技股份有限公司（简称“多利科技”）的IPO长跑进入到冲刺阶段。01实控人超63％股权与众多亲属高管多利科技主要从事汽车冲压零部件及相关模具的开发、生产、销售。与上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽大通、一汽大众等整车制造商有合作关系
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排除起火风险，奔驰召回约1.2万辆进口汽车
日前，梅赛德斯－奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，计划召回以下车辆，共计11908辆。（一
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因存在熄火风险，开不坏的丰田又又召回了，涉及数量超32万辆
近日，根据国家市场监督管理总局的公告来看，天津一汽丰田汽车有限公司和广汽丰田汽车有限公司召回的部分卡罗拉汽车和雷凌汽车，召回车辆总数超过了32万辆。阿贵君还记得上一次丰田的大规模召回是2021年7月2
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蔚来EC6碰撞起火，造成一人死亡！
7月30日下午，蔚来官方发布消息：今天早晨5点多，在上海市浦东新区临港大道上，一辆蔚来EC6撞击护栏后起火燃烧，车主不幸遇难。目前蔚来发布公告称，正在配合调查事故原因。针对网上众多猜测汽车碰撞导致电池起火的声音
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华为驾驶风险评估专利获批，可通过行驶与环境数据确定风险系数
对于业界盛传的华为将进军汽车界的传闻，华为曾表示，华为清晰自己的战略选择：华为不造车，聚焦ICT技术，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，帮助车企“造好”车，造“好车”。今日，从企查查网站了解到，华
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众泰汽车惨遭经济滑铁卢，或即将面临破产退市风险
昔日红极一时的“妖股”众泰汽车，如今惨遭经济滑铁卢，顷刻间迎来了局势紧张的转折分叉路。据最新消息，6月26日，众泰汽车发布公告称，公司于2021年6月24日收到湖南致博股权投资基金管理有限公司向其发出的关于终止《保密协议书》的书面函
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降低事故风险！中兴公开“自动停车”专利
6月18日消息，从企查查网站了解到，中兴通讯股份有限公司公开了一项“自动停车方法、装置、计算机设备及计算机可读介质”专利，申请日为2019年12月10日，公开号CN112950975A，公开日为6月11日
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我国汽车芯片面临被卡脖子风险，各大车企上演抢芯大战
前言:汽车正从传统的功能化转向智能化,汽车各部件的价值也会发生根本性变化。智能车时代,芯片是电控和软件系统中最重要的硬件。自动驾驶的火爆,直接促进了自动驾驶级别芯片的市场火爆。作者 | 方文图片来源 | 网 络汽车厂商上演抢芯大战芯片慌持续蔓延
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存起火隐患 丰田国内召回超20万辆汽车
6月3日上午消息，丰田向国家市场监督管理总局备案了召回计划，涉及超20万辆汽车。具体来说，包括2019年8月6日至2021年4月15日期间生产的部分卡罗拉汽车，共计191936辆；2018年10月13
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造车存风险，下场需谨慎
2021年敲开了互联网企业造车的大门，跨界造车不再新鲜，动听的是造车背后的新故事。造车之风席卷而来，给大众带来一种人人都能造车的错觉。“全民造车”热浪袭来，到底有什么魔力？蜂拥造车，谁主沉浮？造车之风盛行，加入造车阵营的企业数不胜数
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公共交通工具的焦虑——乘坐出租车是否会增加病毒传播的风险？
新冠肺炎疫情什么时候才能结束？想必这是如今全球 78 亿余人都在思考的问题。自 2019 年年底新冠肺炎疫情暴发以来，经历长达一年多的时间后，新冠肺炎疫情还没有任何结束的迹象。尤其是入冬以来，更有愈演
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嘀嗒＂上市之梦＂依旧难圆，回应恐难解安全风险
安全风险始终是悬在顺风车头顶的达摩克利斯之剑。12月7日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室为回应部分媒体关切，组织对嘀嗒等顺风车平台公司进行了提醒式约谈，进一步出行平台规范顺风车业务。此前，据
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嘀嗒内外环境风险评估：上市不代表上岸，也有可能触礁？
?最近关于嘀嗒＂抢跑＂有望成为＂网约车第一股＂的消息引起轩然大波，一片谩骂批评席卷而来，更有甚者直接以＂不配＂论之。想必嘀嗒自己也没有想到，有朝一日自己会以这样的方式成为互联网舆论漩涡的中心。
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吉利汽车未来面临的风险和挑战有多大？
吉利回归A股进入倒计时。9月1日，吉利汽车发布公告称，该公司科创板IPO申请已经获得上海证券交易所发出的确认受理函，这意味着科创板开市一周年，终于迎来了整车第一股。与广汽、长城、东风、北汽、比亚迪等在港股上市的车企比起来，吉利是回归A股较晚的一个
汽车 2020-09-03 -
科技出行简报丨神州优车强制摘牌风险临近
神州优车强制摘牌风险临近，神州租车澄清并未商讨私有化交易8月23日消息，随着8月31日逐渐逼近，神州优车正上演生死时速：如果未能这一天之前披露2019年年度报告，公司股票将面临被强制终止挂牌的风险。这
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巨亏上百亿、关键内控职能缺位、被实施退市风险警示，众泰汽车还有被挽救的可能吗？
通过昨晚这组公告呈现出来的相关信息，或许我们可以大致了解到众泰汽车究竟发生了些什么？又何以会走到今天这个地步。文｜车事小说 青柠檬6月22日晚间，众泰汽车一口气连发22条上市公司公告。其中包括了千呼万唤终于始出来的2019年年度报告
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启动资金没到位 夏利重组存“烂尾”风险
继去年9月一汽夏利南京博郡新能源汽车有限公司重组消息传出，时至今日，博郡汽车并未完成向天津博君的注资，约定的开工时间从今年1月拖延至今。与此同时，博郡汽车在全国范围内爆发拖欠员工薪酬、拖欠供应商货款事件。
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长安PSA更名为宝能汽车；理想ONE起火致歉信
5月21日，深圳市市场监督管理局网站信息显示，长安标致雪铁龙汽车有限公司（简称＂长安PSA＂）已变更为深圳市宝能汽车有限公司，意味着长安PSA正式更名为宝能汽车。
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汽车制造商开始介入矿山投资 应对金属短缺风险
目前，越来越多的开发商争先恐后地为项目提供资金，以满足对电池金属的预测需求，供应紧缺的威胁是电动汽车制造商介入投资的诱因。
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全球疫情肆虐或造成中国出现零部件断货的风险 中国备货库存量仅供维持4-8周
中国的汽车工厂正从新冠疫情爆发后的工厂关停中复苏，但目前却面临了一个令人头疼的新问题：可能出现零部件短缺的情况。
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日产或将从战略风险投资基金中撤出资金 旨在削减成本并获取现金流
据外媒报道，两位消息人士透露，日产汽车可能从与联盟伙伴方雷诺汽车与三菱汽车的合作中撤出风险投资基金（venture capital fund），因为日产竭力削减成本并确保现金流。两名日产的消息人士向路
日产 2020-03-12 -
车企扎堆布局 智能车机究竟有哪些机遇和风险？
进口车、合资车、自主车。曾几何时，这三者之间不论设计、技术、品质还是售价都有着不可逾越的鸿沟。然而最近十年，随着自主品牌和合资品牌造车技术的进步，使得三者的界限越来越模糊。但对发展时间还相对较短的国产自主品牌来说，想要短时间内赶上甚至超越合资和豪华品牌并非易事
智能车机 2019-08-15 -
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百度发布2018财报：Q4净利仅3亿美元 Apollo风险在加剧？
2017年并不是百度Apollo推出的完整财年，2018年才是百度Apollo推出的完整财年。
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第1车贷陷负面危机，汽车金融企业面临“资金荒”风险
12月26日，一篇关于第1车贷大幅裁员、渠道商欠款的负面消息甚嚣尘上，该内容提到：前员工爆料称，第1车贷“因为资金链断裂，裁员70％”。
汽车金融企业 2018-12-30 -
在复杂交通环境下智能汽车行驶风险评估与智能决策
众所周知，安全是混合交通中面临的最主要问题，而道路交通安全受到人－车－路以及交通环境这四位一体的因素影响。在研究智能汽车驾驶在复杂的混合交通环境中如何评估风险成为至关重要的问题。
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五月十大汽车召回盘点：66万辆奥迪，竟都有发动机舱着火的风险？
5月份悄然而逝，国内汽车召回信息也新鲜出炉，纵观按召回汽车数量降序排名的前十个品牌，我们不难发现，本月竟然没有哪两家的召回原因是相同的！
汽车召回 2018-06-04 -
奔腾X40碰撞测试解读：缺少被动安全配置，乘员受伤风险系数高
近日，C-NCAP完成了第13号碰撞试验测试，测试车型为一汽奔腾X40网红版，该车由一汽集团自主申请测试的，选用车型为网红版 1.6L 手动豪华型，厂商指导价为7.48万元，经过三天四个测试项目，奔腾X40表现出了非常鲜明的优缺点。
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众多车型有脱轴风险却为何始终不召回？
由于设计原因导致使用这一衬套的车型都存在着脱轴风险，其中由于昂科威车身质量较大的原因，无事故脱轴事件频发，其他车型也有相关脱轴情况发生，只是相对较少。
别克昂科威、英朗以、雪佛兰科鲁兹 2018-03-05
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