北京车展结束后，角师傅又将为看客们带来C-NCAP新车碰撞测试解读分析文章了。这里先给大家道个歉，由于人手不够，第十四期碰撞测试车型别克GL6的解读文章没有呈现，因为试验没有去拍，望大家谅解。这次我们来解读一下第十五期试验车型——东风启辰D60。

启辰D60是东风启辰脱离日产体系后的又一款全新紧凑级家用轿车，最新的销量数据显示，D60三月份批发销量为6493辆，第一季度总销量为20218辆，怎么说呢？在大家都非常SUV的年代下，拥有这个成绩还是可以了。参加试验的车型为C-NCAP从经销商处选购车辆，配置为9.18万元的1.6L CVT智联精英版。看一下这款车的主被动安全配置，安全带未系提醒、ESC车身稳定系统、以及全车配备了8安全气囊，可以说安全配置做得相当充分，所以碰撞试验三分加分项妥妥的拿到了……

碰撞视频：（如观看不了，可用题目进行搜索查看）

看看启辰D60以50公里时速正面100%碰撞后会发生什么

看看启辰D60被时速50公里移动车侧面碰撞后会发生什么

看看启辰D60以64公里时速正面40%碰撞后会发生什么

正面100%碰撞测试

正面100%刚性碰撞对如今绝大多数汽车来说难度并不大，碰撞速度为50km/h。启辰D60车头设计较长，拥有不错的吸能区域设计，在前防撞钢梁与保险杠之间充斥着巨大的黑色缓冲泡沫，这不仅可吸收掉一部分动能，同时对行人保护也起到了至关重要的作用。安全带束缚力度有效，主副驾驶安全气囊顺利弹出。值得一提的是，试验车型配有侧安全气帘，但工程师没有将其调至成联动爆开。

侧面碰撞测试

侧面碰撞测试环节中，移动车质量在今年7月1日新碰撞规则实施前仍为950kg（新规移动车尺寸更大，重量为1400kg），碰撞速度为50km/h（新规碰撞速度依然为此数值）。相比较SUV车型来说，轿车侧面撞击被动伤害系数会更高，撞击点也会更加贴近驾乘人员左侧致命部位。后门门锁在碰撞中开启，这是非常致命的问题，按照规则要扣掉一分，虽然分数不高，但安全隐患十足，如果撞击力度再大，后排乘员会有被撞出的风险。内部方面，配备了侧气帘与前排侧气囊，有效保护还是非常完备的，由于轿车姿态的问题，撞击后车门饰板出现开裂现象也属正常，但在现实生活中，这样其实会对乘员造成二次伤害。

正面40%偏置碰撞测试

正面40%偏置碰撞的碰撞速度提升至64km/h，由于碰撞作用力集中在小范围内，极具考验整车刚性设计。启辰D60吸能区域在小偏置碰撞中被消耗殆尽，为何这么说？因为A柱已经出现了轻微的褶皱现象，说明此时这部分区域已经发生形变，尽管车门还可开启，但安全隐患不小。碰撞左侧翼子板吸能区域被撞没了，不过悬架还保持相对完整，驱动半轴以及下摆臂没有出现结构上的断裂，整体刚性结构还不错，如果能对车头上部吸能区域再做加固调整就更好了。内部方面，同样主副驾驶气囊没有与侧气帘没有联动爆开，前排乘员腿部有与车体擦碰的痕迹，后排乘员头部与车顶有擦碰的痕迹，这些都会在分数上有所减分。

角师傅点评：启辰D60三天试验结束了，总体表现其实在这个价位的轿车中算是中等偏上。具体分数与成绩将在今年7月份公布。被动安全保护非常完善，安全气囊个数也很多，对乘员保护没的说。不过，整车结构体还有待加强，后车门被撞开，偏置碰撞A柱变形，这些都是比较严重的安全隐患，希望厂商引起重视，在随后生产中紧急调整。好了，这一期就说这么多，下期解读车型为广汽丰田新凯美瑞，敬请期待……