【Man哥语】

“机油门”对东风本田的影响仍在持续发酵。

今日起（7月16日），近30万辆思域正式开始召回。

“机油门”对东风本田的影响仍在持续发酵。继CR－V车型因“机油门”召回一个多月后，思域也已沦陷。

7月9日，国家质检总局发布公告称，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。公告显示，东风本田决定自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1．5T发动机的部分2016－2017款思域（CIVIC）汽车，共计294，511辆。这一数量远远超过此前CR－V车型13万辆的召回规模。

而此前的CR－V车型“机油门”事件已经为东风本田带来非常严重的影响。就今年上半年的销售成绩来看，东风本田与整个日系品牌发展走势相背离。上半年，东风本田销量同比下降13．4％，而日系汽车品牌平均涨幅则在7％左右。

再陷召回

从此次声明中不难看出，思域召回的原因与CR－V基本一致。

据悉，思域与CR－V两款车型搭载的1．5T发动机本体一致，在技术上基本相同，仅仅是受制于不同调教，在最大马力上有所区别。

在CR－V出事之前，本田一直被人戏称为“买发动机送车”，但“机油门”却让其走下神坛。如今，东风本田旗下另一款“神车”思域深陷同样的问题。

据了解，本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。

东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI－ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。不仅如此，为了让主角思域的车主们更好的配合工作，还送了500元的精品代金券和免费保养。相比第一次CR－V召回时引发的车主不满，此次召回诚意值得肯定。

不过，据记者了解，车质网投诉榜单上还有XRV、思域、URV、哥瑞及杰德五款车型涉及本田机油门事件，东风本田旗下其他车型未来是否会遭遇类似问题，东风本田方面将如何解决？AutoMan记者就上述问题采访东风本田方面，不过截至发稿，对方并未回应。

目标承压

受“机油门”和召回影响，东风本田今年74万辆的年度销售任务略显艰难。

本次实施召回的思域此前可谓东风本田的销量担当。数据显示，6月思域销量为16585辆，是东风本田旗下为数不多的同比正增长车型，不仅如此，终端多次出现了加价提车的情况。

而这一纸召回令或将中断思域火热的市场行情。做出这一判断的依据在于今年上半年东风本田的销量变化。

数据显示，6月，东风本田总销量为46684辆，同比下降了20．9％，而上半年累计销量为271472辆，同比下滑了13．4％。按照上半年的销量情况来看，想要完成全年74万辆的销量目标已经不太可能。

销量下滑的主要原因为机油门导致的CR－V车型2个月停售。受此影响，本田也成为今年上半年唯一一家销量下滑的日系车企，今年上半年，本田在华共销售60．91万辆，同比下滑6．4％，而其他日系车企均获得7％以上增长。

这也与东风本田在2017年的销量形成巨大反差。去年，东风本田累计销量为727025辆，同比增长22％，其中CR－V销量为187641辆，思域为176457辆，XR－V的销量也达到了163350辆。这三款车型几乎撑起了东风本田的全年销量。基于对上述产品的自信，东风本田上调了2018年的销量目标。

不过，东风本田这一次的召回态度还是值得肯定的。毕竟，勇于承担责任总好过出现问题选择回避。不过，毕竟此前有不少消费者就是奔着日系可靠性去的，这样的大面积召回，消费者未必能坦然接受。这样看来，在未来相当长的时间里，东风本田的重点工作或许就是重新树立在消费者心中的形象了。