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观点丨产品迭代加速,厂商如何实现配置前瞻布局以保持竞争力?

导读: 如何适应变局不断的外部环境,保持车型产品的核心竞争力?威尔森认为,新形势下厂商应在配置上发力,把握好配置技术发展的生命周期规律,实现更具战略性、前瞻性的配置规划与优化。

“人生代代无穷已,江月年年只相似”,世界杯赛场上绝代双骄的告别,象征着一个时代的谢幕,亦标志着一个纪元的开启。反观车市,各品牌车型群雄争霸,你方唱罢我登场,产品更新迭代周期变短,技术升级换代速度加快,竞争之激烈,与世界杯相比亦不遑多让。

如何适应变局不断的外部环境,保持车型产品的核心竞争力?威尔森认为,新形势下厂商应在配置上发力,把握好配置技术发展的生命周期规律,实现更具战略性、前瞻性的配置规划与优化。

配置技术发展依次经历 导入期、成长期、成熟期及衰退期

产品技术随时间进化的路径,符合S形曲线规律。具体来说,大多产品或技术的发展过程,都会经历4个阶段:导入期、成长期、成熟期和衰退期(根里奇.阿奇舒勒,1946:TRIZ产品进化理论)。

威尔森发现,配置技术的发展亦呈现出明显的生命周期规律。处于导入期的配置,整体装备率不高(往往是高端市场先行出现),需经历长短不定的蛰伏期后才能迎来爆发;而处于成长期的配置,装备率增速加快,同时随着级别的升高,装备率呈递增状态;处于成熟期的配置,装备率处于高位,增速趋于平稳;处于衰退期的配置,装备率逐年下降,且随着级别的上升,装备率呈递减状态。

从“钻石时代”到 “青铜时代”,把握配置生命周期规律挥出有效“组合拳”

基于技术发展生命周期规律、配置装备普及程度、配置技术及成本状况,可判断当前不同类型配置所处的生命周期阶段。下面我们来看看针对各类配置应采取怎样的策略,哪些配置需要进一步普及,哪些需要逐步淘汰?

目前ADAS(高级驾驶辅助系统)、智能网联、先进灯光类配置处于导入期(钻石时代)

先进灯光发展提速,智能网联、数字座舱方兴未艾,ADAS持续演进

未来汽车灯光将向高效化、集成化、智能化方向发展。硬件方面,集成式LED灯组(涵盖近光灯、远光灯、转向灯、日间灯等功能)将全面替代传统光源,变为更加节能、亮度更高、照射距离更远。软件方面,灯组则开始与电子系统相结合,帮助车辆更好地实现自动化控制,进而让驾驶员使用起来更便捷、安全。

智能汽车已然成为全行业的新共识,是决定市场新进入者与传统厂商“谁主沉浮”的新领域,其重点发展方向包括:数字座舱、车联网和自动驾驶。随着各项技术的演进,这三大方向将相互融合、相互渗透、互为补充。

不妨设想以下应用情景:驾驶过程中,数字座舱的人机交互新技术(如HUD平视显示),可通过云端的车联网,将辅助驾驶、娱乐导航等信息,更直观、安全地传递给驾驶员,从而为其带来更加便利的驾乘体验,以及更加可靠的安全保障。

此类配置大多技术尚未成熟,成本较为高昂,厂商应提前做好技术储备,结合自身成本及技术资源,找准未来的发展方向、技术路线以及发力切入时机。

目前精致外饰、高效节能、驻车辅助、电子操控类配置处于成长期(黄金时代)

精致外饰是消费潮流,高效节能是大势所趋,驻车辅助、电子操控受技术扩散推动

新一代购车群体日渐年轻化,注重个性审美,车型外饰设计的精致感和时尚感逐渐成为重点加强的领域。

节能环保是汽车未来发展的趋势,受日趋严苛的油耗及排放法规限制,高效节能的发动机技术发展加快,如发动机启停、ECO节油模式等。

随着电子技术的飞速发展及成本的不断下降,泊车辅助、智能操控等电子装备在乘用车上的应用日益广泛,也成为当下竞争的热点之一。

由于此类配置市场认可度较高,成本呈逐步降低趋势,厂商应加快普及应用的速度,以便争夺更多的用户,以获得最大效益。

目前基础安全、影音娱乐、动力底盘类配置处于成熟期(白银时代)

此类配置技术成熟度较高,规模效应促使成本明显下降,主流细分市场均已配备。

厂商应注重用户体验的优化改善,同时开展替代技术的预可研分析,以应对未来的竞争。

目前机械操控、老款内饰、传统多媒体类配置处于衰退期(青铜时代)

随着可替代技术的出现和消费升级的演变,此类低端配置未来将逐渐退出市场。

对于此类配置,消费者认可度降低,厂商应及时关注同级别装备趋势,尽快淘汰升级。

结语

厂商应根据不同配置所处的生命周期阶段,制定相应的配置发展策略,做到有的放矢。把握配置的生命周期规律,审时度势地进行前瞻布局,对保持车型产品的技术先进性、缩短产品研制周期、提高产品的市场占有率,具有非常重要的现实意义。

威尔森配置库及历史装备率,涵盖车型及配置全生命周期,结合配置现状分析及未来发展趋势研究,并配合智能系统,为厂商制定配置策略、进行车型规划提供全方位的配置决策支持。

本文作者系广州威尔森信息科技有限公司

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