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奥迪在华销量很快会被宝马和奔驰赶超吗?

导读: 上半年,一汽奥迪、华晨宝马和北京奔驰在华分别销售28.07万辆、20.72万辆和25.21万辆,同比分别增加11.80%、51.25%和19.56%。

上半年,一汽奥迪、华晨宝马和北京奔驰在华分别销售28.07万辆、20.72万辆和25.21万辆,同比分别增加11.80%、51.25%和19.56%。从体量来看,一汽奥迪上半年销量还是比华晨宝马和北京奔驰多,但从增幅来看,一汽奥迪的增幅远低于对手。伴随华晨宝马和北京奔驰增幅的保持,目前三巨头销量差距并不大,奥迪在华未来很快会被宝马和奔驰赶超!

奥迪在华销量很快会被宝马和奔驰赶超吗?

牺牲形象:奥迪为保冠军不惜同堂Q5和Q5L

一汽奥迪和奔驰在华销量差距很小,北京奔驰加上福建奔驰上半年的1.31万辆销量,上半年总计销售26.52万辆,与一汽奥迪上半年总销量仅差1.55万辆。按照奔驰在华的销量增幅,奥迪很快就会被赶超!

目前,奥迪、宝马和奔驰在华分别有6款、6款和8款成在产在售车型,在国产车型数量相当的情况下,奥迪在华甚至不惜Q5和Q5L两代同堂来提升份额,保住中国豪华品牌销量冠军宝座。

奥迪在华销量很快会被宝马和奔驰赶超吗?

Q5和Q5L同堂会给奥迪带来什么样的效果?当然是销量增加,背后却是奥迪在华品牌形象持续走低,对奥迪品牌溢价杀鸡取卵行为。此外,奥迪为了在华巩固霸主地位,不惜联姻上汽成立上汽奥迪,以上都是奥迪在华为挽救霸主的努力。

牺牲形象:奥迪保销量靠经销商压库和大幅降价

奥迪现在稍微领先宝马和奔驰的销量背后,却是经销商大幅降价的结果。一汽奥迪给经销商施加压库存,才保证了领先宝马和奔驰的批售量。经销商释放库存的最好办法就是大幅降价消化库存回笼资金,而奥迪经销商目前降价幅度也远高于宝马和奔驰。

奥迪在华销量很快会被宝马和奔驰赶超吗?

来自易车降价信息显示,奥迪A3、A4L、A6L、Q3和Q5目前仅在重庆地区的乞丐版车型就分别有3.45万元、4.12万元、7.38万元、3.89万元和7.1万元优惠,仅有才上市的奥迪Q5L目前价格坚挺。

奥迪在华销量很快会被宝马和奔驰赶超吗?

同样,宝马旗下1系、2系旅行车、3系、5系、X1和X3在重庆地区是一分钱优惠都没有。同样,奔驰旗下全系车型,不管北京奔驰还是福建奔驰,在重庆地区都没有任何优惠。当然,不排除宝马和奔驰在北京、上海和广州等竞争激烈的确有少许优惠。

奥迪在华销量很快会被宝马和奔驰赶超吗?

对比奥迪、奔驰和宝马在华经销商优惠情况可以发现,奥迪在华冠军销量主要是靠经销商压库和经销商降价取得,最终结果就是销量保住了却牺牲了豪华品牌的形象。

牺牲口碑:奥迪在华全面更换双离合变速器致投诉增加

奥迪Q5和Q5L同堂提升销量却拉低了品牌形象,导致奥迪在华口碑转差,背后更是车辆质量下滑和偷工减料。据统计,目前除老款奥迪Q5还配备的8AT变速器,其余全部车型改成了双离合变速器,曾经大众DSG双离合变速器质量风波虽然平息了,大众双离合的投诉减少了,但依然没有根本杜绝,而大众自己的DSG双离合比采购AT变速器成本更低,从而降低奥迪制造成本赚取更大利润。

奥迪在华销量很快会被宝马和奔驰赶超吗?

来自车质网投诉数据显示,仅奥迪的变速器的质量投诉,自2017年7月以来的一年时间里,就有298条变速器投诉,涉及变速器的异响最多,还有抖动、顿挫、跳档和无法换挡等双离合变速器的通病依然存在。

奥迪在华销量很快会被宝马和奔驰赶超吗?

即使在2018款奥迪最新车型匹配的双离合变速器,依然有不少车主反馈以上故障的存在,背后更说明了大众的双离合依然没有从根本上解决以上故障,要不然最新款的奥迪双离合车型不会有那么多变速器的投诉。

牺牲口碑:奥迪在华投诉量远超宝马和奔驰

抛开变速器的投诉,奥迪自2017年7月以来的一年时间内,全系车型的投诉更是高达1005条。背后反映了奥迪在华为了追求利润和销量,牺牲了品质和口碑,要不然不会一年时间就多达上千条质量投诉。

奥迪在华销量很快会被宝马和奔驰赶超吗?

可是,宝马和奔驰在同期时间内来自车质网上的质量投诉分别只有420条和733条。奥迪、奔驰和宝马在华一年内投诉质量的巨大数量差异,反映了品质口碑还是略有差异。

奥迪在华销量很快会被宝马和奔驰赶超吗?

结束语

奥迪在华为保销量和利润,不惜全换双离合甚至是Q5和Q5L两代同堂产品策略,加之经销商的大幅降价,虽然这些提升了奥迪的销量份额却导致品牌红利的下滑,加之越来越多奥迪车主的质量投诉,让奥迪口碑下滑,目前奥迪为了保住销量冠军可谓是使出各种招数,但依然避免不了被宝马和奔驰在华赶超的结局。

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