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第31周自动驾驶周刊 | 小鹏汽车获最大单轮融资,FF广州公司更名恒大法拉第未来

导读: 2018年8月3日《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程(试行)》正式发布 。同时公布了文件《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程》和《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程》编制说明。

第31周自动驾驶大事记。

1.《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程(试行)》正式发布

2018年8月3日《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程(试行)》正式发布 。同时公布了文件《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程》和《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程》编制说明。据悉2018年4月12日,工业和信息化部、公安部、交通运输部联合发布《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》,对智能网联汽车道路测试申请、审核、管理以及测试主体、测试驾驶人和测试车辆要求等进行规范。

2.小鹏汽车完成40亿元B+轮融资,投后估值近250亿元

8月2日,小鹏汽车正式宣布完成签约总额40亿元人民币的B+轮融资,并获得春华资本、晨兴资本以及小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏的联合领投。除了多家老股东持续投资外,高瓴资本、K11、钟鼎创投等顶级投资方也首次现身,强力注资小鹏汽车。这是新造车势力中,2018年迄今以来最大的单轮融资。本次B+轮融资协议完成后,小鹏汽车整个B轮融资达到62亿人民币,累计融资额已超过100亿人民币。目前,小鹏汽车估值已经达到近250亿人民币。

3.Drive.ai在德州试行自动驾驶接送服务

据外媒报道,当地时间7月30日,自动驾驶汽车初创公司Drive.ai在德州推出自动驾驶按需服务,将覆盖两英里的范围。该服务将与一家致力于“最后一英里”交通选择的公私合营公司FriscoTMA共同运营,两英里区域内的乘客可以通过智能手机应用程序使用该服务。

4.美众议院通过自动驾驶汽车法案

美国《汽车新闻》7月27日消息,美国众议院能源与商务委员会当天一致通过两党法案《自动驾驶法案》,将首次对自动驾驶汽车的生产、测试和发布进行管理。根据新法案,汽车制造商第一年的汽车豁免量为2.5万辆,第二年为5万辆,第三、四年均为10万辆。在当前规定下,制造商每年豁免量仅为2500辆。只要汽车制造商能提供与人工控制汽车具备相同安全条件的自动驾驶汽车,该小组委员会允许其5年内发布10万辆。

5.Uber关闭无人驾驶卡车业务,将专注于无人驾驶乘用车

7月31日,据路透社报道,网约车巨头Uber宣布关闭无人驾驶卡车业务,将重点放在无人驾驶汽车上。公开资料显示,Uber的无人驾驶卡车业务主要通过收购Otto公司实现的。Otto致力于开发一种货运卡车无人驾驶系统,收购完成后Uber将无人驾驶卡车业务总部安置于旧金山。据了解此次关闭该业务后,如果没有其他安排将会把团队搬至匹兹堡,与负责无人驾驶汽车的团队一起,或者提供离职方案来支持转型。

6.FF广州公司更名恒大法拉第未来,恒大副总裁成新法定代表人

7月24日,法拉第未来公司(FF)在广州成立的睿驰智能汽车(广州)有限公司已经正式更名为恒大法拉第未来智能汽车(广东)有限公司。同时,睿驰汽车(即恒大法拉第未来)的法定代表人也由王志刚变更为了恒大集团副总裁彭建军,财务负责人变更为刘俊。

7.Waymo探索自动驾驶汽车新用途 与公交合作而非竞争

据路透社报道,谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶技术公司Waymo正在探索自动驾驶汽车的一种新用途:把乘客送到公交车站。此举能消除外界的一种担忧:打车服务对公交系统造成了伤害。2017年,美国35个大城市中有31个的公交乘客数量出现滑坡,一项新研究表明,打车服务的竞争对手是公交系统而非私家车。

8.福田汽车:与紫光集团战略合作 推动智能网联汽车发展

7月31日,福田汽车集团与紫光集团签署了全面战略合作框架协议,推动双方在智能网联汽车领域进行全面合作,包括但不限于基于智能网联汽车的标准体系、车规级芯片、仿真系统、智能汽车产业云及服务运营平台等。在智能网联汽车小镇合作上,福田汽车与紫光将在有条件的地市联合推动智能网联汽车小镇建设,在智慧网联汽车小镇范围内,开展绿色用车、共享出行、智慧路网等应用示范。

9.高通CEO:汽车业预计2021年迈入5G时代

高通CEO Steven M. Mollenkopf透露,2020年全球多数电信营运商将升级至5G规格,几乎所有包括美国主要业者的先进营运商都将于2019年测试这个技术,汽车产业则预计将于2021年迈入5G时代。


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