侵权投诉
当前位置:

OFweek智能汽车网

纯电动

正文

【直击汉诺威车展】一家制造高铁的中国公司造出了走向世界的纯电动巴士

导读: 众所周知,“高铁”出自中国中车,它改变了人们出行生活方式,更成为中国对外的一张亮丽名片。

众所周知,“高铁”出自中国中车,它改变了人们出行生活方式,更成为中国对外的一张亮丽名片。

但你是否听说过,中国中车还有另外一款“宝物”——中车电动新能源客车,而且已经批量投放市场,并走向世界。中车电动是中国中车集团新产业支柱板块,2018年,中车电动再次来到德国汉诺威国际商用车展,展示了其新一代的纯电动巴士产品。

上图这辆纯电动巴士就是中车在汉诺威展出的12米级别纯电动巴士,型号为TEG6125BEV。这辆纯电动巴士拥有听一遍就能让人印象深刻的名字,叫做“新巴客”。先来说说“新巴客”的外观,整个前脸呈现出“V”形,挡风玻璃和下面的黑色面板连接在一起,下面的银色装饰条左右两端还增加了一对类似进气孔的装饰格栅。

组合式大灯带有LED行车灯,整个大灯造型美观而又不失实用性。

在欧洲,大多数12米客车都采用了三门设计,这也是为了提高车辆运输能力、运输效率和乘客的流动能力。中车的“新巴客”也按照欧洲的标准,采用了应用广泛的三车门设计。

“新巴客”车尾的车灯布置也非常有特色,纵向尾灯直接安装在保险杠部分。中间的银色装饰条也与车头的装饰条相呼应,只不过车尾的装饰条将左右两侧的格栅改成了车灯。

“新巴客”的尺寸为12000 × 2450 × 3280 mm,整备质量为12.8吨,最大总质量可以达到19吨。

在车身左右两侧的中部上方,以及车尾上方都安装了广角摄像头,这是“新巴客”的车身环视系统。在车辆倒车或者是停泊车站的时候,驾驶员可以通过工作台中间的LED液晶显示器,实时观察周边情况。

“新巴客”采用了容量为313.4kWh的磷酸铁锂电池,搭配最大功率为280kW的超能电机。根据中车的介绍,该电机为“双绕组”设计,通过两套绕组的配合工作,整车动力系统能够在不同情况下始终保持高效工作。如果其中的一套绕组出现故障,另外一套还可以独立工作,这样就避免了电机部分出现故障导致车辆抛锚无法继续行驶的现象。

米其林的275/75 R22.5客车用轮胎,美铝的铝制轮毂,配置还是比较高的。

要说车辆驾驶区域的豪华程度,中车的“新巴客”可以说是数一数二的。首先是它的整个驾驶区域被“浴室门”所包围着,也是为了防止驾驶员在驾驶车辆的过程中受到干扰。

方向盘后面的仪表盘采用全LED显示,可以非常直观的显示出整车的情况,这一切都得益于车辆的总线技术。该车装配了欧洲主流的ECAS气囊控制,如果在站台遇到行动不便的乘客,驾驶员可以降低右侧车辆高度以方便乘客上下车。

在右半部分工作台上面集成了一个LED液晶显示器,这是很多纯电动巴士上的标准配置。该LED液晶显示器能够实时显示车辆各个摄像头反馈的信息。下面的挡位按钮除了基本的D N R三个挡位以外,还设计了1、2、3三个挡位的按键。最下面的是红色车门开关按钮,也是欧洲主流的设计。最右边则是车辆的售票机和行车记录仪。

驾驶员头顶有四个可调向空调出风口

座椅全部采用这种灰白色的座椅加上红色抓绒材质的造型,这种造型的座椅在国内纯电动巴士上的普及率还是比较高,不过国内更多采用的是皮革材料,毕竟清洁方便才是硬道理。

由于采埃孚车桥输入法兰位于左侧,为车辆中部过道和下客车门部位腾出了非常大的空间。

“新巴客”除去驾驶员座椅一共安装了30张乘客座椅,最大可以运载90名乘客。

其实,在过去的几年里,中车都有参与汉诺威车展,是为数不多的国产客车展商。“新巴客”前脸黑色面板中间的“車”字也是中国中车非常显眼的LOGO,一个汉字也很直接的向世界诠释,这辆客车“Designed by CRRC,made in china(中车设计,中国制造)”。

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号