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孙正义和丰田章男罕见同台,软银和丰田联手发展自动驾驶业务

导读: 日本东京当地时间10月4日,日本最大的汽车公司丰田和最大的科技集团软银宣布合作,双方将联合出资成立新公司,专注于将自动驾驶技术应用于出行、移动服务等新领域。

日本东京当地时间10月4日,日本最大的汽车公司丰田和最大的科技集团软银宣布合作,双方将联合出资成立新公司,专注于将自动驾驶技术应用于出行、移动服务等新领域。

日本首富、软银集团创始人孙正义和丰田汽车总裁丰田章男,两人联合亮相新闻发布会并亲自宣布该项交易。作为日本顶级的商业领袖,两人同时为这一合作站台,可见双方对自动驾驶未来的重视程度。

01

合资成立Monet,专注移动出行服务

丰田和软银合资成立的新公司名为Monet科技,Monet是Mobility Network(移动网络)的简写,公司将在2019年春季正式成立,双方先出资1754万美元,后续会增资到8772万美元。至于股比方面,软银将拥有50.25%的股份,丰田将持有49.75%的股份。

这样的股比,让人不禁想起中国汽车行业在合资品牌,曾经坚持多年的股比限制政策。可见,在新合资公司Monet里,软银集团的话语权要高于丰田集团,这也意味着传统车企对未来不确定性的恐惧。

在新公司Monet的任务,是协调丰田的互联网汽车信息基础设施和软银的物联网平台。丰田在今年年初发布了e-Palette服务概念,基于自动驾驶技术车辆,为用户提供出行、移动餐厅和酒店等服务,而软银集团也有自己的自动驾驶部门SB Drive。

Monet的运营规划分两步:

第一阶段:Monet计划为日本公关机构和私营公司,推出即时车辆调度服务,以满足用户的需求。这些服务包括按需出行(类似中国的网约车出行)和公司班车服务(类似中国的定制班车服务)。

第二阶段:在2020年后,Monet将推出按需移动服务,该服务将使用丰田的自动驾驶电动汽车e-Palette提供各种移动服务,包括送餐、移动餐厅、移动咖啡厅、移动医院、移动办公室和移动酒店。这点和瑞典家具巨头宜家对自动驾驶时代,车内空间的设计畅想是一致的。

丰田汽车和软银集团此番的合作,是双方第一次在开发自动驾驶汽车、汽车共享和其他服务方面的合作,这也可以理解为何孙正义和丰田章男会亲自站台了。

02

丰田本田先后出手反击Waymo

丰田和软银宣布合作前一天,日本第二大汽车企业本田与美国第一大汽车集团通用就自动驾驶达成合作,本田将投资27.5亿美元到通用旗下自动驾驶子公司Cruise,双方共同推动自动驾驶技术的在全球范围内的规模化应用。

在短短两天内,日本排名前二的两家汽车公司都宣布了在自动驾驶领域的大动作,合作对象都是极为重磅的合作对象,分别是日本最大的科技集团,美国最大的汽车公司,可见传统车企对自动驾驶的重视程度。

本田和通用的合作可以认为是传统车企对科技公司,特别的谷歌Waymo的反击,那么丰田和软银的合作则是传统车企与科技公司的跨界合作,这样的合作Waymo早就在进行了,Waymo先后和捷豹路虎以及菲亚特-克莱斯勒集团(FCA)就自动驾驶领域进行战略合作。

03

日本是出行领域的赢家?

自动驾驶的基础在于汽车制造,这是日本引以为傲的领域,自动驾驶的未来在于移动出行服务,日本又是怎么布局的呢?

软银集团不仅仅是日本最大的科技公司,而且还是全球出行领域的霸主,软银针对未来出行成立了千亿美元规模的Vision Fund,大量持有美国出行服务巨头Uber、中国出行服务巨头滴滴出行以及东南亚出行服务巨头Grab的股权,软银甚至是Uber的最大股东,同时也是滴滴出行的最大股东。

值得一提的是,丰田汽车同样是Uber、滴滴出行和Grab的股东,但持股数量比不上软银集团。此外,本田则也有投资东南亚出行服务公司Grab。

Uber、滴滴和Grab,可以说是服务了世界出行最重要的市场——美国、中国和东南亚,中国和东南亚人口密集,美国则是经济发达,日本和欧洲的移动车出行服务则发展欠缺。软银通过投资,获得了移动出行领域的霸主地位,同时,也意味着日本在出行领域占得先机。

面对来势汹汹的日本,中国出行领域同仁们,包括造车新势力的蔚来汽车、威马汽车和小鹏汽车等,以及出行服务的首汽约车、曹操出行、嘀嗒出行等,还有众多旨在出行领域发展的大公司与创业者,要更加努力了。

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