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长安汽车三季度财报正式发布 净利润同比下跌137.52%

导读: 根据公告内容显示,长安汽车在第三季度营业收入为142.1亿元,同比下跌20.51%。前三季度累计营业收入为498.5亿元,同比下跌3.07%。

10月30日,长安汽车2018年第三季度财报正式对外发布。

根据公告内容显示,长安汽车在第三季度营业收入为142.1亿元,同比下跌20.51%。前三季度累计营业收入为498.5亿元,同比下跌3.07%。第三季度归属上市公司股东的净利润为4.5亿元,同比下跌137.52%。前三季度归属上市公司股东的净利润为11.6亿元,同比下跌79.98%。

从账面数字来看,长安汽车这份三季度财报并不好看。

事实上,在本月中旬长安汽车发布的三季度业绩预告中,针对预计营业业绩给出了“同向下降”的判断。

对于业绩下滑,长安汽车给出的解释是:主要是来源于合营企业的投资收益减少。

事实上,从销量数据就不难看出今年长安汽车在终端市场中的真实现状。

根据长安汽车发布的产销快报显示,今年1-9月份,长安汽车累计销量为164.76万辆,同比下跌19.95%。其中,长安汽车利润主要来源的长安福特则在1-9月份仅完成销量30.86万辆,同比下跌46.18%。

长安福特几乎腰斩的销量表现让长安汽车在利润方面损失较大。

合资品牌步入泥沼之际,长安自主也未能及时扛起大旗。

根据产销快报显示, 9月份,重庆长安销量为5.84万辆,同比下跌31.39%。1-9月份累计销量为54万辆,同比下跌13.98%。

自主、合资里外销量不给力,也确保了长安汽车三季度财报数据好看不到哪里去。

对于现状,长安汽车现有产品体系显然有所力不从心(产品解读请点击阅读原文,查阅车事小说前一篇原创文章)。押宝未来似乎成了长安汽车应对现状的解决方案。

据《重庆晨报》报道称,在首届智博会上,长安汽车启动了“北斗天枢”智能化战略。根据这一战略,2020年,长安汽车将不再生产非网联汽车;2025年,长安汽车将建成L4级自动驾驶的智能开放平台,并实现车载功能100%语音控制。

据车事小说了解到,早在今年4月份,长安汽车就曾启动了“第三次创新创业计划”。根据该计划,未来的长安汽车将以创新为驱动,围绕四大转型战略目标,对品牌结构、业务生产、产品结构进行优化。向智能出行产品和服务的科技公司转型。

对于在传统造车领域的后来者,技术上并不占优势的自主品牌来说,采取“笨鸟先飞”策略,率先向前瞻领域转型未尝不是一个策略。但与此同时,也要忌出现“空中楼阁”。

无论是智能汽车或还是未来的无人驾驶汽车,其本质首先是一辆“车”。而对于一辆车来说,有着其需要满足的基本功能。比如,底盘的调教、各项系统的匹配等等。

所以回过头来看,如果当前的传统造车业务也是“半生不熟”,即便对未来汽车前瞻技术布局再早也无法达到预期。

不仅仅长安汽车,眼下整个自主汽车市场整体来说处于下行高压环境中。要想做到寒冬中前行,考验的不是“衣服”厚度,而是平日里谁积累的“脂肪”多。

商业形态或许会变、出行方式也许会变、市场消费方向或许会变,但技术的核心地位不会变。对所有自主品牌而言,核心技术才是平稳过冬的最佳利器。

【END】

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