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一锤定音:自主品牌汽车不要窝里斗

2018-11-01 10:37
一锤定音
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最近几天,关于网络水军、黑公关的争论持续升级。许多人都在猜测,到底是哪些汽车企业在雇佣网络水军,攻击竞争对手。

其实,网络水军和黑公关由来已久。不少汽车企业或多或少都用过网络水军,有的是主动的,有的是被动的。对此,大家心知肚明,只是没有公开化,没有挑破而已。

业界权威人士认为,这种争论如果持续升级,此类嘴仗再打下去,对中国汽车自主品牌发展十分不利,同时会让外国汽车品牌看笑话。难道中国自主品牌汽车真的是内战内行、外战外行吗?

中国汽车市场品牌之多,世界第一,中国汽车市场竞争之激烈,也是世界第一。特别在当前中国汽车市场从增量竞争转为存量竞争的大环境下,市场份额的竞争已经白热化。蛋糕就那么大,你的多了我的就少了。

这种竞争的结果,势必有一些汽车品牌由于竞争力弱而被驱逐出去。在生死存亡的关键时刻,不排除一些汽车企业采取一些下三滥手段,包括雇用口碑公司,通过这些公司豢养的水军去恶意攻击竞争对手。

10月29日,8家自主品牌汽车企业发起,成立了“中国汽车行业自律联盟”,呼吁汽车企业全面自律自查,共同维护中国汽车行业舆论环境。

中国汽车自主品牌不止这8家,不管参加联盟与否,所有中国自主品牌汽车厂家都应该自律自查,从自己做起,杜绝网络水军和黑公关。

在国内汽车市场,总体来说自主品牌超过外国品牌,但是在乘用车领域,仍然是外国品牌占了主导地位,自主品牌的市场份额只有四成多一些。

2009年国家出台的《汽车产业调整和振兴规划》,首次提出实施自主品牌战略。国家将在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策,引导汽车生产企业发展自主品牌。  

过去几年,自主品牌战略在汽车领域进展良好。许多自主品牌汽车企业通过加大正向研发、加大自主创新力度,推出一大批很有竞争力的明星车型,赢得了消费者的青睐。在发展最快的SUV领域,自主品牌的市场占有率已经达到60%。

但是也要看到,与外国品牌汽车相比,自主品牌汽车在某些方面还有一定的差距,还需要继续努力。

在当前国内车市暂时低迷的市场环境下,自主品牌最需要的还是练好内功,抓好产品和服务,而不是去打口水战。

对于猖獗的网络水军和黑公关,有关监管部门要加强打击力度。对那些豢养网络水军、扰乱正常市场秩序的口碑公司,要罚他个倾家荡产,触发法律的则要依法处理。

眼下越演越烈的口水战,似可消停一下,不要再打口水战了。已经报警的,静待警方调查处理。

不管以前有没有雇用网络水军的,从现在开始,全部住手,不要再干这种下三滥的勾当。

至于汽车媒体,不管传统媒体还是自媒体,也不要再蹭热点,不要去激化矛盾,而应该平息事态。

网络水军、黑公关已经成为一种社会公害,不仅毒化了正常的汽车舆论环境、误导广大消费者,而且严重影响汽车品牌声誉和企业的正常经营,并且影响中国汽车行业的正常发展。

对于网络水军、黑公关这种网络黑社会,应该全民共讨之,全社会共诛之。要根除之,最有效的手段是让它没有市场。

只要所有汽车企业都不去雇用口碑公司,不和他们签约,不给他们钱,无异于是对网络水军和黑公关釜底抽薪。(完)

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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