11月5日，2018中国国际进口博览会在上海国家会展中心正式开幕。中国国际进口博览会作为世界上第一个以进口为主题的大型国家级展会，是中国坚定支持贸易自由化和经济全球化、主动向世界开放市场的重大举措，有利于促进世界各国加强经贸交流合作，促进全球贸易和世界经济增长，推动开放型世界经济发展。

然而汽车产业作为国民经济支柱、科技发展风向标，同时作为数十年中国进口行业发展的重要见证者，汽车行业的展区也成为首届中国国际进口博览会最受关注的展区之一。近3万平米的汽车展区，有近70家企业参与其中，全球各大主流汽车品牌几乎悉数参展。

习主席在会上表示：“开放带来进步，封闭必然落后。国际贸易和投资等经贸往来，植根于各国优势互补、互通有无的需要。”同时强调，“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。中国推动更高水平开放的脚步不会停滞！中国推动建设开放型世界经济的脚步不会停滞！中国推动构建人类命运共同体的脚步不会停滞！”

随着我国汽车进口关税的有序降低，进口汽车将在中国市场迎来更大、更好的发展机遇。自2018年7月1日起，降低汽车整车税率降至15％，汽车零部件税率降至6％。关税下调是把双刃剑，为我国汽车产业发展带来机遇与挑战。

并且通过习主席的讲话可以看出，在未来关税下调是基调。中国国际税收研究会理事汪蔚青解释到，“改革开放初期之所以设置比较高的关税壁垒，是因为彼时国内汽车产业非常薄弱，并没有独自面对市场的能力，为给本土汽车制造产业和本土汽车制造公司一定的发展时间。”高关税的政策持续至1994年，在这期间中国出现了一大批优秀的自主品牌汽车，如今关税持续下调，网上有声音说“过于偏向进口品牌，不利于自主品牌汽车的发展。”为此，吴声汽车采访了相关专家。

专家向吴声汽车表示，“关税下调有利于中国汽车产业的进步，虽然进口品牌车型售价的进一步下调，会影响到自主品牌同级别车型的销量，但是从产业的角度去看，这有利于汽车产业的升级。一些自主品牌在之前的经济环境下生存的过于舒服，同时当前车市遇冷，也到了汽车产业重新洗牌的时候了，如果这些企业不能在此时抓住机会，必将被淘汰。博鳌论坛、两会都强调了开放的事，开放是一定的，汽车产业的开放也在有条不紊地逐步进行着，在这期间，还是给部分汽车企业很多机会的，可以让他们来得及调整，汽车产业同样要优胜劣汰。”

中国国际工程咨询公司专家学术委员会专家李万里向吴声汽车表示，“进一步扩大开放利好于消费者、制造商，扩大进口以及未来的关税下调会刺激部分消费者的需求，同时对制造商来说既可以促进升级，又可以产生倒逼的激励作用，进一步开放是有利于汽车产业发展的。”李万里同时说到，“在竞争环境下，会促进自主品牌的创新，创新同样是汽车产业的第一动力，同时，自主企业要具有创造价值的能力、传递价值的能力、赋能力以及把握竞合的能力。企业不仅要会创造价值，还要去传递，同时将汽车＋与互联网＋融合起来进行赋能，最后把握住竞合，发挥优势取长补短、互惠互赢。”

正如李万里所说，在新能源汽车保有量最大的国家，新能源车型处在百花齐放的时代，但是有不少业内人士认为我国新能源汽车同质化问题严重，无论是动力还是智能化，过于趋同，此时正是需要舶来品刺激进步的时候，打破传统意识形态中的智能化。

首届进博会的召开表示着汽车产业未来会继续扩大开放，而且会越来越开放，不可否认，扩大开放有利于中国汽车产业的发展，有行业专家表示，“在汽车产业转型的关键时机，扩大开放定会对中国汽车产业的发展升级起到利好作用，自主品牌谁把握住机会谁就能脱颖而出。”