另外则是夜间行驶。因为多次网约车安全事故集中发生在夜里，这也是更需要平台方警惕的时间段。滴滴顺风车在第一次整改上线后曾经使用夜间提醒功能，用户上车后会接到平台电话提醒注意是否人车不符。

不过其他几家网约车平台都没有在夜间行驶中突出强调安全性，只有滴滴专车及快车则会在用户端显示夜间行驶过程中坐后排可以降低犯罪率。与此同时，所有平台都有提供24小时热线电话，而在线人工客服则有时间限制，这其中神州在线客服上班时间只有早上8点到晚上9点。

除了乘客安全还有司机安全。今年11月2日，滴滴就曾通过公众评议会，邀请社会各界讨论“司机能否拒载独自乘车的醉酒乘客”，86％用户同意拒载，目前该方案已经在深圳试验。不过据客服介绍，目前广州司机还不能有拒载功能，除非用户超载，至于其他平台，只有曹操及神州司机可以在用户“携带宠物”时选择拒载。

part3、事后保障机制

安全性与便捷性仍难平衡，仅滴滴、神州有先行赔付

而出行结束后网约车平台还被要求提供相应的事后保障服务。

首先是司机黑名单机制。交通部要求“允许乘客挑选驾驶员”，黑名单则是一种方式。目前，除了神州、美团之外，其他网约车平台都有黑名单机制。用户在完成服务评价后、被取消订单的页面可以选择是否将司机拉入黑名单。据滴滴、曹操和首汽的客服介绍，如果用户拉黑了司机不会影响双方的信用分，只是两者之后不会再被匹配，这样也避免“碰瓷式拉黑”的现象。而神州客服也表示，目前也在研究黑名单机制并尝试推出，美团则表示“不支持指定和屏蔽某位司机接单”。

其次是财物遗留问题。这首先需要提到虚拟号码，这个功能已经是多家网约车平台的标配，司乘双方均不能知晓对方真实号码，而虚拟号码有一定失效期限。按照系统显示信息，曹操专车的司机号码只要用户不删除都能直接联系，而神州专车以及首汽约车的平台客服反馈，订单结束后虚拟号码失效，司乘双方切断联系渠道；滴滴专车、滴滴快车在订单结束30分钟后失效。

安全性与便捷性很多时候是冲突的，行程结束切断联系会对遗失招领带来不便。南都记者实测在几台网约车上丢失物品，30分钟后联系客服。只有滴滴提供线上挂失功能，客服会安排遗失专员跟进以及事后进一步回访，而其他平台则需要联系统一的在线客服与司机联系。

还有事故后理赔机制。各家平台在用户协议中都提到给司乘双方购买了座位险，滴滴、首汽、美团单个乘客理赔上限300万，神州100万，而首汽与易到则没有明说，询问客服也并不知情。由于保险公司的理赔周期问题，先行赔付机制也是用户保障的一方面：滴滴、神州两家平台都写到会根据情况“先行赔付”，而首汽、曹操、美团、易到均没有提及，联系客服也表示没有这个功能。

【网约车平台整改方案】

滴滴出行

●顺风车已去除社交功能。在隐患未消除前不上线运营。

●加大合规化投入力度，设立证件办理推进专项资金，组织专职人员加快推进证件办理，积极组织驾驶员培训。

●持续并加快清退平台上不符合要求的司机和车辆，强化派单合规性引导，逐步减少对不合规人员和车辆派单，直至停止。

● 持续扩充客服自有团队，目前已实现安全类相关进线均由自有客服承接，在符合相关法律的前提下，持续高效配合警方调证工作。

●已成立紧急事件处理部门，总部应急指挥中心7×24小时值班，在各大区域建立夜间处置机制，为突发事件处置提供全方位支持。

●通过大数据分析和机器学习，加强车辆动态风险预警，发现路线偏移、异常停留、频繁取消等异常情况及时介入干预。

首汽约车

●双证认证优化，加大合规司机的招募奖励措施。

●对不合规司机逐步封停。

●建立客服人才指数管理制度，增加与顾客相关的关键岗位认证要求。

●科技手段加强“事中”监管力度。上线试运行车联网C I系统，实现行车途中实时监控，检测车内外状态、司机仪容仪表、是否酒驾、疲劳驾驶、超速、急停急加速等危险驾驶行为。

易到

●将严格驾驶员及车辆准入制度，督促帮助驾驶员尽快实现人车合规。

●客服中心将加大自有人员招聘力度，按照高标准服务要求配备客服人员，对业务问题、司乘冲突、交通事故、违法犯罪、群体事件、公共事件等不同客诉类型分类设定应急方案

●清退存量不合规驾驶员，实现100％合规化运营。

●在乘客端，近期已上线“一键报警”、“行程分享”和“紧急联系人”等安防功能。

●部分城市车主端已上线人脸识别功能，这一功能陆续将在其他业务城市上线。

曹操专车

●所有层级、岗位层层签订安全生产责任书

●全面开展安全隐患排查治理工作；进一步完善应急预案，开展应急演练。

●全面开展信息安全检查工作；进一步按要求落实等级保护相关工作

神州专车

●进一步加强人脸识别检查力度

●目前已实现全体驾驶员每日上线接单前进行人脸识别，未通过者不予上线。